La corte degli Stati Uniti dice che la pausa del trasporto di Trump sui fondi per caricabatterie EV da $5 miliardi ha violato la legge

Un giudice federale ha stabilito che l'amministrazione Trump ha violato la legge congelando $5 miliardi destinati alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici. I soldi erano stati approvati dal Congresso nel 2021 per aiutare gli stati a costruire infrastrutture per i veicoli elettrici.

Ma a febbraio 2026, dopo che Sean Duffy ha assunto la carica di Segretario ai Trasporti, il Dipartimento dei Trasporti ha interrotto l'accesso ai fondi senza seguire i passaggi legali appropriati.

Ciò ha innescato una causa intentata da 20 stati guidati dai democratici e da Washington D.C. Il caso è stato esaminato a Seattle dal giudice distrettuale degli Stati Uniti Tana Lin. Lin ha dichiarato che il DOT e l'Amministrazione Federale delle Autostrade "hanno staccato la spina del programma formula NEVI dalla presa" senza seguire le regole stabilite nel diritto amministrativo.

Il giudice emette ordine permanente contro il dipartimento dei trasporti

Il giudice non li ha solo rimproverati. Ha emesso un ordine permanente che impedisce al Dipartimento dei Trasporti di recuperare i fondi o annullare i piani già approvati.

Questo significa che gli stati possono procedere con i progetti che avevano pianificato, utilizzando i soldi che il Congresso ha già loro assegnato.

I gruppi ambientalisti come il Sierra Club sono stati soddisfatti della sentenza. Anche gli stati lo erano. Mike Faulk, che parla per l'Avvocato Generale dello Stato di Washington Nick Brown, ha dichiarato: "L'ordine del giudice Lin è una vittoria schiacciante per lo stato di diritto e per un investimento intelligente nel nostro futuro energetico pulito".

Il programma da $5 miliardi faceva parte dell'Infrastructure Investment and Jobs Act, firmato da Biden nel 2021. Si chiama programma NEVI ed è stato istituito per aiutare gli stati a costruire una rete nazionale di caricabatterie per veicoli elettrici. Stati come California, Colorado e Washington avevano già elaborato i loro piani e avevano ottenuto l'assegnazione dei fondi.

Ma non appena Duffy ha assunto la carica sotto il presidente Donald Trump, il DOT ha improvvisamente interrotto il flusso dei fondi.

L'amministrazione Trump ha affermato che si trattava solo di una pausa temporanea. Ma quella pausa è arrivata senza alcun processo legale. Lin non ha creduto alla scusa. Ha detto che la legge non consentiva alcun tipo di pausa, nemmeno una breve. "In breve, gli Imputati hanno sfidato la volontà del Congresso trattenendo i fondi in un modo non contemplato dall'IIJA", ha scritto.

Quella pausa precedente aveva già attirato le critiche della corte. Un'inibizione preliminare ha costretto il DOT a emettere nuove linee guida. Tuttavia, a quel punto, molti danni erano già stati fatti. I progetti sono stati ritardati. Gli stati sono rimasti in sospeso.

Ora il caso probabilmente causerà ulteriori lotte al Congresso. Si prevede che il Senato la prossima settimana esaminerà un disegno di legge che sposterebbe $879 milioni, denaro destinato alla ricarica dei veicoli elettrici, verso altri tipi di infrastrutture. Quel disegno di legge ha già superato la Camera dei Rappresentanti. Se passerà anche al Senato, parte dei fondi per i veicoli elettrici potrebbe essere dirottata nonostante la sentenza del tribunale.

L'amministrazione Trump ha anche messo in atto altri passi per spingere le auto a benzina rispetto a quelle elettriche. Ha tagliato i crediti d'imposta per l'acquisto di veicoli elettrici e sostiene i costruttori automobilistici che si concentrano sui motori a combustione. Questa sentenza del tribunale non lo fermerà. Ma significa che il governo non può interferire con i finanziamenti statali che erano già stati approvati.