Китайский Xiaomi планирует доставить 550 000 электромобилей в 2026 году после превышения целей 2025 года

Китайский технологический гигант Xiaomi планирует доставить 550 000 электромобилей в 2026 году, повысив свою цель после продажи 410 000 единиц в 2025 году. Эта цифра указывает на рост на 34%, поскольку компания углубляет своё присутствие на переполненном китайском рынке электромобилей и готовит расширение за рубежом.

Основатель-миллиардер Лэй Цзюнь объявил об этой цели во время прямой трансляции в субботу, задав ожидания для следующего этапа автомобильного бизнеса.

Подразделение электромобилей стало прибыльным в ноябре, примерно через 18 месяцев после того, как первый электроседан вышел на дороги. Этот график оказался быстрее, чем у Tesla, которой потребовались годы, чтобы достичь той же точки. Новости о прибыли мало успокоили рынки.

Акция вошла в число худших по производительности китайских технологических компаний в прошлом году по мере роста опасений по поводу перепроизводства, слабого спроса и ужесточения условий в секторе электромобилей, сообщает Bloomberg.

Xiaomi сталкивается с давлением регуляторов после аварии SU7

Два серьёзных инцидента с участием Xiaomi SU7 вызвали призывы к более строгому надзору. Эти инциденты подтолкнули регуляторов к действию. Китай выпустил проекты правил и новые стандарты, охватывающие системы продвинутой помощи водителю, дизайн дверных ручек и безопасность аккумуляторов.

Эти изменения произошли на фоне роста внимания к управлению программным обеспечением и выбору физических компонентов в новых электромобилях.

Несмотря на это давление, внимание к автомобилям продолжало распространяться за пределы Китая. Карл-Томас Нойманн, бывший генеральный директор Volkswagen в Китае, заявил, что производительная версия SU7 Ultra стала «громким предупреждающим знаком» для западных автопроизводителей.

Технический обозреватель Маркус Браунли также высказался, назвав интеграцию программного обеспечения седана «потрясающей». Комментарии циркулировали на фоне подготовки компании к следующим шагам за пределами внутреннего рынка.

Xiaomi расширяет модельный ряд по мере замедления роста электромобилей в мире

Xiaomi также планирует расширить свой модельный ряд до четырёх новых запусков и обновлений, включая пятиместную модель и семиместный внедорожник с увеличенным запасом хода.

Сообщается, что автомобили Xiaomi с увеличенным запасом хода оснащены небольшим бензиновым двигателем, который заряжает батарею при её разрядке, без полной зависимости от зарядных станций.

Более того, в мае Лэй объявил о запуске Xring O1 — 3-нанометрового процессора, разработанного для таких устройств, как Tablet 7 Ultra, который, как обещалось, будет ориентирован на уровень производительности, наблюдаемый в продуктах Apple и Qualcomm.

В то же время Xiaomi предупредила о влиянии нехватки чипов памяти на свой основной бизнес смартфонов, прогнозируя потенциальный дефицит поставок в этом году, который приведёт к повышению цен на её мобильные устройства.

Тем временем глобальный рынок электромобилей остывает: продажи, как ожидается, вырастут на 13% до 24 миллионов автомобилей в 2026 году, по сравнению с ростом на 22% в прошлом году. Замедление происходит на фоне ослабления спроса в Китае, более медленного роста в Европе и сокращения в США. Важную роль играют изменения в политике.

Президент Дональд Трамп, вернувшись в Белый дом, отменил федеральные налоговые льготы на электромобили. Европейский союз также смягчил свой запланированный запрет на автомобили с бензиновыми двигателями к 2035 году, в то время как темпы роста в Китае продолжают замедляться после лет быстрого расширения.

В США продажи электромобилей, как прогнозируется, упадут на 29% до 1,1 миллиона единиц после достижения 1,5 миллиона в 2025 году. В Европе ожидается 4,9 миллиона продаж, что на 14% больше, чем в предыдущем году.

Китай остаётся крупнейшим рынком, объёмы которого прогнозируются на уровне 15,5 миллиона автомобилей, включая подключаемые гибриды, по сравнению с 13,3 миллиона в 2025 году. Даже на этом уровне рост отстаёт от всплеска с 2020 по 2025 год, когда продажи выросли примерно с 1,1 миллиона до более чем 13 миллионов.

Китайские бренды продолжают доминировать в ценовом давлении. BYD возглавила эту гонку с более дешёвыми моделями по всему Китаю и Европе и обогнала Tesla в 2025 году как крупнейшего в мире производителя электромобилей после расширения на зарубежных рынках.