Tesla de Musk déçoit les clients chinois alors que les ventes 2025 en Europe s'amenuisent
- L'allégeance politique d'Elon Musk a été citée comme la raison du déclin de la part de marché de Tesla en Europe.
- La mise à jour de la conduite autonome complète (FSD) de Tesla laisse ses clients chinois déçus.
- Tesla prévoit de créer des centres de données locaux en Chine pour entraîner son IA de conduite autonome complète.
Tesla a commencé 2025 avec des baisses régulières de parts de marché alors qu'il fait face à de sérieuses pressions sur ses activités dans deux de ses marchés les plus importants, l'Europe et la Chine.
Le déclin de la part de marché en Europe résulte de l'engagement politique du PDG Elon Musk en Europe et de sa déclaration de soutien au parti d'extrême droite Alternative pour l'Allemagne (AfD) avant sa défaite lors des élections du pays ce week-end.
D'autre part, il a rencontré des obstacles sur le marché chinois car les clients ont été déçus par le déploiement de la mise à jour du logiciel de conduite autonome complète (FSD).
Les clients chinois déçus par la mise à jour de l'autopilote
Le 25 février 2025, Tesla a dévoilé la mise à jour logicielle FSD de ses véhicules électriques (VE) en Chine. La mise à jour a ajouté des fonctionnalités de navigation en ville telles que les changements de voie automatiques, la reconnaissance des feux de signalisation et une caméra surveillant l'attention du conducteur.
Cependant, la mise à niveau a déçu les clients car elle était inférieure aux fonctionnalités avancées disponibles aux États-Unis. Le déploiement décevant du FSD a été attribué au manque de données complètes sur les routes et la réglementation du trafic en Chine.
Pour ajouter à la pression, les constructeurs locaux comme BYD contestent la position de Tesla en Chine, offrant des systèmes d'aide à la conduite avancés à des prix plus abordables.
De plus, La collaboration de Huawei avec SAIC pour produire des VE équipés de la technologie d'assistance à la conduite de Huawei s'ajoute à la pression concurrentielle. Ces développements mettent en lumière la nécessité pour Tesla d'innover continuellement et de s'adapter aux dynamiques du marché régional.
Baisse des ventes en Europe au milieu des controverses politiques
En janvier 2025, Tesla n'a vendu que 9 000 unités de VE en Europe, soit une baisse sharp de 45 % par rapport à l'année précédente. Pendant ce temps, les Européens ont acheté environ 166 000 VE en 2024, soit une augmentation de 37 % sur un an.
Le déclin de la part de marché de Tesla peut être partiellement attribué aux engagements politiques de Musk et à son soutien déclaré au parti d'extrême droite Alternative pour l'Allemagne (AfD), ce qui a provoqué des manifestations et aliéné une partie de la base de clients européens du constructeur de VE.
Les concurrents de Tesla, y compris SAIC Motor, entreprise d'État chinoise en partenariat avec Audi, ont comblé le vide laissé par Tesla pour étendre leur présence dans la région. SAIC Motor a enregistré une augmentation d'environ 37 % de ses ventes, vendant 23 000 VE en janvier, ce qui en fait l'un des plus grands bénéficiaires de la croissance du marché des VE en Europe.
Performance boursière et perspectives des analystes
Les actions de Tesla ont subi une baisse de 17 % cette année. Le rôle d'Elon Musk au sein du Département de l'efficacité gouvernementale des États-Unis (DOGE) est devenu un sujet de discussion car les actionnaires estiment que cela distrayrait son attention des opérations de son entreprise.
En février 2025, les actions du constructeur de VE ont chuté à 328,50 $, le niveau le plus bas depuis novembre 2024. Les investisseurs réévaluent désormais leurs objectifs de prix. Cependant, Dan Ives de Wedbush maintient une cote de surperformance avec un objectif de prix de 550 $. L'analyste cite des catalyseurs à venir tels que les lancements de nouveaux véhicules, les avancées dans la technologie autonome et le lancement du service de robotaxi de Tesla à Austin, au Texas, pour justifier son optimisme.
Par nécessité, Tesla doit réévaluer sa stratégie dans ces régions compte tenu de la combinaison d'une baisse des ventes en Europe et d'une récente déception des consommateurs en Chine. Bien que Tesla facture environ 9 000 $ pour une version limitée du FSD dans la Chine, il est déjà en retard par rapport aux concurrents locaux qui proposent des systèmes FSD plus abordables et aux performances comparables, comme Huawei, Xiaomi et BYD.
Musk a demandé à Pékin la permission de prolonger le FSD, mais Tesla est incapable d'envoyer des données de véhicules à l'étranger en raison des réglementations strictes de la Chine en matière de données. Elle envisage désormais de créer un centre de données local pour entraîner son IA afin de contourner les restrictions qui la limitent à l'utilisation de vidéos de rues chinoises accessibles au public.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
