Китайский технологический гигант Xiaomi планирует поставить 550 000 электромобилей в 2026 году, повысив свой целевой показатель после продажи 410 000 единиц в 2025 году. Эта цифра указывает на увеличение на 34%, поскольку компания углубляется в переполненный китайский рынок электромобилей и планирует расширение за рубежом.
В субботу во время прямой трансляции миллиардер Лэй Цзюнь объявил о поставленной цели, обозначив ожидания на следующий этап развития автомобильного бизнеса.
Подразделение по производству электромобилей стало прибыльным в ноябре, примерно через 18 месяцев после выхода на дороги первого электроседана. Это произошло быстрее, чем у Tesla, которой потребовались годы, чтобы достичь того же результата. Новости о прибыли мало что сделали для успокоения рынков.
По данным Bloomberg, в прошлом году акции этой компании вошли в число худших по показателям китайских технологических компаний на фоне растущих опасений по поводу избыточных производственных мощностей, слабого спроса и ужесточения условий в секторе электромобилей
Компания Xiaomi столкнулась с давлением со стороны регулирующих органов после сбоев в работе SU7
Два серьезныхdentс участием Xiaomi SU7 вызвали призывы к ужесточению контроля. Этиdentподтолкнули регулирующие органы к действиям. Китай опубликовал проект правил и новых стандартов, касающихся передовых систем помощи водителю, конструкции дверных ручек и безопасности аккумуляторов.
Эти изменения произошли на фоне усиления внимания к программному обеспечению и особенностям конструкции новых электромобилей.
Несмотря на это давление, внимание к автомобилям продолжало распространяться за пределы Китая. Карл-Томас Нойманн, бывший генеральный директор Volkswagen China, заявил, что высокопроизводительная версия SU7 Ultra стала «громким предупреждающим сигналом» для западных автопроизводителей.
Технический обозреватель Маркес Браунли также высказал свое мнение, назвав интеграцию программного обеспечения седана «потрясающей». Эти комментарии распространились в то время, когда компания готовилась к дальнейшим шагам за пределами внутреннего рынка.
Xiaomi расширяет модельный ряд на фоне замедления роста продаж электромобилей во всем мире
Xiaomi также планирует расширить свою линейку за счет четырех новых моделей и обновлений, включая пятиместную модель и семиместный внедорожник с увеличенным запасом хода.
По имеющимся данным, автомобили Xiaomi с увеличенным запасом хода оснащены небольшим бензиновым двигателем, который подзаряжает батарею, когда уровень заряда снижается, без полной зависимости от зарядных станций.
Кроме того, в мае компания Lei анонсировала процессор Xring O1, разработанный по 3-нанометровой технологии для таких устройств, как Tablet 7 Ultra, который, как ожидается, будет соответствовать уровню производительности продуктов Apple и Qualcomm.
В то же время Xiaomi предупредила о влиянии дефицита микросхем памяти на свой основной бизнес по производству смартфонов, прогнозируя потенциальный дефицит поставок в этом году, который приведет к повышению цен на мобильные устройства.
Тем временем мировой рынок электромобилей замедляется: ожидается, что к 2026 году продажи вырастут на 13% до 24 миллионов автомобилей, по сравнению с 22-процентным ростом в прошлом году. Замедление происходит на фоне снижения спроса в Китае, замедления темпов роста в Европе иtracобъемов производства в США. Свою роль играют и изменения в политике.
dent Дональд Трамп, вернувшись в Белый дом, отменил федеральные налоговые льготы на электромобили. Европейский союз также смягчил запланированный на 2035 год запрет на автомобили с бензиновыми двигателями, в то время как темпы роста экономики Китая продолжают замедляться после многих лет стремительного развития.
В Соединенных Штатах прогнозируется снижение продаж электромобилей на 29% до 1,1 миллиона единиц после достижения отметки в 1,5 миллиона в 2025 году. В Европе ожидается продажа 4,9 миллиона автомобилей, что на 14% больше, чем в предыдущем году.
Китай остается крупнейшим рынком, прогнозируемый объем продаж которого составляет 15,5 миллионов автомобилей, включая подключаемые гибриды, по сравнению с 13,3 миллионами в 2025 году. Даже при таком уровне роста темпы отстают от скачка продаж с 2020 по 2025 год, когда продажи выросли с примерно 1,1 миллиона до более чем 13 миллионов.
Китайские бренды продолжают оказывать доминирующее давление на цены. Компания BYD возглавила этот процесс, предложив более доступные модели в Китае и Европе, и в 2025 году обогнала Tesla, став крупнейшим в мире производителем электромобилей после расширения на зарубежные рынки.
