머스크의 테슬라, 유럽 2025년 판매량 감소로 중국 고객 실망시켜

테슬라는 유럽과 중국이라는 두 주요 시장에서 심각한 사업 압박에 직면하면서 2025년 시장 점유율이 꾸준히 하락하는 추세로 출발했습니다. 

유럽 ​​시장 점유율 하락은 CEO 일론 머스크가 유럽 정치에 개입하여 지난 주말 독일 총선에서 패배한 극우 정당인 독일대안당(AfD)에 대한 지지를 선언한 데 따른 결과입니다. 

반면, 중국 시장에서는 고객들이 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어 업데이트 출시 과정에 실망하면서 어려움을 겪었습니다.

중국 고객들, 오토파일럿 업데이트에 실망감 표해

2025년 2월 25일, 테슬라는 중국에서 전기차(EV)용 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어 업데이트를 공개했습니다. 이 업데이트에는 자동 차선 변경, 신호등 인식, 운전자 주의 집중도를 모니터링하는 카메라 등 도심 주행 기능이 추가matic . 

하지만 이번 업그레이드는 미국에서 제공되는 고급 기능에 미치지 못해 고객들을 실망시켰습니다. FSD(완전 자율 주행) 기능의 기대 이하의 출시 결과는 중국의 도로 및 교통 규정에 대한 포괄적인 데이터 부족 때문으로 분석되었습니다. 

설상가상으로 BYD와 같은 현지 제조업체들이 더 저렴한 가격으로 첨단 운전자 보조 시스템을 제공하며 중국 시장에서 테슬라의 입지에 도전하고 있다. 

또한, 화웨이가 SAIC와 협력하여 화웨이의 운전자 보조 기술이 탑재된 전기차를 생산하는 것은 경쟁 압력을 더욱 가중시키고 있습니다. 이러한 상황 속에서 테슬라는 지속적인 혁신과 지역 시장 변화에 대한 적응의 필요성이 더욱 부각되고 있습니다.

정치적 논란 속에 유럽 판매량 감소

2025년 1월, 테슬라는 유럽에서 전기차를 단 9,000대만 판매했는데, 이는 전년 대비 45%나 급감한 수치입니다. 반면, 2024년 유럽에서 판매된 전기차는 약 166,000대로 전년 대비 37% 증가했습니다. 

테슬라의 시장 점유율 하락은 부분적으로 머스크의 정치 활동과 극우 정당인 독일대안당(AfD)에 대한 공개적인 지지 때문이라고 볼 수 있는데, 이는 항의 시위를 야기하고 유럽 고객층의 일부를 소외시켰다.

중국 국영기업인 SAIC 모터가 아우디와 파트너십을 맺고 테슬라의 공백을 메우며 유럽 시장에서의 입지를 확대해왔습니다. SAIC 모터는 1월에 전기차 2만 3천 대를 판매하며 약 37%의 판매량 증가를 기록했고, 유럽 전기차 시장의 성장세에서 가장 큰 수혜를 입은 기업 중 하나로 자리매김했습니다.

주가 실적 및 애널리스트 전망

테슬라 주가는 올해 들어 17% 하락했습니다. 일론 머스크가 미국 정부 효율성부(DOGE)에서 맡은 역할이 주주들의 우려를 낳으며, 이로 인해 그가 못할trac집중 회사 경영에 

2025년 2월, 전기차 제조업체 테슬라의 주가는 328.50달러까지 하락하며 2024년 11월 이후 최저치를 기록했습니다. 투자자들은 현재 목표 주가를 재평가하고 있습니다. 하지만 웨드부시의 댄 아이브스는 550달러의 목표 주가와 함께 '시장수익률 상회' 등급을 유지하고 있습니다. 그는 신차 출시, 자율주행 기술 발전, 텍사스주 오스틴에서 시작되는 테슬라의 로보택시 서비스 등 향후 주가 상승을 견인할 요인들을 낙관적인 전망의 근거로 꼽았습니다. 

유럽에서의 판매 부진과 최근 중국에서의 소비자들의 실망감이 겹쳐, 테슬라는 필연적으로 이 지역에서의 전략을 재평가해야 합니다. 테슬라는 중국에서 제한적인 FSD 버전에 약 9,000달러를 청구하고 있지만 , 화웨이, 샤오미, BYD와 같이 더 저렴하면서도 성능은 비슷한 FSD 시스템을 제공하는 현지 경쟁업체들에 비해 이미 뒤처지고 있습니다.

머스크는 베이징 정부에 FSD(완전 자율 주행) 기술 확장을 허가해 줄 것을 요청했지만, 중국의 엄격한 데이터 규제로 인해 테슬라는 차량 데이터를 해외로 전송할 수 없습니다. 이에 테슬라는 공개적으로 접근 가능한 중국 도로 영상만을 활용해야 하는 규제를 우회하기 위해 현지 데이터 센터를 구축하여 AI를 학습시키는 방안을 검토하고 있습니다.