马斯克旗下的特斯拉令中国消费者失望，2025 年欧洲销量持续下滑

2025 年初，特斯拉在两大关键市场——欧洲和中国的业务面临严峻压力，市场份额持续下滑。 

欧洲市场份额的下滑源于首席执行官埃隆·马斯克涉足欧洲政治，并在该国周末选举前公开支持极右翼政党德国选择党（AfD），而该党最终落败。 

另一方面，特斯拉在中国市场也遭遇挫折，因为消费者对完全自动驾驶（FSD）软件更新的推出感到失望。

中国消费者对自动驾驶更新反应平淡

2025 年 2 月 25 日，特斯拉在中国发布了其电动汽车（EV）的 FSD 软件更新。 此次更新新增了城市导航功能，如自动变道、交通信号灯识别以及驾驶员注意力监控摄像头。 

然而，此次升级未能达到美国市场的高级功能水平，令客户感到失望。 FSD 推出效果不及预期，归因于缺乏关于中国道路和交通法规的全面数据。 

此外，比亚迪等本土制造商正以更具竞争力的价格提供高级驾驶辅助系统，对特斯拉在中国的市场地位构成挑战。 

同时， 华为与上汽集团的合作 生产搭载华为驾驶辅助技术的电动汽车，进一步加剧了竞争压力。 这些发展凸显了特斯拉必须持续创新并适应区域市场动态的迫切需求。

受政治争议影响，欧洲销量下滑

2025 年 1 月，特斯拉在欧洲仅售出 9,000 辆电动汽车，同比大幅下降 45%。与此同时，欧洲消费者在 2024 年购买了约 16.6 万辆电动汽车，同比增长 37%。 

特斯拉市场份额的下滑部分归因于马斯克的政治活动及其对德国极右翼政党“选择党”（AfD）的公开支持，这引发了抗议活动，疏远了该电动汽车制造商在欧洲的部分客户群。

包括中国国有上汽集团与奥迪合作的竞争对手已填补了特斯拉留下的空白，扩大了在该地区的影响力。上汽集团销量增长约37%，今年1月售出23,000辆电动汽车，成为欧洲日益增长的电动汽车市场的主要受益者之一。

股价表现与分析师观点

特斯拉股价今年已下跌17%。埃隆·马斯克在美国政府效率部（DOGE）的角色已成为热议话题，股东们认为这可能 分散他的精力 影响其公司的运营。 

2025 年 2 月，这家电动汽车制造商的股价跌至 328.50 美元，为自 2024 年 11 月以来的最低水平。投资者正在重新评估其目标价。然而，Wedbush 的丹·艾维斯（Dan Ives）仍维持“跑赢大盘”评级，并将目标价定为 550 美元。该分析师表示，其看多情绪源于即将到来的催化剂，包括新车型发布、自动驾驶技术的进步，以及特斯拉机器人出租车服务在德克萨斯州奥斯汀的推出。 

出于必要，鉴于欧洲销量下滑以及近期在中国遭遇的消费者失望，特斯拉必须重新评估其在这些地区的战略。尽管特斯拉在美国对有限版 FSD 收费约 9,000 美元， 但 它已经落后于提供更具性价比且性能相当的 FSD 系统的本土竞争对手，如华为、小米和比亚迪。

马斯克已请求北京批准扩展 FSD，但由于中国严格的数据法规，特斯拉无法将车辆数据传输至海外。目前，该公司正考虑建立本地数据中心以训练其人工智能，从而绕过仅能使用公开可访问的中国街景数据的限制。