A Tesla de Musk decepciona os clientes chineses com a queda nas vendas na Europa em 2025

A Tesla iniciou 2025 com quedas constantes em sua participação de mercado, enfrentando sérias pressões em seus negócios em dois de seus mercados mais importantes: a Europa e a China. 

A queda na participação de mercado na Europa é resultado da entrada do CEO Elon Musk na política europeia e de sua declaração de apoio ao partido de extrema-direita Alternativa para a Alemanha (AfD), antes da derrota deste nas eleições do país no fim de semana. 

Por outro lado, enfrentou dificuldades no mercado chinês porque os clientes ficaram desapontados com o lançamento da atualização de software Full Self-Driving (FSD).

Clientes chineses ficaram desapontados com a atualização do piloto automático

Em 25 de fevereiro de 2025, a Tesla apresentou na China a atualização de software FSD para seus veículos elétricos (VE). A atualização adicionou recursos de navegação urbana, como mudanças automáticasmatic , reconhecimento de semáforos e uma câmera que monitora a atenção do motorista. 

No entanto, a atualização decepcionou os clientes, pois ficou aquém dos recursos avançados disponíveis nos Estados Unidos. O lançamento decepcionante do FSD foi atribuído à falta de dados abrangentes sobre as normas de trânsito e estradas chinesas. 

Para aumentar a pressão, fabricantes locais como a BYD estão desafiando a posição da Tesla na China, oferecendo sistemas avançados de assistência ao condutor a preços mais acessíveis. 

Além disso, a colaboração da Huawei com a SAIC para produzir veículos elétricos equipados com a tecnologia de assistência ao condutor da Huawei aumenta a pressão competitiva. Esses desenvolvimentos evidenciam a necessidade de a Tesla inovar continuamente e se adaptar à dinâmica do mercado regional.

As vendas na Europa diminuem em meio a controvérsias políticas

Em janeiro de 2025, a Tesla vendeu apenas 9.000 unidades de veículos elétricos na Europa, uma queda acentuada de 45% em comparação com o ano anterior. Enquanto isso, os europeus compraram cerca de 166.000 veículos elétricos em 2024, um aumento de 37% em relação ao ano anterior. 

A queda na participação de mercado da Tesla pode ser parcialmente atribuída ao envolvimento político de Musk e ao seu apoio declarado ao partido de extrema-direita Alternativa para a Alemanha (AfD), o que causou protestos e alienou uma parcela da base de clientes europeus da fabricante de veículos elétricos.

Os concorrentes da Tesla, incluindo a estatal chinesa SAIC Motor em parceria com a Audi, preencheram o vácuo deixado pela Tesla para expandir sua presença na região. A SAIC Motor registrou um aumento de cerca de 37% nas vendas, comercializando 23.000 veículos elétricos em janeiro, tornando-se uma das maiores beneficiárias do crescente mercado de veículos elétricos na Europa.

Desempenho das ações e perspectivas dos analistas

As ações da Tesla sofreram uma queda de 17% este ano. O papel de Elon Musk no Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) do governo dos EUA tornou-se um tema de discussão, já que os acionistas acreditam que isso pode suatracatenção das operações de sua empresa. 

Em fevereiro de 2025, as ações da fabricante de veículos elétricos caíram para US$ 328,50, o menor valor desde novembro de 2024. Os investidores agora estão reavaliando suas metas de preço. No entanto, Dan Ives, da Wedbush, mantém sua recomendação de compra com preço-alvo de US$ 550. O analista cita catalisadores futuros, como lançamentos de novos veículos, avanços na tecnologia autônoma e a estreia do serviço de robotáxi da Tesla em Austin, Texas, como justificativa para seu otimismo. 

Por necessidade, a Tesla precisa reavaliar sua estratégia nessas regiões, dada a combinação da queda nas vendas na Europa e a recente decepção dos consumidores na China. Embora a Tesla cobre cerca de US$ 9.000 por uma versão limitada do FSD na China, ela já está ficando para trás em relação aos concorrentes locais que oferecem sistemas FSD mais acessíveis e com desempenho comparável, como Huawei, Xiaomi e BYD.

Musk solicitou permissão a Pequim para expandir o FSD (Full Self-Driving), mas a Tesla não pode enviar dados do veículo para o exterior devido às rigorosas regulamentações de dados da China. Agora, a empresa está estudando a criação de um centro de dados local para treinar sua IA (Inteligência Artificial) e contornar as restrições que a limitam ao uso de imagens de ruas chinesas de acesso público.