19 апреля Агентство перспективных оборонных исследований (DARPA) и ВВС США совместно объявили о проведении первых реальных воздушных боев между пилотами-людьми и самолетом, управляемым искусственным интеллектом. Испытания проводятся в рамках проекта DARPA Air Combat Evolution (ACE), который продолжается уже четыре года.
Воздушные бои ИИ с пилотами-людьми
Полковник Джеймс Вальпиани, комендант Школы летчиков-испытателей ВВС, и подполковник Райан Хефрон, руководитель программы Air Combat Evolution (ACE) в рамках DARPA, провели телеконференцию с журналистами, рассказав об испытаниях. Они заявили, что сильно модифицированный исследовательский самолет F-16 под названием X-62 VISTA (Variable Stability In-flight Simulator Test Aircraft) был оснащен функциями искусственного интеллекта и участвовал в ряде воздушных боев против стандартных версий F-16, пилотируемых людьми.
Испытания X-62 VISTA являются частью учений, проводимых для оценки разработки самолетов для совместных боевых действий, также известных как самолеты для совместной борьбы (CCA), поскольку ВВС США планируют разработать более тысячи таких самолетов в течение следующих десяти лет.
Они поделились ограниченными подробностями и отказались раскрыть результаты первых воздушных боев, заявив, что они засекречены. Однако они сообщили, что алгоритмы ИИ сначала обучались на полетах, не связанных с воздушными боями, в рамках проекта VISTA, и было выполнено 21 полетное задание, прежде чем в 2022 году начался переход к воздушным боям.
Интересно то, что для обучения ИИ был применен другой подход. Обучение проводилось путем самостоятельного выполнения алгоритмом миллиардов симуляций управления и маневрирования самолетом в широком диапазоне возможностей, различных условиях полета и правилах ведения боя для выполнения миссии, поскольку был исключен обычный подход, при котором системе предоставлялись сотни отчетов пилотов о боевых действиях.
Искусственный интеллект демонстрирует точность, сравнимую с результатами пилотов-людей
Также было сказано, что на борту Vista находились различные агенты искусственного интеллекта, а также два пилота-человека, которые переключались между собой для оценки их работы, и самое интересное, что пилотам-людям ни разу не приходилось брать управление самолетом на себя от ИИ на протяжении всего разгона.
По словам подполковника Хефрона, в ходе первоначальных испытаний, проводившихся на симуляторах для проверки возможностей ИИ, искусственный интеллект неизменно демонстрировал лучшие результаты по сравнению с пилотами-людьми. Однако он отметил, что полеты на симуляторе не включали правила полетов, касающиеся недопущения чрезмерной нагрузки на планер. Эти правила были добавлены в алгоритм до начала реальных полетов. Также было обеспечено постоянное соблюдение правил безопасности во время симуляционных полетов перед началом реальных боевых действий.
Полковник Вальпиани заявил, чтоdentшколы летных испытаний сыграли важную роль в планировании испытаний. По его словам, VISTA сначала использовалась в оборонительных целях против искусственного интеллекта, а затем постепенно стала применяться в более наступательных целях, даже приближаясь к противнику на расстояние до 2000 футов.
Вальпиани рассказал, что воздушные бои — это опасное занятие, и за эти годы в сообществах пилотов F-16 и F/A-18 произошло множество столкновений. По его словам, это один из самых сложных навыков пилотирования, требующих совершенствования, и именно поэтому все внимание уделялось безопасности.
Генерал Марк Д. Келли, бывший глава Командования воздушных боев, настаивал на том, что прежде чем ВВС начнут закупать системы искусственного интеллектаВВС проведут дополнительные испытания программы, а министр ВВС Фрэнк Кендалл также совершит полет на VISTA, чтобы получить непосредственный опыт работы с системой.
