La Cina: Xiaomi prevede 550.000 consegne di veicoli elettrici nel 2026 dopo aver infranto gli obiettivi del 2025

Il gigante tecnologico cinese Xiaomi prevede di consegnare 550.000 veicoli elettrici nel 2026, alzando il suo obiettivo dopo aver venduto 410.000 unità nel 2025. La cifra indica un aumento del 34% mentre l'azienda spinge più a fondo nel mercato dei veicoli elettrici affollato della Cina e si prepara per l'espansione all'estero.

Il fondatore miliardario Lei Jun ha annunciato l'obiettivo durante una diretta streaming sabato, stabilendo le aspettative per la fase successiva dell'attività automobilistica.

L'unità di veicoli elettrici è diventata redditizia a novembre, circa 18 mesi dopo che la prima berlina elettrica è entrata in strada. Quel tempismo è stato più veloce di Tesla, che ha impiegato anni per raggiungere lo stesso punto. La notizia del profitto ha fatto poco per calmare i mercati.

L'azione si è classificata tra i nomi tecnologici cinesi con le peggiori prestazioni lo scorso anno mentre crescevano le preoccupazioni per la sovracapacità, la domanda debole e condizioni più rigide nel settore dei veicoli elettrici, secondo Bloomberg.

Xiaomi affronta pressioni normative dopo l'incidente della SU7

Due gravi incidenti che hanno coinvolto la Xiaomi SU7 hanno innescato chiamate per un controllo più rigoroso. Gli incidenti hanno spinto i regolatori ad agire. La Cina ha pubblicato regole bozza e nuovi standard che coprono i sistemi avanzati di assistenza alla guida, il design delle maniglie delle porte e la sicurezza delle batterie.

Questi cambiamenti sono arrivati mentre aumentava l'attenzione sul controllo software e sulle scelte di costruzione fisica nei nuovi modelli elettrici.

Nonostante quella pressione, l'attenzione intorno ai veicoli si è diffusa oltre la Cina. Karl-Thomas Neumann, ex amministratore delegato di Volkswagen Cina, ha definito la versione prestazionale SU7 Ultra un "segno di allarme che grida forte" per le case automobilistiche occidentali.

Il recensore tecnologico Marques Brownlee ha anche espresso la sua opinione, definendo l'integrazione software della berlina "fantastica". I commenti sono circolati mentre l'azienda preparava i suoi prossimi passi fuori dal mercato domestico.

Xiaomi espande i modelli mentre la crescita dei veicoli elettrici rallenta a livello mondiale

Xiaomi prevede anche di ampliare la sua gamma con fino a quattro nuovi lanci e refresh, comprendente un modello a cinque posti e un SUV a gamma estesa a sette posti.

I veicoli a gamma estesa di Xiaomi trasporterebbero un piccolo motore a benzina che ricarica la batteria quando l'alimentazione si esaurisce, senza fare pieno affidamento sulle stazioni di ricarica.

Inoltre, a maggio, Lei ha annunciato l'Xring O1, un processore a 3 nanometri progettato per dispositivi come il Tablet 7 Ultra, promesso di mirare a livelli di prestazioni visti in prodotti di Apple e Qualcomm.

Allo stesso tempo, Xiaomi ha avvertito dell'impatto di un deficit di chip di memoria sulla sua attività principale di smartphone, prevedendo una potenziale carenza di approvvigionamento quest'anno che aumenterebbe il prezzo dei suoi dispositivi mobili.

Nel frattempo, il mercato globale dei veicoli elettrici si sta raffreddando, con vendite che dovrebbero crescere del 13% fino a 24 milioni di veicoli nel 2026, in calo rispetto al 22% di crescita dell'anno scorso. Il rallentamento arriva mentre la domanda cinese si attenua, l'Europa cresce a un ritmo più lento e gli Stati Uniti si contraggono. I cambiamenti politici stanno giocando un ruolo.

Il presidente Donald Trump, tornato alla Casa Bianca, ha messo fine agli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici. L'Unione Europea ha anche ammorbidito il suo divieto pianificato del 2035 sulle auto a benzina, mentre il tasso di crescita della Cina continua a decelerare dopo anni di rapida espansione.

Negli Stati Uniti, le vendite di veicoli elettrici (EV) sono previste in calo del 29%, scendendo a 1,1 milioni di unità dopo aver raggiunto i 1,5 milioni nel 2025. L'Europa dovrebbe registrare 4,9 milioni di vendite, in aumento del 14% rispetto all'anno precedente.

La Cina rimane il mercato più grande, con volumi previsti a 15,5 milioni di veicoli, inclusi gli ibridi plug-in, rispetto ai 13,3 milioni del 2025. Anche a questo livello, la crescita è inferiore al boom registrato tra il 2020 e il 2025, quando le vendite sono passate da circa 1,1 milioni a oltre 13 milioni.

I marchi cinesi continuano a esercitare una forte pressione sui prezzi. BYD ha guidato la carica con modelli a basso costo in Cina e in Europa, superando Tesla nel 2025 come il più grande produttore mondiale di auto elettriche dopo l'espansione nei mercati esteri.