미국 법원, 트럼프 행정부의 50억 달러 전기차 충전기 자금 동결이 법 위반이라고 판결

연방 판사는 트럼프 행정부가 전기차 충전소용으로 할당된 50억 달러를 동결함으로써 법을 위반했다고 판결했습니다. 이 돈은 주들이 전기차 인프라를 구축하는 데 도움을 주기 위해 2021년 의회에서 승인되었습니다.

하지만 2026년 2월, 숀 더피가 교통부 장관으로 취임한 후, 교통부는 적절한 법적 절차를 거치지 않고 자금 접근을 차단했습니다.

이로 인해 민주당이 주도하는 20개 주와 워싱턴 D.C.가 소송을 제기했습니다. 이 사건은 시애틀에서 연방 지방법원 테나 린(Tana Lin) 판사가 심리했습니다. 린 판사는 교통부와 연방 고속도로 관리국이 행정법에서 정한 규칙을 따르지 않고

법원이 교통부에 대한 영구 금지 명령을 내렸다

판사는 그들을 꾸짖는 것뿐만 아니라, 교통부가 이미 승인된 자금 회수나 계획을 취소하지 못하도록 영구 명령을 내렸습니다.

이는 주들이 의회가 이미 제공한 자금을 사용하여 계획한 프로젝트를 진행할 수 있음을 의미한다.

시에라 클라이브와 같은 환경 단체들은 이 판결을 환영했다. 주들도 마찬가지였다. 워싱턴 주 법무장관 닉 브라운의 대변인 마이크 폴크는 “린 판사의 명령은 법치주의와 우리의 청정에너지 미래에 대한 현명한 투자에 대한 압도적인 승리”라고 말했다.

50억 달러 규모의 이 프로그램은 바이든 대통령이 2021년에 서명한 인프라 투자 및 일자리 법의 일환이었다. 이 프로그램은 NEVI 프로그램으로 불리며, 주들이 전기차 충전소의 전국 네트워크를 구축하는 것을 돕기 위해 설립되었다. 캘리포니아, 콜로라도, 워싱턴과 같은 주들은 이미 계획을 수립하고 자금을 배정받았다.

하지만 도널드 트럼프 대통령 취임 직후 더피가 직에 취임하자, 교통부는 갑자기 자금 흐름을 중단했다.

트럼프 행정부는 이것이 일시적인 유예일 뿐이라고 주장했지만, 그 유예는 어떠한 법적 절차도 거치지 않았다. 린 판사는 그 변명을 받아들이지 않았다. 그녀는 법이 짧은 유예를 포함하여 어떠한 형태의 유예도 허용하지 않았다고 말했다. 그녀는 “간단히 말해, 피고인들은 IIJA에서 예상하지 못한 방식으로 자금을 보류함으로써 의지의 의지를 무시했다”고 썼다.

이전 유예는 이미 법원의 비판을 받았다. 가처분 명령으로 교통부는 새로운 지침을 발행해야 했다. 그럼에도 불구하고, 이미 많은 피해가 발생했다. 프로젝트는 지연되었고, 주들은 방치되었다.

이제 이 사건은 의회에서 더 많은 논쟁을 불러일으킬 가능성이 높다. 상원은 다음 주 전기차 충전용 자금 8억 7,900만 달러를 다른 인프라 유형으로 전환하는 법안을 처리할 것으로 예상된다. 이 법안은 이미 하원을 통과했다. 상원에서도 통과되면, 법원의 판결에도 불구하고 일부 전기차 자금이 다른 용도로 전환될 수 있다.

트럼프 행정부는 또한 가솔린 차량을 전기차보다 우대하기 위해 다른 조치를 취해 왔다. 구매자를 위한 전기차 세금 감면을 축소하고, 연료 엔진에 중점을 둔 자동차 제조사를 지원해 왔다. 이번 법원 판결은 이를 막지는 못한다. 하지만 이미 승인된 주 자금에 정부가 간섭할 수는 없음을 의미한다.