Tribunal dos EUA diz que a pausa de Trump nos transportes de $5B em fundos de carregadores EV violou a lei

Um juiz federal decidiu que a administração Trump violou a lei ao congelar $5 mil milhões destinados a estações de carregamento de veículos elétricos. O dinheiro foi aprovado pelo Congresso em 2021 para ajudar os estados a construir infraestrutura EV.

Mas em fevereiro de 2026, depois de Sean Duffy ter assumido como Secretário dos Transportes, o Departamento de Transportes fechou o acesso aos fundos sem passar pelos passos legais adequados.

Isso desencadeou uma ação judicial de 20 estados liderados por democratas e de Washington D.C. O caso foi ouvido em Seattle pela Juíza Distrital dos EUA, Tana Lin. Lin disse que o DOT e a Administração Federal de Estradas Rodoviárias “puxaram a corda do Programa de Fórmula NEVI da tomada” sem seguir as regras estabelecidas na lei administrativa.

Juiz emite ordem permanente contra o departamento de transportes

A juíza não os apenas repreendeu. Ela emitiu uma ordem permanente a impedir o Departamento de Transportes de recuperar fundos ou cancelar planos já aprovados.

Isso significa que os estados podem avançar com os projetos que planearam, usando o dinheiro que o Congresso já lhes deu.

Grupos ambientais como o Sierra Club ficaram satisfeitos com a decisão. Os estados também. Mike Faulk, que fala pelo Procurador-Geral de Washington, Nick Brown, disse: “A ordem da Juíza Lin é uma vitória retumbante para o estado de direito e para o investimento inteligente no nosso futuro de energia limpa.”

O programa de $5 mil milhões fazia parte da Lei de Investimento em Infraestruturas e Empregos, assinada por Biden em 2021. É chamado de programa NEVI e foi criado para ajudar os estados a construir uma rede nacional de carregadores EV. Estados como a Califórnia, Colorado e Washington já tinham feito os seus planos e tinham recebido os fundos.

Mas assim que Duffy tomou posse sob o Presidente Donald Trump, o DOT parou subitamente o fluxo de dinheiro.

A administração Trump afirmou que era apenas uma pausa temporária. Mas essa pausa veio sem qualquer processo legal. Lin não aceitou a desculpa. Ela disse que a lei não permitia qualquer tipo de pausa, mesmo uma curta. “Em suma, os Réus desafiaram a vontade do Congresso ao reter fundos de uma maneira não contemplada pela IIJA”, escreveu ela.

Aquela pausa anterior já tinha atraído críticas do tribunal. Uma injunção preliminar forçou o DOT a emitir novas orientações. Ainda assim, nessa altura, muito dano já tinha sido feito. Projetos foram atrasados. Estados ficaram à espera.

Agora, o caso provavelmente causará mais lutas no Congresso. Espera-se que o Senado trate na próxima semana de um projeto de lei que transferiria $879 milhões, dinheiro destinado a carregadores EV, para outros tipos de infraestrutura. Esse projeto de lei já passou na Câmara dos Representantes. Se passar também no Senado, parte do dinheiro EV pode ser desviado apesar da decisão do tribunal.

A administração Trump também tem implementado outros passos para impulsionar os carros a gasolina em vez dos elétricos. Está a cortar benefícios fiscais EV para compradores e a apoiar construtores automóveis que se concentram em motores a combustão. Esta decisão do tribunal não irá parar isso. Mas significa que o governo não pode mexer com o financiamento estatal que já foi aprovado.