Un accident de voiture sans conducteur en Chine suscite un débat sur les réseaux sociaux

Lors d'un incident récent à Wuhan, en Chine, une voiture sans conducteur exploitée par le géant de la technologie Baidu a percuté un piéton qui traversait la route alors que le feu était au vert. Dans sa déclaration aux médias chinois, Baidu a confirmé que la voiture a démarré en respectant les feux de signalisation et a eu un accident à faible impact avec le piéton, qui a été emmené à l'hôpital pour des examens. 

À lire également :  La Chine mène l'adoption de l'IA générative malgré la concurrence mondiale

Heureusement, il n'y a eu ni décès ni blessures graves, et l'examen physique a montré que tout le monde n'avait aucune blessure visible. Cet accident a révélé certains des défis susceptibles d'être rencontrés lors de l'utilisation de systèmes de conduite autonome.

Réaction du public à l'accident sur les réseaux sociaux

Les photos de la scène partagées sur diverses plateformes de réseaux sociaux montrent la voiture sans conducteur avec des capteurs sur le toit et un homme assis par terre à côté de la voiture. La plupart des commentaires sur les différents comptes de réseaux sociaux étaient en faveur de Baidu, affirmant que le piéton avait tort d'avoir traversé la rue en dehors des passages piétons. Le Shanghai Daily a souligné que l'opinion publique reste assez claire : les lois de la circulation doivent être respectées, y compris dans le cas des voitures autonomes. 

Selon Yicai, un média d'information financier chinois, des experts ont souligné que les systèmes de conduite autonome peinent à gérer des situations de circulation complexes et non conventionnelles. Ces obstacles incluent des scénarios où des véhicules et des piétons entrent en collision ou ignorent les règles de circulation, ce qui pose des problèmes aux technologies visant à optimiser la sécurité et les performances routières.

Baidu signale une augmentation de l'utilisation des véhicules entièrement autonomes

Baidu, une entreprise leader sur le marché chinois de la conduite autonome, possède l'une des plus grandes flottes de robotaxis à Wuhan. Le service Apollo Go, désormais disponible dans plusieurs grandes villes de Chine telles que Pékin, Shenzhen et Chongqing, constitue une étape majeure vers l'intégration de la conduite autonome dans les transports. Récemment, l'entreprise a présenté la sixième génération de taxis sans conducteur, dans le but de réduire les coûts de production et d'augmenter la disponibilité des voitures autonomes. 

À lire également : Le PDG d'Anthropic déclare que le coût de formation de l'IA pourrait atteindre 100 milliards de dollars dans les trois prochaines années

Robin Li, fondateur de Baidu, a déclaré plus tôt que, au premier trimestre, plus de 55 % des commandes de taxis Apollo Go à Wuhan concernaient des véhicules entièrement autonomes, ce qui est passé à 70 % en avril. Li a noté que cette proportion pourrait atteindre 100 % dans les mois à venir.

L'incident de Wuhan a ravivé les discussions sur les cadres réglementaires et les protocoles de sécurité entourant les véhicules autonomes. Récemment, lors de la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle (WAIC) à Shanghai, Robin Li a critiqué l'accent mis sur les modèles fondamentaux et a appelé au développement d'applications IA réelles. Il a souligné que les solutions IA de l'entreprise devraient apporter une réelle valeur à différents secteurs, la logistique et l'écriture créative étant les premiers bénéficiaires des développements en IA.

Cryptopolitan Reporting par Brenda Kanana