- Il team cinese di Xpeng si unisce a Magna per produrre veicoli elettrici in Austria.
- Questa mossa è stata innescata da una lunga guerra dei prezzi e da un eccesso di offerta nei mercati cinesi.
- L'afflusso di automobili economiche dalla Cina ha scatenato una guerra dei prezzi che colpisce le concessionarie dal Messico alla Malesia.
Xpeng Inc., un produttore cinese di veicoli elettrici, ha esteso le sue operazioni in Europa dopo aver stretto una partnership con Magna Steyr, un produttore di automobili a contratto a Graz, in Austria.
Con questa collaborazione, Xpeng può utilizzare lo stabilimento di Magna a Graz, situato nel sud dell'Austria, per sviluppare i suoi veicoli. Nel frattempo, in un recente annuncio, il produttore di veicoli elettrici cinese ha reso pubblico di aver già prodotto il primo lotto di SUV G6 e G9.
Producendo le auto localmente, Xpeng intende evitare i dazi dell'Unione Europea sui veicoli elettrici cinesi imposti nel 2024. Per quanto riguarda la tariffa aggiuntiva per la produzione da parte dei produttori partner, è fissata al 20,7%. Questo potrebbe salire fino al 35,3% per alcuni altri produttori.
Xpeng applica una strategia aziendale intelligente nelle sue operazioni per aumentare le vendite
C'è una tendenza crescente tra le aziende cinesi di veicoli elettrici che cercano di espandere le loro operazioni a livello internazionale, principalmente per trovare profitti migliori e catturare nuovi clienti. Questa mossa è stata innescata da una lunga guerra dei prezzi e da un eccesso di offerta nei loro mercati domestici. Tuttavia, stanno ancora incontrando più ostacoli commerciali mentre procedono.
Le aziende manifatturiere come Xpeng e BYD hanno deciso di stabilire stabilimenti in mercati leader come l'Europa e il Sud-est asiatico per evitare dazi elevati.
Oltre a stabilire stabilimenti in Europa, Xpeng ha anche sviluppato il proprio centro di ricerca e sviluppo in Monaco. Interessante, questo centro ha dimostrato la capacità di ospitare oltre una dozzina di case automobilistiche cinesi durante la recente fiera IAA Mobility.
Il centro R&D accelererà anche la produzione di modelli di Xpeng nello stabilimento Magna e allargherà la sua presenza nel mercato europeo. Considerando la sua strategia aziendale intelligente, il produttore di veicoli elettrici con sede in Cina, in particolare a Guangzhou, ha recentemente registrato un aumento significativo delle vendite, con 271.615 veicoli elettrici consegnati. Questo è nei primi otto mesi dell'anno 2025. L'aumento è tre volte le cifre di vendita registrate nel 2024.
Le American Depositary Receipts della società sono anche aumentate di circa il 77% da gennaio.
Nonostante questi risultati esemplari, vale la pena notare che Xpeng ha incontrato un problema nelle sue operazioni quando ha dovuto richiamare diversi modelli P7+ a causa di un problema allo sterzo la scorsa settimana. Come riportato in precedenza da Cryptopolitan, questo scenario ha suscitato preoccupazioni sulla sicurezza e sulla qualità dei suoi veicoli.
Il problema deriva da un difetto nell'impianto di cablaggio del sensore. I veicoli prodotti tra il 20 agosto dello scorso anno e il 27 aprile di quest'anno sono interessati, con alcuni che potrebbero mostrare una spia di avvertimento del guallo dello sterzo prima di un effettivo guallo allo sterzo.
La Cina intende consolidare la sua posizione di leader globale nelle esportazioni di auto
L'aumento delle esportazioni di auto dalla Cina sta trasformando profondamente l'intero mercato automobilistico globale. Questo afflusso di automobili economiche ha innescato una guerra dei prezzi che colpisce le concessionarie dal Messico alla Malesia.
Di fronte a questa situazione, gli analisti tecnologici hanno sottolineato che l'amministrazione del presidente Xi Jinping intende ritirarsi da questa aspra competizione poiché riduce i profitti. Il Quotidiano del Popolo, sotto la guida del Partito Comunista, si è anche espresso sull'argomento, affermando che non ci sono vincitori in questa competizione.
Anche con questo, il settore automobilistico cinese, che affronta sfide serie a causa della produzione di molte auto, ha rivelato che sarà difficile invertire questa tendenza.
Nel frattempo, ricerche da fonti affidabili hanno evidenziato che i veicoli cinesi sono più visibili sulle strade di alcune aree dell'America meridionale, mentre i marchi di veicoli elettrici economici e di alta qualità di BYD stanno attirando i clienti europei.
Ron Zheng, socio della società di consulenza globale Roland Berger GmbH, ha riconosciuto che i produttori di automobili in Cina stanno cercando margini di profitto migliori all'estero. Ha poi concluso che, sebbene il mercato locale risenta dell'impatto, la concorrenza sui prezzi non sarà aspra come in Cina.
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Nellius Irene
Nellius è una laureata in Gestione Aziendale e Informatica con cinque anni di esperienza nel settore delle criptovalute. È anche diplomata presso Bitcoin Dada. Nellius ha contribuito a principali testate giornalistiche, tra cui BanklessTimes, Cryptobasic e Riseup Media.
