中国顧客を失望させ、2025年の欧州での販売が減少するムスクのテスラ

テスラは2025年を、市場シェアの着実な減少とともに迎え、最も重要な市場である欧州と中国で事業に深刻な圧力がかかっている。 

欧州での市場シェアの減少は、CEOイーロン・ムスクが欧州政治に参画し、週末の選挙で敗北したドイツの極右政党「ドイツのための代替党（AfD）」を支持表明したことに起因する。 

一方、中国市場では、顧客がフル・セルフ・ドライビング（FSD）ソフトウェアのアップデートの展開に失望したため、苦戦している。

自動運転アップデートに中国顧客が物足りなさ

2025年2月25日、テスラは中国で電気自動車（EV）のFSDソフトウェアアップデートを発表した。 このアップデートには、自動車線変更、信号機認識、ドライバーの注意力を監視するカメラなど、都市部ナビゲーション機能が追加された。 

しかし、このアップグレードは米国で利用可能な高度な機能に届かず、顧客を失望させた。 期待外れのFSD展開は、中国の道路および交通規制に関する包括的なデータの欠如に起因すると見なされている。 

さらに圧力をかけるため、BYDなどの地元メーカーが、より手頃な価格で高度な運転支援システムを提供し、テスラの中国での地位に挑戦している。 

また、 ファーウェイとSAICの協力 ファーウェイの運転支援技術を搭載したEVの生産は、競争圧力を高めている。 これらの展開により、テスラが継続的に革新し、地域ごとの市場動向に適応する必要性が浮上している。

政治的 controversy に伴う欧州での販売減少

2025年1月、テスラの欧州でのEV販売台数は9,000台にとどまり、前年比で45％の大幅な減少となった。一方、欧州では2024年に約166,000台のEVが購入され、前年比37％の増加だった。 

テスラの市場シェアの減少は、ムスクの政治的関与と、ドイツの極右政党「ドイツのための代替党（AfD）」を支持表明したことが、抗議活動を引き起こし、欧州の顧客層の一部を疎外したことに部分的に起因する。

テスラの競合他社、特に中国の国有企業SAICモーター（アウディと提携）は、テスラの隙間を埋めて地域での存在感を拡大した。SAICモーターは1月に23,000台のEVを販売し、販売が約37％増加し、欧州の成長するEV市場の最大の受益者の一つとなった。

株価のパフォーマンスとアナリストの見解

テスラの株価は今年17％下落した。イーロン・ムスクが米政府の政府効率化省（DOGE）で果たす役割は、株主がそれが 彼の注意を 自社の事業からそらすものだと考えているため、議論の的となっている。 

2025年2月、EVメーカーの株価は2024年11月以来の安値となる328.50ドルまで下落した。投資家は現在、目標価格を再評価している。しかし、ウェットバッシュのダン・アイブズ氏は、550ドルの目標価格でアウトパフォーム（市場平均を上回る）評価を維持している。同アナリストは、新車種の発売、自律走行技術の進展、テキサス州オースティンでのテスラ・ロボタクシーサービスのデビューなど、今後の触媒要因を根拠に楽観的な見通しを示している。 

必要性から、テスラは欧州での販売減少と、より最近の中国での消費者の失望という組み合わせを受け、これらの地域での戦略を再評価せざるを得ない。テスラは限定版FSDに約9,000ドルを請求しているが、 中国に ファーウェイ、小米、BYDなどの地元競合他社が提供する、より手頃で同等のパフォーマンスを持つFSDシステムにすでに遅れを取っている。

ムスクは北京にFSDの展開許可を求めたが、テスラは中国の厳格なデータ規制により車両データを海外に送信できない。現在、制限を回避するために、公開されている中国の街路映像のみを使用する代わりに、AIを訓練するための現地データセンターの創設を検討している。