Tesla Маска разочаровывает китайских клиентов, а продажи в Европе в 2025 году сокращаются
- Политическая лояльность Илона Маска была названа причиной снижения доли рынка Tesla в Европе.
- Обновление автопилота Tesla Full Self-Driving (FSD) оставило китайских клиентов разочарованными.
- Tesla создаст локальные центры обработки данных в Китае для обучения своей нейросети Full Self-Driving.
Tesla начала 2025 год со стабильного снижения доли рынка, сталкиваясь с серьезным давлением на свой бизнес в двух из своих самых важных рынков: Европе и Китае.
Снижение доли рынка в Европе является результатом того, что генеральный директор Илон Маск вмешался в европейскую политику и заявил о поддержке крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD) перед ее поражением на выборах в стране в минувшие выходные.
С другой стороны, на китайском рынке возникли проблемы, поскольку клиенты были разочарованы выпуском обновления программного обеспечения для полностью автономного вождения (FSD).
Китайские клиенты не впечатлены обновлением автопилота
25 февраля 2025 года Tesla представила обновление программного обеспечения FSD для своих электромобилей (EV) в Китае. Обновление добавило функции городской навигации, такие как автоматическая смена полосы движения, распознавание светофоров и камера, отслеживающая внимание водителя.
Однако обновление разочаровало клиентов, так как оно уступало расширенным функциям, доступным в Соединенных Штатах. Неудачный запуск FSD был объяснен отсутствием комплексных данных о дорожных и дорожных правилах Китая.
Чтобы усилить давление, местные производители, такие как BYD, бросают вызов позиции Tesla в Китае, предлагая передовые системы помощи водителю по более доступным ценам.
Кроме того, Сотрудничество Huawei и SAIC по производству электромобилей, оснащенных технологией помощи водителю Huawei, усиливает конкурентное давление. Эти события выдвигают на первый план необходимость для Tesla постоянно внедрять инновации и адаптироваться к региональной динамике рынка.
Снижение продаж в Европе на фоне политических скандалов
В январе 2025 года Tesla продала в Европе всего 9 000 единиц электромобилей, что является резким снижением на 45% по сравнению с предыдущим годом. Тем временем европейцы купили около 166 000 электромобилей в 2024 году, что на 37% больше по сравнению с предыдущим годом.
Снижение доли рынка Tesla можно частично объяснить политическими выступлениями Маска и заявленной поддержкой крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD), что вызвало протесты и оттолкнуло часть европейской клиентской базы производителя электромобилей.
Конкуренты Tesla, включая китайскую государственную SAIC Motor в партнерстве с Audi, заполнили образовавшуюся после Tesla пустоту, расширяя свое присутствие в регионе. SAIC Motor зафиксировала рост продаж примерно на 37%, продав 23 000 электромобилей в январе, что сделало ее одним из главных бенефициаров растущего рынка электромобилей в Европе.
Динамика акций и мнения аналитиков
Акции Tesla пережили снижение на 17% в этом году. Роль Илона Маска в Министерстве правительственной эффективности правительства США (DOGE) стала предметом обсуждения, так как акционеры считают, что это может отвлечь его внимание от операций его компании.
В феврале 2025 года акции производителя электромобилей упали до $328,50, самого низкого уровня с ноября 2024 года. Инвесторы теперь пересматривают свои ценовые ориентиры. Однако Дэн Айвс из Wedbush сохраняет рейтинг «изperform» с целевой ценой $550. Аналитик ссылается на предстоящие катализаторы, такие как запуск новых автомобилей, достижения в области автономных технологий и дебют сервиса роботакси Tesla в Остине, штат Техас, в качестве причин своего бычьего настроения.
По необходимости Tesla должна переоценить свою стратегию в этих регионах, учитывая сочетание падающих продаж в Европе и более недавнего разочарования потребителей в Китае. В то время как Tesla взимает около $9 000 за ограниченную версию FSD в в Китай, она уже отстает от местных конкурентов, которые предлагают более доступные и сопоставимые по производительности системы FSD, такие как Huawei, Xiaomi и BYD.
Маск попросил Пекин разрешить расширение FSD, но Tesla не может отправлять данные с автомобилей за границу из-за строгих правил Китая в области данных. Теперь компания рассматривает возможность создания локального центра обработки данных для обучения своего ИИ, чтобы обойти ограничения, ограничивающие ее использование только общедоступными видеозаписями китайских улиц.
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Отказ от ответственности. Предоставленная информация не является торговой рекомендацией. Cryptopolitan.com Мы не несем ответственности за любые инвестиции, сделанные на основе информации, представленной на этой странице. Мы настоятельно рекомендуем проводить независимое исследование и/или проконсультироваться с квалифицированным специалистом перед принятием любых инвестиционных решений.
Ханна Коллимор
Ханна — писатель и редактор с почти десятилетним опытом ведения блогов и освещения мероприятий в криптоиндустрии. В Cryptopolitan Ханна работает над новостной страницей, освещая и анализируя последние события в сферах DeFi, RWA, криптовалютного регулирования, искусственного интеллекта и передовых технологий. Она окончила Университет Аркадии со степенью бакалавра делового администрирования.
