Xiaomi de China planea 550.000 entregas de VE en 2026 tras superar los objetivos de 2025

El gigante tecnológico chino Xiaomi planea entregar 550.000 vehículos eléctricos en 2026, elevando su objetivo tras vender 410.000 unidades en 2025. Esta cifra indica un aumento del 34% mientras la empresa profundiza su presencia en el saturado mercado de VE de China y organiza su expansión en el extranjero.

El fundador multimillonario Lei Jun anunció la meta durante una transmisión en vivo el sábado, estableciendo expectativas para la próxima fase del negocio automotriz.

La unidad de VE alcanzó la rentabilidad en noviembre, aproximadamente 18 meses después de que el primer sedán eléctrico circulara por las carreteras. Ese cronograma fue más rápido que el de Tesla, que tardó años en llegar al mismo punto. La noticia de las ganancias hizo poco para calmar los mercados.

La acción se ubicó entre los peores nombres tecnológicos chinos del año pasado, a medida que crecían las preocupaciones por la sobreoferta, la debilidad de la demanda y condiciones más estrictas en el sector de vehículos eléctricos (VE), según Bloomberg.

Xiaomi enfrenta presión regulatoria tras los accidentes de SU7

Dos accidentes graves que involucraron al Xiaomi SU7 desencadenaron llamados a una supervisión más estricta. Los incidentes impulsaron a los reguladores a actuar. China publicó reglas y nuevas normas en proyecto que cubren sistemas avanzados de asistencia a la conducción, diseño de manijas de puerta y seguridad de las baterías.

Estos cambios llegaron cuando aumentó el escrutinio sobre el control del software y las decisiones de construcción física en los nuevos modelos eléctricos.

A pesar de esa presión, la atención en torno a los vehículos siguió expandiéndose más allá de China. Karl-Thomas Neumann, exdirector ejecutivo de Volkswagen China, calificó la versión de alto rendimiento SU7 Ultra como una "señal de advertencia muy clara" para los fabricantes de automóviles occidentales.

El revisor tecnológico Marques Brownlee también se pronunció, calificando la integración de software del sedán como "increíble". Los comentarios circularon mientras la empresa preparaba sus próximos pasos fuera del mercado nacional.

Xiaomi amplía su gama de modelos mientras el crecimiento de los VE se desacelera a nivel mundial

Xiaomi también planea ampliar su oferta con hasta cuatro nuevos lanzamientos y renovaciones, que incluyen un modelo de cinco plazas y un SUV de autonomía extendida con siete plazas.

Los vehículos de autonomía extendida de Xiaomi reportedly cuentan con un pequeño motor de gasolina que recarga la batería cuando la energía se agota, sin depender totalmente de las estaciones de carga.

Además, en mayo, Lei anunció el Xring O1, un procesador de 3 nanómetros diseñado para dispositivos como la Tablet 7 Ultra, prometiendo alcanzar niveles de rendimiento similares a los de productos de Apple y Qualcomm.

Al mismo tiempo, Xiaomi ha advertido sobre el impacto de la escasez de chips de memoria en su negocio central de teléfonos inteligentes, pronosticando una posible crisis de suministro este año que elevaría los precios de sus dispositivos móviles.

Mientras tanto, el mercado global de vehículos eléctricos se está enfriando; las ventas se esperan que crezcan un 13% hasta alcanzar 24 millones de unidades en 2026, frente a un repunte del 22% registrado el año pasado. La desaceleración se produce a medida que la demanda en China disminuye, Europa crece a un ritmo más lento y Estados Unidos se contrae. Los cambios en las políticas están jugando un papel.

El presidente Donald Trump, de vuelta en la Casa Blanca, eliminó los incentivos fiscales federales para vehículos eléctricos. La Unión Europea también suavizó su prohibición planificada de coches de gasolina para 2035, mientras que la tasa de crecimiento de China continúa desacelerándose tras años de expansión rápida.

En Estados Unidos, se prevé que las ventas de vehículos eléctricos caigan un 29% hasta 1,1 millones de unidades después de alcanzar 1,5 millones en 2025. Se espera que Europa registre 4,9 millones de ventas, un aumento del 14% respecto al año anterior.

China sigue siendo el mercado más grande, con volúmenes proyectados en 15,5 millones de vehículos, incluidos los híbridos enchufables, en comparación con los 13,3 millones de 2025. Incluso a ese nivel, el crecimiento queda por debajo del impulso registrado entre 2020 y 2025, cuando las ventas saltaron de aproximadamente 1,1 millones a más de 13 millones.

Las marcas chinas continúan dominando la presión sobre los precios. BYD lideró la ofensiva con modelos de menor costo en China y Europa, y superó a Tesla en 2025 como el mayor fabricante mundial de automóviles eléctricos tras expandirse en mercados internacionales.