머스크의 테슬라, 중국 고객 실망…유럽 2025년 판매 부진

테슬라는 2025년을 중요한 시장인 유럽과 중국에서 사업에 심각한 압박을 받으며 시장 점유율의 꾸준한 하락과 함께 시작했다. 

유럽 시장 점유율 감소는 일론 머스크 CEO가 유럽 정치에 개입하고, 최근 주말 선거에서 패배한 독일 극우 정당 '독일을 위한 대안(AfD)'을 지지한다고 선언한 결과다. 

한편, 중국 시장에서는 풀셀프드라이빙(FSD) 소프트웨어 업데이트 출시로 인해 고객들이 실망하면서 어려움을 겪고 있다.

중국 고객들, 오토파일럿 업데이트에 실망

2025년 2월 25일, 테슬라는 중국에서 전기차(EV) FSD 소프트웨어 업데이트를 공개했다. 이 업데이트에는 자동 차선 변경, 신호등 인식, 운전자 주의력 모니터링 카메라와 같은 도시 내비게이션 기능이 추가되었다. 

그러나 이 업그레이드는 미국에서 이용 가능한 고급 기능에 미치지 못해 고객들을 실망시켰다. 실망스러운 FSD 출시 이유는 중국 도로 및 교통 규정에 대한 포괄적인 데이터 부족으로 꼽힌다. 

압박을 가중시키기 위해 BYD와 같은 현지 제조사들은 더 저렴한 가격에 고급 운전자 보조 시스템을 제공하며 테슬라의 중국 내 입지를 위협하고 있다. 

또한, 화웨이의 SAIC와의 협력 화웨이의 운전자 보조 기술을 탑재한 전기차 생산은 경쟁 압력을 더욱 가중시킨다. 이러한 developments는 테슬라가 지속적으로 혁신하고 지역 시장 역학에 적응해야 할 필요성을 부각시킨다.

정치적 논란 속 유럽 판매 감소

2025년 1월, 테슬라는 유럽에서 9,000대의 EV만 판매하여 전년 대비 45% 급감했다. 반면, 유럽인들은 2024년 약 166,000대의 EV를 구매하여 전년 대비 37% 증가했다. 

테슬라의 시장 점유율 감소는 머스크의 정치적 활동과 독일 극우 정당 '독일을 위한 대안(AfD)'에 대한 공개적 지지가 시위와 유럽 고객층의 일부 소외를 초래한 부분적 원인이다.

테슬라의 경쟁사들은 중국 국영 SAIC 모터가 아우디와 파트너십을 맺고 테슬라가 비운 자리를 메우며 지역 내 입지를 확장했다. SAIC 모터는 1월 23,000대의 EV를 판매하며 약 37%의 판매 증가를 기록했고, 이는 유럽 EV 시장의 성장으로 인한 최대 수혜자 중 하나다.

주식 성과 및 애널리스트 관점

테슬라의 주가는 올해 17% 하락했다. 일론 머스크의 미국 정부 효율화부(DOGE) 역할은 주주들이 이것이 그의 관심을 자사 운영에서 돌릴 수 있다고 믿으면서 화두가 되었다. 

2025년 2월, 이 EV 제조사의 주가는 2024년 11월 이후 최저 수준인 328.50달러로 하락했다. 투자자들은 이제 가격 목표치를 재평가하고 있다. 그러나 웨드버시의 댄 아이브스는 새로운 차량 출시, 자율주행 기술 발전, 텍사스 오스틴에서의 테슬라 로봇택시 서비스 데뷔와 같은 다가오는 촉매제들을 근거로 매수 등급과 550달러의 가격 목표를 유지하며 낙관적인 입장을 보였다. 

필연적으로 테슬라는 유럽의 판매 감소와 중국에서의 최근 소비자 실망이라는 조합으로 인해 이러한 지역에서의 전략을 재평가해야 한다. 테슬라는 제한된 FSD 버전에 대해 약 9,000달러를 청구하지만, 보낼 수 있으며, 화웨이, 샤오미, BYD와 같은 현지 경쟁사들은 더 저렴하고 비교 가능한 성능의 FSD 시스템을 제공하며 이미 뒤처져 있다.

머스크는 베이징에 FSD 확장을 허가해 달라고 요청했지만, 테슬라는 중국의 엄격한 데이터 규정으로 인해 차량 데이터를 해외로 보낼 수 없다. 현재 테슬라는 공개적으로 접근 가능한 중국 거리 영상만 사용할 수 있는 제한을 우회하기 위해 현지 데이터 센터를 구축하여 AI를 훈련하는 방안을 모색하고 있다.