Tribunal de EE.UU. declara que la pausa de transporte de Trump de 5.000 millones de dólares en fondos para cargadores de vehículos eléctricos violó la ley

Un juez federal dictaminó que la administración Trump infringió la ley al congelar 5 mil millones de dólares destinados a estaciones de carga de vehículos eléctricos. El dinero fue aprobado por el Congreso en 2021 para ayudar a los estados a construir infraestructura para vehículos eléctricos.

Pero en febrero de 2026, después de que Sean Duffy asumiera como Secretario de Transporte, el Departamento de Transporte cerró el acceso a los fondos sin seguir los pasos legales adecuados.

Esto desencadenó una demanda por parte de 20 estados liderados por demócratas y Washington D. C. El caso fue visto en Seattle por la jueza de distrito estadounidense Tana Lin. Lin afirmó que el DOT y la Administración Federal de Carreteras (FHA) "desconectaron el cable del Programa de Fórmula NEVI" sin seguir las normas establecidas en el derecho administrativo.

Juez emite orden permanente contra departamento de transporte

La jueza no solo los reprendió, sino que emitió una orden permanente que impide al Departamento de Transporte recuperar fondos o cancelar planes ya aprobados.

Eso significa que los estados pueden seguir adelante con los proyectos que planearon, utilizando dinero que el Congreso ya les dio.

Grupos ambientalistas como el Sierra Club se mostraron satisfechos con el fallo. También lo estuvieron los estados. Mike Faulk, representante del fiscal general de Washington, Nick Brown, declaró: «La orden del juez Lin es una victoria contundente para el estado de derecho y para la inversión inteligente en nuestro futuro de energía limpia»

El programa de 5 mil millones de dólares formaba parte de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo, firmada por Biden en 2021. Se denomina programa NEVI y se creó para ayudar a los estados a construir una red nacional de cargadores para vehículos eléctricos. Estados como California, Colorado y Washington ya habían elaborado sus planes y recibieron los fondos.

Pero tan pronto como Duffy asumió el cargo bajo eldent del presidente Donald Trump, el DOT de repente detuvo el flujo de dinero.

La administración Trump afirmó que se trataba solo de una pausa temporal. Pero esa pausa se produjo sin ningún proceso legal. Lin no creyó la excusa. Afirmó que la ley no permitía ningún tipo de pausa, ni siquiera una breve. "En resumen, los demandados defila voluntad del Congreso al retener fondos de una manera no contemplada por la IIJA", escribió.

Esa pausa previa ya había suscitado críticas en el tribunal. Una orden judicial preliminar obligó al DOT a emitir nuevas directrices. Aun así, para entonces, ya se había causado mucho daño. Se retrasaron proyectos. Los estados quedaron a la espera.

Ahora es probable que el caso genere más controversias en el Congreso. Se espera que el Senado aborde la próxima semana un proyecto de ley que desviaría 879 millones de dólares, fondos destinados a la carga de vehículos eléctricos, a otros tipos de infraestructura. Este proyecto de ley ya fue aprobado por la Cámara de Representantes. Si también se aprueba en el Senado, parte del dinero destinado a vehículos eléctricos podría desviarse a pesar del fallo del tribunal.

La administración Trump también ha implementado otras medidas para impulsar los vehículos de gasolina en detrimento de los eléctricos. Ha recortado las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos y respaldado a los fabricantes de automóviles que se centran en los motores de gasolina. Este fallo judicial no lo detendrá. Pero sí significa que el gobierno no puede alterar la financiación estatal ya aprobada.