Fonte: A Casa Branca via Flickr.Um juiz federal decidiu que o governo Trump violou a lei ao congelar US$ 5 bilhões destinados a estações de recarga para veículos elétricos. O dinheiro foi aprovado pelo Congresso em 2021 para ajudar os estados a construir infraestrutura para veículos elétricos.
Mas em fevereiro de 2026, depois que Sean Duffy assumiu o cargo de Secretário de Transportes, o Departamento de Transportes bloqueou o acesso aos fundos sem seguir os procedimentos legais adequados.
Isso desencadeou um processo judicial movido por 20 estados governados por democratas e por Washington D.C. O caso foi julgado em Seattle pela juíza distrital dos EUA, Tana Lin. Lin afirmou que o DOT e a Administração Federal de Rodovias "desconectaram o Programa NEVI da tomada" sem seguir as normas estabelecidas pela legislação administrativa.
Juiz emite ordem permanente contra o departamento de transportes
A juíza não se limitou a repreendê-los. Ela emitiu uma ordem permanente impedindo o Departamento de Transportes de reaver fundos ou cancelar planos já aprovados.
Isso significa que os estados podem prosseguir com os projetos que planejaram, usando o dinheiro que o Congresso já lhes destinou.
Grupos ambientalistas como o Sierra Club ficaram satisfeitos com a decisão. O mesmo aconteceu com os estados. Mike Faulk, porta-voz do Procurador-Geral de Washington, Nick Brown, afirmou: "A decisão do Juiz Lin é uma vitória retumbante para o Estado de Direito e para o investimento inteligente em nosso futuro de energia limpa."
O programa de US$ 5 bilhões fazia parte da Lei de Investimento em Infraestrutura e Empregos, assinada por Biden em 2021. Chamado de programa NEVI, foi criado para ajudar os estados a construir uma rede nacional de carregadores para veículos elétricos. Estados como Califórnia, Colorado e Washington já haviam elaborado seus planos e receberam os fundos.
Mas assim que Duffy assumiu o cargo sob odent do presidente Donald Trump, o DOT interrompeu repentinamente o repasse dos fundos.
O governo Trump alegou que se tratava apenas de uma pausa temporária. Mas essa pausa ocorreu sem qualquer processo legal. Lin não aceitou a desculpa. Ela afirmou que a lei não permitia nenhum tipo de pausa, nem mesmo uma curta. "Em resumo, os réus defia vontade do Congresso ao reter fundos de uma maneira não prevista pela IIJA", escreveu ela.
Essa pausa anterior já havia gerado críticas do tribunal. Uma liminar obrigou o DOT a emitir novas diretrizes. Mesmo assim, a essa altura, muitos danos já haviam sido causados. Projetos foram atrasados. Os estados ficaram sem resposta.
Agora, é provável que o caso cause mais disputas no Congresso. O Senado deve analisar na próxima semana um projeto de lei que transferiria US$ 879 milhões, verba destinada ao carregamento de veículos elétricos, para outros tipos de infraestrutura. Esse projeto já foi aprovado pela Câmara. Se também for aprovado pelo Senado, parte do dinheiro para veículos elétricos poderá ser redirecionada, apesar da decisão judicial.
O governo Trump também vem implementando outras medidas para promover carros a gasolina em detrimento dos elétricos. Tem reduzido os incentivos fiscais para compradores de veículos elétricos e apoiado montadoras que priorizam motores a combustão. Essa decisão judicial não impedirá isso. Mas significa que o governo não pode interferir no financiamento estadual que já foi aprovado.
