A Xpeng da China inicia a primeira produção de veículos elétricos na Europa

A Xpeng Inc., um fabricante chinês de veículos elétricos, expandiu suas operações na Europa após fazer parceria com a Magna Steyr, um fabricante de automóveis por contrato em Graz, na Áustria.

Com esta colaboração, a Xpeng pode usar a planta da Magna em Graz, situada no sul da Áustria, para desenvolver seus veículos. Enquanto isso, em um anúncio recente, o fabricante chinês de veículos elétricos divulgou que já havia produzido o primeiro lote de SUVs G6 e G9.

Ao fabricar carros localmente, a Xpeng pretende evitar as tarifas da União Europeia sobre veículos elétricos chineses impostas em 2024. Quanto à taxa extra pela produção de fabricantes parceiros, ela está definida em 20,7%. Isso pode chegar a 35,3% para alguns outros fabricantes.

A Xpeng aplica uma estratégia de negócios inteligente em suas operações para aumentar as vendas

Há uma tendência crescente entre empresas chinesas de veículos elétricos que buscam expandir suas operações internacionalmente, principalmente para encontrar melhores lucros e capturar novos clientes. Este movimento foi desencadeado por uma longa guerra de preços e excesso de oferta em seus mercados domésticos. No entanto, eles ainda estão encontrando mais obstáculos comerciais à medida que avançam.

Empresas de manufatura como a Xpeng e a BYD decidiram estabelecer fábricas em mercados líderes como a Europa e o Sudeste Asiático para evitar tarifas elevadas. 

Além de estabelecer fábricas na Europa, a Xpeng também desenvolveu seu próprio centro de pesquisa e desenvolvimento em Munique. Curiosamente, este centro demonstrou capacidade de sediar mais de uma dúzia de montadoras chinesas durante o recente show IAA Mobility.

O centro de P&D também acelerará a produção de modelos da Xpeng na fábrica da Magna e ampliará seu alcance no mercado europeu. Considerando sua estratégia de negócios inteligente, o fabricante chinês de veículos elétricos, particularmente em Guangzhou, alcançou recentemente um aumento significativo nas vendas, com 271.615 veículos elétricos entregues. Isso nos primeiros oito meses do ano de 2025. O aumento é três vezes as cifras de vendas registradas em 2024.

Os recibos depositários americanos da empresa também aumentaram aproximadamente 77% desde janeiro.

Apesar desses resultados exemplares, vale notar que a Xpeng encontrou um problema em sua operação quando precisou recall vários de seus modelos P7+ devido a um problema de direção na semana passada. Como anteriormente relatado pela Cryptopolitan, este cenário gerou preocupações sobre a segurança e qualidade de seus veículos.

O problema decorre de um defeito no feixe de fios do sensor. Veículos produzidos entre 20 de agosto do ano passado e 27 de abril deste ano estão afetados, com alguns potencialmente mostrando um aviso de falha na direção antes de uma falha real na direção.

A China pretende consolidar sua posição como líder global em exportações de carros

O aumento nas exportações de carros da China está transformando profundamente todo o mercado de automóveis globalmente. Este influxo de automóveis acessíveis desencadeou uma guerra de preços que afeta concessionárias do México à Malásia.

Diante da situação, analistas de tecnologia destacaram que a administração do presidente Xi Jinping pretende retirar-se desta competição acirrada, pois ela reduz o lucro. O People’s Daily, sob a liderança do Partido Comunista, também se pronunciou sobre o tema, afirmando que não há vencedores nesta competição.

Mesmo com isso, o setor automotivo da China, que enfrenta sérios desafios devido à produção de muitos carros, revelou que será difícil reverter esta tendência.

Enquanto isso, pesquisas de fontes confiáveis destacaram que veículos chineses são mais visíveis nas ruas de algumas áreas da América do Sul, enquanto as marcas acessíveis e de alta qualidade da BYD estão atraindo clientes europeus.

Ron Zheng, sócio da firma global de consultoria Roland Berger GmbH, reconheceu que os fabricantes de automóveis na China estão buscando margens de lucro melhores no exterior. Ele então concluiu que, embora o mercado local sinta o impacto, a competição de preços não será tão acirrada quanto na China.