Китайский Xpeng начинает первое европейское производство электромобилей

Xpeng Inc., китайский производитель электромобилей, расширил свою деятельность в Европе, заключив партнерство с Magna Steyr, контрактным автомобильным производителем в Граце, Австрия.

Благодаря этому сотрудничеству Xpeng сможет использовать завод Magna в Граце, расположенном на юге Австрии, для разработки своих автомобилей. Тем временем, в недавнем объявлении китайский производитель электромобилей публично сообщил, что уже произвел первую партию внедорожников G6 и G9.

Производя автомобили локально, Xpeng намерен избежать тарифов Европейского союза на китайские электромобили, введенных в 2024 году. Что касается дополнительной платы за производство от партнеров-производителей, она установлена на уровне 20,7%. Для некоторых других производителей она может достигать 35,3%.

Xpeng применяет умную бизнес-стратегию в своей деятельности для увеличения продаж

Наблюдается растущий тренд среди китайских компаний, производящих электромобили, стремящихся расширить свою деятельность на международном уровне, главным образом для поиска лучшей прибыли и захвата новых клиентов. Этот шаг был вызван длительной ценовой войной и избытком предложения на их внутренних рынках. Однако они все еще сталкиваются с большими торговыми препятствиями по мере продвижения вперед.

Производственные компании, такие как Xpeng и BYD, решили построить заводы в ведущих рынках таких как Европа и Юго-Восточная Азия, чтобы избежать высоких тарифов. 

Помимо строительства заводов в Европе, Xpeng также разработала собственный научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр в Мюнхене. Интересно, что этот центр продемонстрировал способность принимать более дюжины китайских автопроизводителей во время недавней выставки IAA Mobility.

Центр НИОКР также ускорит производство моделей Xpeng на заводе Magna и расширит его присутствие на европейском рынке. Учитывая свою умную бизнес-стратегию, китайский производитель электромобилей, особенно в Гуанчжоу, недавно достиг значительного роста продаж, доставив 271 615 электромобилей. Это за первые восемь месяцев 2025 года. Рост в три раза превышает показатели продаж, зафиксированные в 2024 году.

Американские депозитарные расписки компании также выросли примерно на 77% с января.

Несмотря на эти выдающиеся результаты, стоит отметить, что Xpeng столкнулась с проблемой в своей деятельности, когда ей пришлось отозвать несколько моделей P7+ из-за проблемы с рулевым управлением на прошлой неделе. Как ранее сообщалось в Cryptopolitan, этот сценарий вызвал опасения по поводу безопасности и качества ее автомобилей.

Проблема возникает из-за дефекта в жгуте проводов датчика. Затронуты автомобили, произведенные с 20 августа прошлого года по 27 апреля этого года, при этом у некоторых может загораться индикатор предупреждения о неисправности рулевого управления перед фактическим отказом рулевого управления.

Китай намерен укрепить свои позиции как мирового лидера по экспорту автомобилей

Всплеск экспорта автомобилей из Китая значительно трансформирует весь мировой автомобильный рынок. Этот поток доступных автомобилей спровоцировал ценовую войну, которая затрагивает дилерские центры от Мексики до Малайзии.

Вслед за этой ситуацией технологические аналитики подчеркнули, что администрация президента Си Цзиньпина намерена выйти из этой жесткой конкуренции, поскольку она снижает прибыль. «Жэньминь жибао», возглавляемое Коммунистической партией, также высказалось по теме обсуждения, заявив, что в этой конкуренции нет победителей.

Даже с этим, автомобильный сектор Китая, который сталкивается с серьезными проблемами из-за производства большого количества автомобилей, заявил, что будет трудно обратить этот тренд вспять.

Тем временем исследования надежных источников подчеркнули, что китайские автомобили более заметны на улицах некоторых районов Южной Америки, в то время как бренды электромобилей BYD с доступными и высококачественными предложениями привлекают европейских клиентов.

Рон Чжэн, партнер глобальной консалтинговой фирмы Roland Berger GmbH, признал, что автомобильные производители в Китае ищут лучшие маржи за рубежом. Затем он пришел к выводу, что, хотя местный рынок ощущает на себе влияние, ценовая конкуренция не будет такой жесткой, как в Китае.