中国のXpengが欧州初のEV生産を開始

中国を拠点とする電気自動車メーカーのXpeng Inc.は、オーストリア・グラーツのtrac自動車メーカーであるマグナ・シュタイアーと提携し、欧州での事業を拡大した。.

この提携により、小鵬汽車はオーストリア南部のグラーツにあるマグナの工場を自社車両の開発に活用できるようになる。 一方、中国の電気自動車メーカーである小鵬汽車は、最近の発表で、G6とG9のSUVの最初のグループを既に生産済みであることを明らかにした。

小鵬汽車は、現地生産することで、2024年に欧州連合（EU）が中国製電気自動車に課す関税を回避する計画だ。提携メーカーへの生産追加手数料は20.7%に設定されているが、一部のメーカーでは35.3%にまで上昇する可能性がある。.

Xpengは売上増加のために事業運営にスマートなビジネス戦略を適用しています

は、主に収益の向上と新規顧客の獲得を目的として、海外事業の拡大を目指す傾向が強まっています 中国のEV企業 。この動きは、長引く価格競争と国内市場における供給過剰によって引き起こされています。しかし、事業拡大を進める中で、依然として貿易上の障壁がますます増加しています。

に工場を設立することを決定した 主要市場 、高関税を回避するために、欧州や東南アジアなどの 

欧州に工場を設立するだけでなく、 Xpengは に独自の研究開発センターも設立しました ミュンヘン。興味深いことに、このセンターは先日開催されたIAAモビリティショーで、12社以上の中国自動車メーカーを収容できる能力を実証しました。

この研究開発センターは、マグナ工場での小鵬汽車のモデル生産を加速させ、欧州市場での展開を拡大する。 スマートなビジネス戦略を考慮すると、特に広州に拠点を置くこの中国を拠点とする電気自動車メーカーは、最近、271,615台の電気自動車を納入し、大幅な売上増加を達成した。これは2025年の最初の8か月間の数字である。この増加は、2024年に記録された販売台数の3倍である。

同社の米国預託証券も1月以降約77％増加した。.

これらの模範的な結果にもかかわらず、Xpeng社は先週、ステアリングの不具合によりP7+モデル数台をリコールせざるを得なくなり、操業上の問題に直面したことは特筆に値します。Cryptopolitan Cryptopolitan以前報じたように、この事態は同社の車両の安全性と品質に対する懸念を引き起こしました。.

この問題はセンサー配線ハーネスの欠陥に起因しています。昨年8月20日から今年4月27日までに製造された車両が影響を受けており、一部の車両では、ステアリングが実際に故障する前にステアリング故障警告灯が点灯する可能性があります。.

中国は自動車輸出の世界的リーダーとしての地位を固めようとしている

中国からの自動車輸出の急増は、世界の自動車市場全体を大きく変貌させています。手頃な価格の自動車の流入は、メキシコからマレーシアに至るまで、販売店に影響を及ぼす価格競争を引き起こしています。.

この状況を受けて、テクノロジーアナリストは、習近平国家dent 政権が、利益を減少させるこの厳しい競争から撤退する意向を示していると指摘している。共産党主導の人民日報もこの議論に加わり、この競争に勝者はいないと述べている。.

それでも、大量の自動車を生産することで深刻な課題に直面している中国の自動車部門では、この傾向を逆転させることは難しいことが明らかになった。.

一方、信頼できる情報源からの調査によると、南米の一部の地域では中国製の自動車が街中でより目立つようになっている一方、 BYDの 手頃な価格で高品質な電気自動車ブランドはtrac。

グローバルコンサルティング会社ローランド・ベルガー社のパートナー、ロン・チェン氏は、中国の自動車メーカーが海外でより高い利益率を求めていることを認めた。そして、中国市場は影響を受けているものの、価格競争は中国ほど激しくはならないだろうと結論付けた。.