La Tesla di Musk delude i clienti cinesi: le vendite in Europa nel 2025 diminuiscono

Tesla ha iniziato il 2025 con un calo costante delle quote di mercato, poiché deve far fronte a forti pressioni sulla sua attività in due dei suoi mercati più importanti: Europa e Cina. 

Il calo della quota di mercato europea è dovuto all'ingresso del CEO Elon Musk nella politica europea e al suo appoggio dichiarato al partito di estrema destra Alternativa per la Germania (AfD) in vista della sconfitta alle elezioni del fine settimana. 

D'altro canto, ha incontrato difficoltà nel mercato cinese perché i clienti sono rimasti delusi dal lancio dell'aggiornamento software Full Self-Driving (FSD).

I clienti cinesi delusi dall'aggiornamento del pilota automatico

Il 25 febbraio 2025, Tesla ha presentato in Cina l'aggiornamento software FSD (Full Self-Driving) per i suoi veicoli elettrici (EV). L'aggiornamento ha introdotto funzionalità di navigazione urbana come il cambio automaticomatic corsia, il riconoscimento dei semafori e una telecamera che monitora l'attenzione del conducente. 

Tuttavia, l'aggiornamento ha deluso i clienti poiché non offriva le funzionalità avanzate disponibili negli Stati Uniti. Il deludente lancio del sistema FSD è stato attribuito alla mancanza di dati esaustivi sulle normative stradali e del traffico cinesi. 

Per aumentare la pressione, produttori locali come BYD stanno sfidando la posizione di Tesla in Cina, offrendo sistemi avanzati di assistenza alla guida a prezzi più accessibili. 

Inoltre, la collaborazione di Huawei con SAIC per la produzione di veicoli elettrici dotati della tecnologia di assistenza alla guida di Huawei aumenta la pressione competitiva. Questi sviluppi mettono in evidenza la necessità per Tesla di innovare continuamente e di adattarsi alle dinamiche del mercato regionale.

Le vendite europee calano a causa delle controversie politiche

A gennaio 2025, Tesla ha venduto solo 9.000 unità di veicoli elettrici in Europa, con un netto calo del 45% rispetto all'anno precedente. Nel frattempo, nel 2024 gli europei hanno acquistato circa 166.000 veicoli elettrici, con un aumento del 37% rispetto all'anno precedente. 

Il calo della quota di mercato di Tesla può essere attribuito in parte all'impegno politico di Musk e al suo dichiarato sostegno al partito di estrema destra Alternativa per la Germania (AfD), che ha causato proteste e alienato una fetta della clientela europea del produttore di veicoli elettrici.

I concorrenti di Tesla, tra cui la cinese SAIC Motor, in partnership con Audi, hanno colmato il vuoto lasciato da Tesla per espandere la propria presenza nella regione. SAIC Motor ha registrato un aumento delle vendite di circa il 37%, vendendo 23.000 veicoli elettrici a gennaio, diventando uno dei maggiori beneficiari del crescente mercato dei veicoli elettrici in Europa.

Performance azionaria e prospettive degli analisti

Le azioni di Tesla hanno subito un calo del 17% quest'anno. Il ruolo di Elon Musk presso il Dipartimento per l'Efficienza Governativa (DOGE) del governo statunitense è diventato oggetto di discussione, poiché gli azionisti temono che possa latracsua attenzione dalle attività della sua azienda. 

A febbraio 2025, le azioni del produttore di veicoli elettrici sono scese a 328,50 dollari, il livello più basso da novembre 2024. Gli investitori stanno ora rivalutando i loro obiettivi di prezzo. Tuttavia, Dan Ives di Wedbush mantiene un rating outperform con un obiettivo di prezzo di 550 dollari. L'analista cita i prossimi catalizzatori, come il lancio di nuovi veicoli, i progressi nella tecnologia autonoma e il debutto del servizio robotaxi di Tesla ad Austin, in Texas, per il suo sentiment rialzista. 

Tesla deve necessariamente rivalutare la propria strategia in queste regioni, alla luce del calo delle vendite in Europa e della recente delusione dei consumatori in Cina. Sebbene Tesla chieda circa 9.000 dollari per una versione FSD limitata in Cina, è già in ritardo rispetto ai concorrenti locali che offrono sistemi FSD più convenienti e con prestazioni comparabili, come Huawei, Xiaomi e BYD.

Musk ha chiesto a Pechino il permesso di estendere l'FSD, ma Tesla non è in grado di inviare i dati dei veicoli all'estero a causa delle severe normative cinesi in materia di dati. Ora sta valutando la creazione di un data center locale per addestrare la sua intelligenza artificiale ad aggirare le restrizioni che la limitano all'utilizzo di filmati stradali cinesi accessibili al pubblico.