Несмотря на лицензию Федерального управления гражданской авиации США (FAA), компания SpaceX Маска по-прежнему не эксплуатируется после серии аварий

По сообщениям, компания SpaceX получила дополнительную поддержку для своего девятого полета Starship, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило изменения в ее лицензии. Однако полеты пока запрещены. 

Рейс Starship 9 остается на земле до завершения текущего расследования катастрофы рейса Starship 8. Другой вариант возобновления полетов — если агентство примет решение о его возвращении в строй.

Федеральное управление гражданской авиации США также одобрило ряд изменений в существующей лицензии SpaceX на запуск, включая значительное увеличение количества ежегодных разрешений на запуск и расширение разрешенных траекторий полета для космического корабля Starship следующего поколения.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрило изменения, но SpaceX по-прежнему не приземляется

В своем заявленииФедеральное управление гражданской авиации (FAA) сообщило, что внесло изменения в лицензию SpaceX на запуски, разрешив компании проводить до 25 запусков в год со своей площадки в Бока-Чика, штат Техас, вместо прежнего лимита в пять запусков.

Внесенные изменения также включают разрешение на повторное использование ранее запущенного ускорителя Super Heavy, что станет первой попыткой SpaceX осуществить подобный подвиг с ракетами этого класса.

Кроме того, агентство санкционировало изменения траектории полета и зон опасности для девятого испытательного полета Starship. Новая траектория полета протянется на 1600 морских миль на восток от Техаса через Флоридский пролив, охватывая дополнительное воздушное пространство над Багамами и островами Теркс и Кайкос.

По оценкам представителей Федерального управления гражданской авиации (FAA), планируемое закрытие этого воздушного пространства затронет около 175 коммерческих рейсов

Череда неудач

Программа Starship пережила немало громких провалов. Восьмой полет, запущенный в начале марта, взорвался в воздухе после того, как ракета начала неконтролируемо вращаться и преждевременно отключила двигатели.

В результате взрыва обломки разлетелись по обширной территории, что вынудило авиадиспетчеров изменить маршруты более двух десятков коммерческих рейсов и затронуло в общей сложности около 240 самолетов. В ответ на это Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало официальное расследование инцидента, которое до сих пор не завершено.

До восьмого полета был также седьмой, запущенный на месяц раньше, и его постигла та же участь, что и у преемника. Совокупность этих неудач осложнила достижение Илоном Маском цели – обеспечить оперативную готовность к миссиям на Марс к концу этого десятилетия.

Регулятивные и отраслевые последствия

Система Starship компании SpaceX является краеугольным камнем долгосрочных амбиций компании, включая доставку людей и грузов на Луну и, в конечном итоге, на Марс. Имея высоту 403 фута, это самая большая и мощная ракета из когда-либо построенных. SpaceX планирует использовать её для различных миссий.

Изменение условий лицензии, внесенное Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), обеспечивает гибкость регулирования, но также подчеркивает растущую сложность управления коммерческой космической деятельностью, затрагивающей общественное воздушное пространство. Новые опасные зоны, установленные для рейса № 9, отражают уроки, извлеченные из предыдущих полетов, и необходимость минимизации рисков для гражданской авиации.

Пока что небо над Starship остается свободным, поскольку проект движим не амбициями, а растущей потребностью в подотчетности в одном из самых смелых аэрокосмических проектов в мире.