Il colosso tecnologico cinese Xiaomi prevede di consegnare 550.000 veicoli elettrici nel 2026, superando l'obiettivo dopo aver venduto 410.000 unità nel 2025. La cifra indica un aumento del 34%, poiché l'azienda si sta espandendo sempre di più nell'affollato mercato cinese dei veicoli elettrici e sta pianificando l'espansione all'estero.
Il fondatore miliardario Lei Jun ha annunciato l'obiettivo durante una diretta streaming sabato, delineando le aspettative per la prossima fase del settore automobilistico.
La divisione EV è tornata in attivo a novembre, circa 18 mesi dopo l'arrivo della prima berlina elettrica su strada. Questa tempistica è stata più rapida di quella di Tesla, che ha impiegato anni per raggiungere lo stesso risultato. Le notizie sugli utili non hanno contribuito a calmare i mercati.
Secondo Bloomberg, lo scorso anno il titolo si è classificato tra i titoli tecnologici cinesi con le peggiori performance, a causa delle crescenti preoccupazioni legate alla sovracapacità, alla debole domanda e alle condizioni più restrittive nel settore dei veicoli elettrici.
Xiaomi si trova ad affrontare pressioni normative dopo gli incidenti del SU7
Due gravidentche hanno coinvolto lo Xiaomi SU7 hanno scatenato richieste di controlli più severi. L'dentha spinto le autorità di regolamentazione ad agire. La Cina ha pubblicato bozze di norme e nuovi standard riguardanti i sistemi avanzati di assistenza alla guida, la progettazione delle maniglie delle portiere e la sicurezza delle batterie.
Questi cambiamenti sono avvenuti mentre aumentava l'attenzione sul controllo del software e sulle scelte di costruzione fisica nei nuovi modelli elettrici.
Nonostante questa pressione, l'attenzione attorno ai veicoli ha continuato a diffondersi oltre i confini della Cina. Karl-Thomas Neumann, ex amministratore delegato di Volkswagen Cina, ha affermato che la versione ad alte prestazioni SU7 Ultra è stata un "forte segnale d'allarme" per le case automobilistiche occidentali.
Anche il recensore tecnico Marques Brownlee è intervenuto, definendo "fantastica" l'integrazione software della berlina. I commenti circolavano mentre l'azienda preparava i suoi prossimi passi al di fuori del mercato nazionale.
Xiaomi amplia i modelli mentre la crescita dei veicoli elettrici rallenta in tutto il mondo
Xiaomi prevede inoltre di ampliare la propria gamma con quattro nuovi lanci e aggiornamenti, tra cui un modello a cinque posti e un SUV a sette posti con autonomia estesa.
A quanto pare, i veicoli a lungo raggio di Xiaomi sono dotati di un piccolo motore a benzina che ricarica la batteria quando la carica è bassa, senza dover ricorrere completamente alle stazioni di ricarica.
Inoltre, a maggio, Lei ha annunciato Xring O1, un processore a 3 nanometri progettato per dispositivi come il Tablet 7 Ultra, che promette di raggiungere livelli di prestazioni simili a quelli dei prodotti Apple e Qualcomm.
Allo stesso tempo, Xiaomi ha messo in guardia dall'impatto di una carenza di chip di memoria sul suo core business degli smartphone, prevedendo una potenziale crisi dell'offerta quest'anno che potrebbe far aumentare il prezzo dei suoi dispositivi mobili.
Nel frattempo, il mercato globale dei veicoli elettrici si sta raffreddando, con vendite previste in crescita del 13%, raggiungendo i 24 milioni di veicoli nel 2026, in calo rispetto al rialzo del 22% dello scorso anno. Il rallentamento si verifica in un contesto di rallentamento della domanda cinese, di crescita più lenta in Europa e ditracnegli Stati Uniti. I cambiamenti politici stanno giocando un ruolo importante.
Ildent Donald Trump, tornato alla Casa Bianca, ha posto fine agli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici. L'Unione Europea ha inoltre attenuato il divieto previsto per il 2035 sulle auto a benzina, mentre il tasso di crescita della Cina continua a rallentare dopo anni di rapida espansione.
Negli Stati Uniti, si prevede che le vendite di veicoli elettrici scenderanno del 29%, attestandosi a 1,1 milioni di unità, dopo aver raggiunto 1,5 milioni nel 2025. In Europa si prevede che le vendite raggiungeranno quota 4,9 milioni, con un aumento del 14% rispetto all'anno precedente.
La Cina rimane il mercato più grande, con volumi previsti di 15,5 milioni di veicoli, compresi gli ibridi plug-in, rispetto ai 13,3 milioni del 2025. Anche a questo livello, la crescita è inferiore all'impennata registrata tra il 2020 e il 2025, quando le vendite sono balzate da circa 1,1 milioni a oltre 13 milioni.
I marchi cinesi continuano a dominare la pressione sui prezzi. BYD ha guidato la carica con modelli a basso costo in Cina e in Europa e ha superato Tesla nel 2025 come il più grande produttore di auto elettriche al mondo, dopo l'espansione nei mercati esteri.
