중국 XPeng, 유럽 첫 전기차 생산 시작

중국 기반 전기차 제조사 XPeng Inc.는 오스트리아 그라츠에 위치한 계약 자동차 제조사 마그나 스티어와 파트너십을 맺으며 유럽에서의 사업을 확장했습니다.

이러한 협력을 통해 XPeng은 오스트리아 남부에 위치한 마그나의 그라츠 공장을 사용하여 차량을 개발할 수 있습니다. 한편, 최근 발표에서 중국 전기차 제조사는 이미 G6 및 G9 SUV의 첫 번째 그룹을 생산했다고 밝혔습니다.

현지에서 차량을 제조함으로써 XPeng은 2024년 부과된 중국산 전기차에 대한 유럽연합의 관세를 피할 계획입니다. 파트너 제조업체로부터의 생산 추가 수수료는 20.7%로 설정되어 있으며, 일부 다른 제조업체의 경우 최대 35.3%에 이를 수 있습니다.

XPeng은 판매 증대를 위해 운영에서 스마트 비즈니스 전략을 적용합니다

점점 더 많은 사람들이 중국 전기차 기업들 은 주로 더 나은 수익을 찾고 새로운 고객을 확보하기 위해 국제적으로 사업을 확장하려는 추세입니다. 이 움직임은 자국 시장의 장기적인 가격 전쟁과 과잉 공급으로 촉발되었습니다. 그러나 그들은 앞으로 나아가면서 더 많은 무역 장벽에 부딪히고 있습니다.

XPeng과 BYD와 같은 제조 기업들은 높은 관세를 피하기 위해 주요 시장 인 유럽과 동남아시아에 공장을 설립하기로 결정했습니다. 

유럽에 공장 설립 외에도 XPeng 은 뮌헨에 자체 연구 개발 센터를 개발했습니다. 흥미롭게도 이 센터는 최근 IAA 모빌리티 쇼에서 12개 이상의 중국 자동차 제조사를 호스트할 수 있는 능력을 보여주었습니다.

R&D 센터는 또한 마그나 공장에서의 XPeng 모델 생산을 가속화하고 유럽 시장에서의 입지를 넓힐 것입니다. 스마트 비즈니스 전략을 고려할 때, 광저우에 기반을 둔 이 중국 전기차 제조사는 최근 271,615대의 전기차를 납품하며 상당한 판매 증가를 달성했습니다. 이는 2025년 첫 8개월간의 실적입니다. 이 증가는 2024년에 기록된 판매량의 3배에 해당합니다.

회사의 미국 예탁증서(ADR)도 1월 이후 약 77% 증가했습니다.

이러한 탁월한 결과에도 불구하고 XPeng은 지난 주 조향 문제로 인해 여러 대의 P7+ 모델을 리콜해야 하는 운영상 문제를 겪었다는 점에 유의할 가치가 있습니다. 앞서 크립토폴리탄이 보고한 바와 같이, 이 상황은 차량의 안전과 품질에 대한 우려를 불러일으켰습니다.

문제는 센서 배선 하네스의 결함에서 비롯됩니다. 작년 8월 20일부터 올해 4월 27일까지 생산된 차량이 영향을 받으며, 일부는 실제 조향 고장 전에 조향 고장 경고등을 표시할 수 있습니다.

중국은 자동차 수출의 글로벌 리더 지위를 공고히 할 계획입니다

중국의 자동차 수출 증가는 전 세계 자동차 시장을 크게 변화시키고 있습니다. 이 값싼 자동차의 유입은 멕시코부터 말레이시아에 이르기까지 딜러숍에 영향을 미치는 가격 전쟁을 촉발했습니다.

이러한 상황에 따라 기술 분석가들은 시진핑 주석의 행정부가 수익을 감소시키는 이 치열한 경쟁에서 물러날 의도라고 강조했습니다. 공산당의 지도력을 받는 인민일보는 이 논의 주제에 대해 이 경쟁에는 승자가 없다고 언급했습니다.

비록 이러한 상황에도 불구하고, 다수의 차량 생산으로 인해 심각한 도전에 직면한 중국의 자동차 부문은 이 추세를 역전시키기 어렵다고 밝혔습니다.

한편, 신뢰할 수 있는 출처들의 연구에 따르면 중국산 차량이 남미 일부 지역의 거리에서 더 눈에 띄게 되고 있으며, BYD의 저렴하고 고품질의 전기차 브랜드들이 유럽 고객들의 관심을 끌고 있습니다.

글로벌 컨설팅 펌인 롤랑 베르거(Roland Berger GmbH)의 파트너인 론 정(Ron Zheng)은 중국 자동차 제조사들이 해외에서 더 나은 이익 마진을 추구한다고 인정했습니다. 그는 현지 시장이 그 영향을 받고 있지만, 가격 경쟁은 중국만큼 치열하지 않을 것이라고 결론지었습니다.