중국 무인 자동차 사고, 소셜 미디어에서 논쟁 촉발

최근 중국 우한에서 발생한 사건에서, 기술 거인 바이두가 운영하는 무인 자동차가 녹색 신호등 동안 도로를 건너던 보행자와 충돌했습니다. 중국 미디어 outlets(매체)에 대한 성명에서 바이두는 자동차가 교통 신호를 준수할 때 움직이기 시작했고 보행자와 저충돌 사고를 일으켰으며, 보행자는 검사를 위해 병원으로 이송되었다고 확인했습니다. 

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다행히도 사망자나 중상자는 없었으며, 신체 검사 결과 모든 사람에게 눈에 띄는 부상이 없는 것으로 나타났습니다. 이 사고는 자율주행 시스템 사용 시 직면할 가능성이 있는 일부 도전을 드러냈습니다.

소셜 미디어에서의 사고에 대한 대중의 반응

다양한 소셜 미디어 플랫폼을 통해 공유된 현장 사진에는 운전자가 없고 지붕 센서가 장착된 자동차와 자동차 옆에 앉아 있는 남성이 보입니다. 다양한 소셜 미디어 계정에서의 대부분의 댓글은 바이두를 지지하며, 보행자가 무단 횡행으로 잘못했다고 밝혔습니다. 상하이 데일리는 일반 대중의 의견이 여전히 명확하며, 자율주행 자동차의 경우에도 교통 법규를 준수해야 한다는 점을 강조했습니다. 

이차이의 보도에 따르면, 중국 금융 뉴스 매체인 이차이에 따르면 전문가들은 자율주행 시스템이 복잡하고 비전통적인 교통 상황에서 어려움을 겪는다고 지적했습니다. 이러한 장애물에는 차량과 보행자가 충돌하거나 교통 규칙을 무시하는 시나리오가 포함되며, 이는 도로의 안전과 성능을 최적화하는 기술에 문제를 제기합니다.

바이두, 완전 자율주행 차량 사용량 증가 보고

중국 자율주행 시장에서 선도적인 기업인 바이두는 우한에서 가장 큰 로보택시 차량 중 하나를 보유하고 있습니다. 베이징, 선전, 충칭 등 중국의 여러 대도시에 이제 개방된 아폴로 고 서비스는 교통수단에 자율주행을 통합하기 위한 큰 단계입니다. 최근 이 회사는 생산 비용 절감 및 자율주행 차량의 가용성 증대를 목표로 6세대 무인 택시를 발표했습니다. 

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바이두 창업자 리진(Robin Li)은 앞서 1분기 우한의 아폴로 고 택시 주문 중 55% 이상이 완전 자율주행 차량이었고, 4월에는 70%로 증가했다고 밝혔습니다. 리는 이 비율이 향후 몇 달 동안 100%까지 상승할 수 있다고 언급했습니다.

우한의 사건은 자율주행 차량 주변의 규제 체계와 안전 프로토콜에 대한 논의를 다시 촉발했습니다. 최근 상하이에서 열린 세계인공지능대회(WAIC)에서 리진(Robin Li)은 기초 모델에 대한 강조를 비판하고 실제 세계 AI 애플리케이션의 개발을 촉구했습니다. 그는 회사의 AI 솔루션이 물류 및 창의적 글쓰기를 포함한 다양한 부문에서 실제 가치를 가져야 한다고 강조했습니다.

크립토폴리탄 브렌다 카나나 기고