Авария беспилотного автомобиля в Китае вызвала дебаты в социальных сетях

В недавнем инциденте в Ухане, Китай, беспилотный автомобиль, управляемый технологическим гигантом Baidu, столкнулся с пешеходом, переходившим дорогу на зеленый свет. В своем заявлении для китайских СМИ Baidu подтвердила, что автомобиль начал движение, соблюдая дорожные сигналы, и произошло столкновение с низкой интенсивностью с пешеходом, который был доставлен в больницу для обследования. 

Также читайте:  Китай лидирует во внедрении генеративного ИИ несмотря на глобальную конкуренцию

К счастью, жертв или серьезных травм не было, и медицинский осмотр показал, что у всех нет видимых повреждений. Этот инцидент выявил некоторые из проблем, с которыми, вероятно, придется столкнуться при использовании систем автономного вождения.

Общественность реагирует на аварию в социальных сетях

Фотографии с места происшествия, опубликованные в различных социальных сетях, показывают автомобиль без водителя с датчиками на крыше и мужчину, сидящего на земле рядом с автомобилем. Большинство комментариев в различных социальных сетях были в поддержку Baidu, утверждая, что пешеход был неправ, переходя дорогу в неположенном месте. Shanghai Daily отметил, что общественное мнение остается довольно четким: правила дорожного движения должны соблюдаться, в том числе в случае беспилотных автомобилей. 

Согласно Yicai, китайскому финансовому новостному агентству, эксперты отметили, что системы автономного вождения испытывают трудности со сложными и нестандартными дорожными ситуациями. Такие препятствия включают сценарии, где транспортные средства и пешеходы сталкиваются или игнорируют правила дорожного движения, что создает проблемы для технологий, направленных на оптимизацию безопасности и производительности на дорогах.

Baidu сообщает об увеличении использования полностью автономных транспортных средств

Baidu, ведущая компания на рынке автономного вождения в Китае, имеет один из самых больших автопарков роботакси в Ухане. Сервис Apollo Go, который теперь открыт в нескольких крупных городах Китая, таких как Пекин, Шэньчжэнь и Чунцин, является большим шагом к внедрению автономного вождения в транспорт. Недавно компания представила шестое поколение беспилотных такси с целью снижения затрат на производство и увеличения доступности автомобилей с автопилотом. 

Также читайте: Генеральный директор Anthropic говорит, что стоимость обучения ИИ может вырасти до 100 млрд долларов в ближайшие три года

Основатель Baidu Робин Ли ранее заявил, что в первом квартале более 55% заказов на такси Apollo Go в Ухане приходились на полностью автономные автомобили, что увеличилось до 70% в апреле. Ли отметил, что эта доля может вырасти до 100% в ближайшие месяцы.

Инцидент в Ухане вновь разжег дискуссии о нормативных рамках и протоколах безопасности, касающихся автономных транспортных средств. Недавно, выступая на Всемирной конференции по искусственному интеллекту (WAIC) в Шанхае, Робин Ли раскритиковал акцент на фундаментальных моделях и призвал к разработке реальных приложений ИИ. Он подчеркнул, что решения ИИ компании должны приносить реальную ценность в различных секторах, при этом логистика и творческое письмо станут первыми бенефициарами развития ИИ.

Репортаж Cryptopolitan от Бренды Канааны