Tesla de Musk decepciona a los clientes chinos mientras disminuyen las ventas en Europa en 2025

Tesla ha comenzado 2025 con caídas constantes en sus cuotas de mercado, ya que enfrenta serias presiones en su negocio en dos de sus mercados más importantes, Europa y China. 

La caída de la cuota de mercado europea se produce como resultado de la incursión del director ejecutivo Elon Musk en la política europea y su declaración de apoyo al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD) antes de su derrota en las elecciones del país durante el fin de semana. 

Por otro lado, ha encontrado obstáculos en el mercado chino porque los clientes se mostraron decepcionados con el lanzamiento de la actualización del software Full Self-Driving (FSD).

Los clientes chinos se sienten decepcionados con la actualización del piloto automático

El 25 de febrero de 2025, Tesla presentó en China la actualización de su software FSD para vehículos eléctricos (VE). Esta actualización incorporó funciones de navegación urbana, como cambios de carril automáticosmatic reconocimiento de semáforos y una cámara que monitoriza la atención del conductor. 

Sin embargo, la actualización decepcionó a los clientes, ya que no alcanzó las funciones avanzadas disponibles en Estados Unidos. El discreto lanzamiento de FSD se atribuyó a la falta de datos completos sobre las normas de tráfico y carreteras chinas. 

Para aumentar la presión, fabricantes locales como BYD están desafiando la posición de Tesla en China, ofreciendo sistemas avanzados de asistencia al conductor a precios más asequibles. 

Además, la colaboración de Huawei con SAIC para producir vehículos eléctricos equipados con la tecnología de asistencia al conductor de Huawei aumenta la presión competitiva. Estos avances ponen de manifiesto la necesidad de que Tesla innove continuamente y se adapte a la dinámica del mercado regional.

Las ventas europeas caen en medio de controversias políticas

En enero de 2025, Tesla vendió solo 9.000 unidades de vehículos eléctricos en Europa, una fuerte caída del 45 % con respecto al año anterior. Mientras tanto, los europeos compraron alrededor de 166.000 vehículos eléctricos en 2024, un aumento del 37 % interanual. 

La disminución de la cuota de mercado de Tesla se puede atribuir en parte a los compromisos políticos de Musk y al apoyo declarado al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD), lo que provocó protestas y alejó a un segmento de la base de clientes europeos del fabricante de vehículos eléctricos.

Los competidores de Tesla, incluyendo la empresa estatal china SAIC Motor en asociación con Audi, han llenado el vacío generado por Tesla para expandir su presencia en la región. SAIC Motor registró un aumento de ventas de aproximadamente el 37 %, con 23.000 vehículos eléctricos vendidos en enero, lo que la convierte en uno de los mayores beneficiarios del creciente mercado de vehículos eléctricos en Europa.

Rendimiento de las acciones y perspectivas de los analistas

Las acciones de Tesla han sufrido una caída del 17% este año. El papel de Elon Musk en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) del gobierno estadounidense se ha convertido en tema de conversación, ya que los accionistas creen que podría sutracatención de las operaciones de su empresa. 

En febrero de 2025, las acciones del fabricante de vehículos eléctricos cayeron a 328,50 dólares, su nivel más bajo desde noviembre de 2024. Los inversores están reevaluando sus precios objetivo. Sin embargo, Dan Ives, de Wedbush, mantiene una calificación de "superar el rendimiento" con un precio objetivo de 550 dólares. El analista cita factores catalizadores como el lanzamiento de nuevos vehículos, los avances en tecnología autónoma y el debut del servicio de robotaxi de Tesla en Austin, Texas, para justificar su optimismo. 

Tesla debe reevaluar su estrategia en estas regiones, debido a la caída de las ventas en Europa y la reciente decepción de los consumidores en China. Si bien Tesla cobra alrededor de $9,000 por una versión FSD limitada en China, ya se encuentra rezagada respecto a competidores locales que ofrecen sistemas FSD más asequibles y de rendimiento comparable, como Huawei, Xiaomi y BYD.

Musk ha solicitado permiso a Pekín para ampliar el FSD, pero Tesla no puede enviar datos de vehículos al extranjero debido a las estrictas regulaciones de datos de China. Ahora está considerando la creación de un centro de datos local para entrenar a su IA y sortear las restricciones que la limitan al uso de imágenes de calles chinas de acceso público.