La cinese Xpeng avvia la produzione del primo veicolo elettrico europeo

Xpeng Inc., un produttore di veicoli elettrici con sede in Cina, ha esteso le sue attività in Europa dopo aver stretto una partnership con Magna Steyr, un produttore di automobili sutraccon sede a Graz, in Austria.

Grazie a questa collaborazione, Xpeng potrà utilizzare lo stabilimento di Magna a Graz, nel sud dell'Austria, per sviluppare i suoi veicoli. Nel frattempo, in un recente annuncio, il produttore cinese di veicoli elettrici ha reso noto di aver già prodotto il primo lotto di SUV G6 e G9.

Producendo auto localmente, Xpeng intende evitare i dazi dell'Unione Europea sui veicoli elettrici cinesi imposti nel 2024. Per quanto riguarda la tariffa aggiuntiva per la produzione da parte dei produttori partner, è fissata al 20,7%. Per alcuni altri produttori, potrebbe arrivare fino al 35,3%.

Xpeng applica una strategia aziendale intelligente nelle sue operazioni per aumentare le vendite

C'è una tendenza crescente tra le aziende cinesi di veicoli elettrici che cercano di espandere le proprie attività a livello internazionale, principalmente per ottenere maggiori profitti e acquisire nuovi clienti. Questa mossa è stata innescata da una lunga guerra dei prezzi e da un eccesso di offerta nei loro mercati interni. Tuttavia, continuano a incontrare ostacoli commerciali nel loro percorso.

Aziende manifatturiere come Xpeng e BYD hanno deciso di aprire stabilimenti nei mercati principali, come l'Europa e il Sud-est asiatico, per evitare tariffe elevate. 

Oltre ad aprire stabilimenti in Europa, Xpeng ha anche aperto un proprio centro di ricerca e sviluppo a Monaco di Baviera. È interessante notare che questo centro ha dimostrato la capacità di ospitare oltre una dozzina di case automobilistiche cinesi durante la recente fiera IAA Mobility.

Il centro di ricerca e sviluppo accelererà inoltre la produzione dei modelli Xpeng nello stabilimento di Magna e amplierà la sua presenza nel mercato europeo. Grazie alla sua strategia aziendale intelligente, il produttore cinese di veicoli elettrici, in particolare a Guangzhou, ha recentemente registrato un significativo aumento delle vendite, con 271.615 veicoli elettrici consegnati nei primi otto mesi del 2025. Tale incremento è tre volte superiore alle vendite registrate nel 2024.

Anche i certificati di deposito americani della società sono aumentati di circa il 77% da gennaio.

Nonostante questi risultati esemplari, vale la pena sottolineare che Xpeng ha riscontrato un problema operativo quando la scorsa settimana ha dovuto richiamare diversi modelli P7+ a causa di un problema allo sterzo. Come precedentemente riportato da Cryptopolitan, questo scenario ha suscitato preoccupazioni sulla sicurezza e la qualità dei suoi veicoli.

Il problema deriva da un difetto nel cablaggio del sensore. Sono interessati i veicoli prodotti tra il 20 agosto dello scorso anno e il 27 aprile di quest'anno, alcuni dei quali potrebbero accendere una spia di guasto allo sterzo prima che si verifichi effettivamente un guasto.

La Cina intende consolidare la sua posizione di leader mondiale delle esportazioni di automobili

L'impennata delle esportazioni di automobili dalla Cina sta trasformando radicalmente l'intero mercato automobilistico a livello globale. Questo afflusso di automobili a prezzi accessibili ha innescato una guerra dei prezzi che ha colpito concessionarie dal Messico alla Malesia.

A seguito della situazione, gli analisti tecnologici hanno evidenziato che l'amministrazione deldent Xi Jinping intende ritirarsi da questa dura competizione, poiché riduce i profitti. Anche il Quotidiano del Popolo, sotto la guida del Partito Comunista, è intervenuto sull'argomento, affermando che non ci sono vincitori in questa competizione.

Nonostante ciò, il settore automobilistico cinese, che si trova ad affrontare gravi sfide a causa della produzione di numerose auto, ha dimostrato che sarà difficile invertire questa tendenza.

Nel frattempo, ricerche condotte da fonti attendibili hanno evidenziato che i veicoli cinesi sono più visibili sulle strade di alcune zone del Sud America, mentre di BYD, accessibili e di alta qualità, stannotraci clienti europei.

Ron Zheng, partner della società di consulenza globale Roland Berger GmbH, ha riconosciuto che le case automobilistiche cinesi stanno cercando di ottenere margini di profitto migliori all'estero. Ha poi concluso che, sebbene il mercato locale ne risenta, la concorrenza sui prezzi non sarà così agguerrita come in Cina.