米裁判所、トランプ運輸停止の $5B EV チャージャー資金は法律違反と判断

連邦裁判官は、トランプ政権が電気自動車充電ステーション向けに割り当てられた $50 億を凍結することで法律に違反したと判決を下しました。この資金は、州が EV インフラを構築するのを支援するために 2021 年に議会によって承認されました。

しかし、2026 年 2 月、Sean Duffy が運輸長官に就任した後、運輸省は適切な法的手順を経ずに資金へのアクセスを停止しました。

これにより、民主党が率いる 20 の州とワシントン D.C. から訴訟が起こされました。この事件はシアトルの米国地区裁判所法官 Tana Lin によって審理されました。Lin 法官は、DOT と連邦高速道路管理局が行政法で定められたルールに従わずに「NEVI フォーミュラプログラムのコードをコンセントから抜いた」と述べました。

裁判官、運輸省に対する恒久的な命令を発令

裁判官は単に彼らを叱責しただけではありません。彼女は 発行 した恒久的な命令により、運輸省がすでに承認された資金を回収したり計画をキャンセルしたりすることを停止しました。

これは、州がすでに計画していたプロジェクトを、議会がすでに与えた資金を使用して進めることができることを意味します。

Sierra Club などの環境保護団体は、この判決を歓迎しました。州も同様でした。ワシントン州司法長官 Nick Brown の代表である Mike Faulk は、「Lin 法官の命令は、法の支配と私たちのクリーンエネルギーへの賢明な投資に対する圧倒的な勝利です」と述べました。

$50 億のプログラムは、Biden によって 2021 年に署名されたインフラ投資・雇用法の一部でした。これは NEVI プログラムと呼ばれ、州が EV チャージャーの全国ネットワークを構築するのを支援するために設けられました。カリフォルニア、コロラド、ワシントンなどの州はすでに計画を立て、資金の授与を受けていました。

しかし、Donald Trump 大統領の下で Duffy が就任するとすぐに、DOT は突然資金の流出を停止しました。

トランプ政権は、これは一時的な停止にすぎないと主張しました。しかし、その停止は法的プロセスなしで行われました。Lin はその言い訳を受け入れませんでした。彼女は、法律はどんな種類の停止、短いものであっても認めていないと言いました。「要約すると、被告は IIJA で想定されていない方法で資金を留保することにより、議会の意思に逆らいました」と彼女は書き記しました。

その以前の停止はすでに裁判所から非難を受けていました。仮差止命令により、DOT は新しいガイダンスを発行することを余儀なくされました。それでも、その頃には多くの損害が生じていました。プロジェクトは遅延し、州は宙ぶらりんになりました。

現在、この事件は議会でのさらなる争いを引き起こす可能性があります。上院は来週、EV チャージャー向けに割り当てられた $8.79 億を他の種類のインフラにシフトする法案を審理する予定です。この法案はすでに下院を通過しています。もし上院でも可決されれば、裁判所の判決にもかかわらず、EV 資金の一部が他のインフラに振り向けられる可能性があります。

トランプ政権は、ガソリン車の推進を押し進めるための他のステップも展開しています。購入者向けの EV 税制優遇を削減し、燃料エンジンに焦点を当てた自動車メーカーを支援しています。この裁判所の判決はそれを止めるものではありません。しかし、それは政府がすでに承認された州の資金に干渉できないことを意味します。