A chinesa Xpeng inicia a produção de seu primeiro veículo elétrico na Europa

A Xpeng Inc., fabricante chinesa de veículos elétricos, expandiu suas operações na Europa após firmar parceria com a Magna Steyr, fabricante de automóveis sobtracem Graz, na Áustria.

Com essa colaboração, a Xpeng poderá utilizar a fábrica da Magna em Graz, no sul da Áustria, para desenvolver seus veículos. Enquanto isso, em um anúncio recente, a fabricante chinesa de veículos elétricos informou que já produziu o primeiro lote dos SUVs G6 e G9.

Ao fabricar carros localmente, a Xpeng pretende evitar as tarifas da União Europeia sobre veículos elétricos chineses, impostas em 2024. Quanto à taxa extra de produção para fabricantes parceiros, ela está fixada em 20,7%. Essa taxa pode chegar a 35,3% para alguns outros fabricantes.

A Xpeng aplica uma estratégia de negócios inteligente em suas operações para aumentar as vendas

Há uma tendência crescente entre as empresas chinesas de veículos elétricos de expandir suas operações internacionalmente, principalmente para obter maiores lucros e conquistar novos clientes. Esse movimento foi desencadeado por uma longa guerra de preços e pelo excesso de oferta em seus mercados domésticos. No entanto, elas ainda enfrentam mais obstáculos comerciais à medida que avançam.

Empresas de manufatura como a Xpeng e a BYD decidiram instalar fábricas em mercados líderes como a Europa e o Sudeste Asiático para evitar tarifas elevadas. 

Além de instalar fábricas na Europa, a Xpeng também desenvolveu seu próprio centro de pesquisa e desenvolvimento em Munique. Curiosamente, esse centro demonstrou capacidade para receber mais de uma dezena de montadoras chinesas durante o recente Salão Internacional do Automóvel de Munique (IAA Mobility).

O centro de P&D também acelerará a produção de modelos da Xpeng na fábrica de Magna e ampliará sua presença no mercado europeu. Considerando sua estratégia de negócios inteligente, a fabricante chinesa de veículos elétricos, principalmente em Guangzhou, alcançou recentemente um aumento significativo nas vendas, com 271.615 veículos elétricos entregues nos primeiros oito meses de 2025. Esse aumento representa três vezes o volume de vendas registrado em 2024.

Os recibos de depósito americanos da empresa também aumentaram em aproximadamente 77% desde janeiro.

Apesar desses resultados exemplares, vale ressaltar que a Xpeng enfrentou um problema em sua operação quando precisou fazer um recall de vários de seus modelos P7+ devido a um problema na direção na semana passada. Como relatado anteriormente pelo Cryptopolitan, esse cenário gerou preocupações sobre a segurança e a qualidade de seus veículos.

O problema decorre de um defeito no chicote de fios do sensor. Os veículos produzidos entre 20 de agosto do ano passado e 27 de abril deste ano são afetados, podendo alguns apresentar uma luz de aviso de falha na direção antes mesmo de uma falha real na direção.

A China pretende consolidar sua posição como líder global em exportação de automóveis

O aumento das exportações de automóveis da China está transformando drasticamente o mercado automobilístico global. Essa entrada maciça de veículos acessíveis desencadeou uma guerra de preços que afeta concessionárias do México à Malásia.

Diante da situação, analistas de tecnologia destacaram que o governo dodent Xi Jinping pretende se retirar dessa acirrada competição, pois ela reduz os lucros. O Diário do Povo, sob a liderança do Partido Comunista, também se manifestou sobre o assunto, afirmando que não há vencedores nessa competição.

Mesmo assim, o setor automotivo chinês, que enfrenta sérios desafios devido à produção de muitos carros, revelou que será difícil reverter essa tendência.

Entretanto, pesquisas de fontes confiáveis ​​destacaram que os veículos chineses são mais visíveis nas ruas de algumas áreas da América do Sul, enquanto da BYD as marcas de veículos elétricos acessíveis e de alta qualidadetracclientes europeus.

Ron Zheng, sócio da consultoria global Roland Berger GmbH, reconheceu que as montadoras chinesas estão buscando margens de lucro maiores no exterior. Ele concluiu, então, que, embora o mercado local sinta o impacto, a concorrência de preços não será tão acirrada quanto na China.