Xpeng de China inicia la primera producción de vehículos eléctricos en Europa

Xpeng Inc., un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha ampliado sus operaciones en Europa después de asociarse con Magna Steyr, un fabricante de automóviles por contrato en Graz, Austria.

Con esta colaboración, Xpeng puede utilizar la planta de Magna en Graz, situada en el sur de Austria, para desarrollar sus vehículos. Mientras tanto, en un anuncio reciente, el fabricante de vehículos eléctricos chino hizo público que ya había producido el primer grupo de SUVs G6 y G9.

Al fabricar coches localmente, Xpeng pretende evitar los aranceles de la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos impuestos en 2024. En cuanto a la tarifa adicional por la producción de los fabricantes asociados, se establece en el 20,7 %. Esto podría llegar hasta el 35,3 % para algunos otros fabricantes.

Xpeng aplica una estrategia empresarial inteligente en sus operaciones para aumentar las ventas

Existe una tendencia creciente entre las empresas chinas de vehículos eléctricos que buscan expandir sus operaciones internacionalmente, principalmente para encontrar mejores beneficios y captar nuevos clientes. Este movimiento ha sido desencadenado por una larga guerra de precios y un exceso de oferta en sus mercados locales. Sin embargo, todavía se encuentran con más obstáculos comerciales a medida que avanzan.

Empresas manufactureras como Xpeng y BYD han decidido establecer plantas en mercados líderes como Europa y el sudeste asiático para evitar altos aranceles. 

Además de establecer plantas en Europa, Xpeng también ha desarrollado su propio centro de investigación y desarrollo en Múnich. Curiosamente, este centro demostró la capacidad de albergar a más de una docena de fabricantes de automóviles chinos durante el reciente espectáculo IAA Mobility.

El centro de I+D también acelerará la producción de modelos de Xpeng en la fábrica de Magna y ampliará su alcance en el mercado europeo. Considerando su estrategia empresarial inteligente, el fabricante de vehículos eléctricos con sede en China, particularmente en Guangzhou, ha logrado recientemente un aumento significativo en las ventas, con 271.615 vehículos eléctricos entregados. Esto corresponde a los primeros ocho meses del año 2025. El aumento es tres veces las cifras de ventas registradas en 2024.

Los certificados de depósito americanos de la firma también han aumentado aproximadamente un 77 % desde enero.

A pesar de estos resultados ejemplares, cabe señalar que Xpeng se encontró con un problema en su operación cuando tuvo que retirar varios de sus modelos P7+ debido a un problema de dirección la semana pasada. Como se informó anteriormente en Cryptopolitan, este escenario generó preocupaciones sobre la seguridad y la calidad de sus vehículos.

El problema proviene de un defecto en el arnés de cableado del sensor. Los vehículos producidos entre el 20 de agosto del año pasado y el 27 de abril de este año están afectados, con algunos que podrían mostrar una luz de advertencia de fallo de dirección antes de un fallo real de la dirección.

China pretende consolidar su posición como líder mundial en exportaciones de automóviles

El aumento de las exportaciones de automóviles de China está transformando enormemente todo el mercado de automóviles a nivel mundial. Esta afluencia de automóviles asequibles ha desencadenado una guerra de precios que afecta a los concesionarios desde México hasta Malasia.

Tras la situación, los analistas tecnológicos han destacado que la administración del presidente Xi Jinping tiene la intención de retirarse de esta dura competencia ya que reduce los beneficios. El People’s Daily, bajo el liderazgo del Partido Comunista, también se pronunció sobre el tema de la discusión, afirmando que no hay ganadores en esta competencia.

A pesar de esto, el sector automotriz de China, que enfrenta serios desafíos debido a la producción de muchos coches, ha revelado que será difícil revertir esta tendencia.

Mientras tanto, investigaciones de fuentes confiables han destacado que los vehículos chinos son más visibles en las calles de algunas áreas de América del Sur, mientras que las marcas de vehículos eléctricos asequibles y de alta calidad de BYD están atrayendo a clientes europeos.

Ron Zheng, socio de la firma de consultoría global Roland Berger GmbH, reconoció que los fabricantes de automóviles en China buscan mejores márgenes de beneficio en el extranjero. Luego concluyó que, aunque el mercado local siente el impacto, la competencia de precios no será tan dura como en China.