Die Europäische Union bereitet Regeln vor, die chinesische Unternehmen teilen , um in der Region Geschäfte tätigen zu können. Dies markiert einen bedeutenden Wandel im Umgang des Blocks mit ausländischen Investitionen.
Die für November angekündigten neuen Regelungen zielen auf Unternehmen ab, die in wichtige Märkte wie die Automobil- und Batterieindustrie einsteigen wollen. Nach dem vorgeschlagenen System müssten diese Unternehmen verschiedene Anforderungen erfüllen.
Sie müssen einen bestimmten Anteil an Produkten oder Arbeitskräften aus EU-Ländern einsetzen und innerhalb Europas einen echten Mehrwert schaffen. Die Behörden prüfen außerdem die Möglichkeit, gemeinsame Geschäftspartnerschaften verpflichtend zu machen.
Während die Regeln technisch gesehen alle Unternehmen von außerhalb der EU umfassen würden, sagten mit den Plänen vertraute Personen gegenüber Bloomberg, dass das eigentliche Ziel darin bestehe, Chinas massive Produktionsmacht daran zu hindern, die europäische Industrie zu erdrücken.
Die EU begrüßt ausländische Investitionen, sofern die Anforderungen erfüllt werden
EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič erklärte am Dienstag nach Gesprächen mit den Handelsministern im dänischen Horsens, dass die Europäische Union für ausländische Direktinvestitionen offen sei, sofern es sich um echte Investitionen handle.
Laut Sefcovic setzt dies voraus, dass ausländische Investoren Arbeitsplätze in Europa schaffen, einen wirtschaftlichen Mehrwert für den europäischen Markt schaffen und ihr technologisches Know-how mit Europa teilen, ähnlich wie es europäische Unternehmen bei ihren Investitionen in China getan haben.
Chinesische Produkte, die staatliche Subventionen erhalten, haben den EU-Markt überschwemmt, und Peking droht nun mit Exportbeschränkungen für Seltene Erden, die europäische Hersteller benötigen. Doch die Übernahme chinesischer Schutzmaßnahmen könnte wichtige Wirtschaftsbeziehungen schädigen und Vergeltungsaktionen auslösen.
Der Sprecher der Europäischen Kommission, Thomas Regnier, erklärte , dass verschiedene Maßnahmen zur Förderung eines starken, wettbewerbsfähigen und ökologisch nachhaltigen europäischen Industriesektors geprüft würden. Er betonte, dass noch keine endgültigen Entscheidungen über die konkreten Parameter und die Ausgestaltung dieser Maßnahmen getroffen worden seien.
Zunehmende Spannungen zwischen Wirtschaftsmächten
Die Beziehungen zwischen den beiden Wirtschaftsmächten sind bereits angespannt . Die EU beschloss kürzlich, die Zölle auf Stahlimporte zu verdoppeln, was billigen chinesischen Stahl hart treffen würde. Nur wenige Tage nach dieser Ankündigung erklärte Peking, neue Kontrollen für den Verkauf wichtiger Seltenerdmetalle einzuführen, woraufhin EU-Beamte eine Reduzierung der wirtschaftlichen Abhängigkeit von China forderten.
Seit Jahren verpflichtet sich die Europäische Union, ihren Produktionssektor vor chinesischer Konkurrenz zu schützen. Die bevorstehenden Regelungen sollen diese Schutzinitiative durch einen Rechtsrahmen, den sogenannten Industrial Accelerator Act, beschleunigen.
Diedent der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, sprach im September über diese Gesetzgebung als einen Weg zur Stärkung der Zukunftsindustrien Europas.
In ihrer jährlichen Rede vor dem Europäischen Parlament erklärte sie, Europa werde weiterhin ein Zentrum für die Produktion sauberer Technologien bleiben. Sie betonte jedoch, wie wichtig es sei, sicherzustellen, dass die europäische Industrie Zugang zu den benötigten Rohstoffen innerhalb des Kontinents selbst habe.
intelligenter und europäischer“ erfolgen müsse
Die EU kopiert im Wesentlichen Pekings Vorgehen. China hat seit Langem strenge Beschränkungen für ausländische Unternehmen, die auf seinem Markt tätig werden wollen. Gleichzeitig hat China im Rahmen seiner Seidenstraßeninitiative massiv in Europa und andere Regionen investiert und dabei wertvolles technisches Know-how erworben.
Ein wesentlicher Bestandteil des bevorstehenden Vorschlags soll laut europäische Elektrofahrzeugindustrie . Insbesondere soll der Erwerb von Know-how im Bereich Batterietechnologie gefördert werden, da EU-Autohersteller bei diesen Bauteilen für Elektrofahrzeuge häufig auf China angewiesen sind und dadurch gegenüber chinesischen Wettbewerbern wie BYD Co. ins Hintertreffen geraten.
Der Vorschlag sieht vor, dass ausländische Autohersteller, die Fahrzeuge in der EU verkaufen, eine bestimmte Menge an Waren und Dienstleistungen vor Ort beziehen müssen. wird erwogen, ausländische Werke zur Einstellung von EU-Arbeitnehmern zu verpflichten.
Das Paket wird es europäischen Unternehmen auch erleichtern, Genehmigungen zu erhalten.
