图片来源：白宫（通过 Flickr）。.一位联邦法官裁定，特朗普政府冻结用于电动汽车充电站的50亿美元资金违反了法律。这笔资金于2021年经国会批准，旨在帮助各州建设电动汽车基础设施。.
但 2026 年 2 月，肖恩·达菲接任交通部长后，交通部在没有经过适当的法律程序的情况下关闭了资金的使用。.
这引发了20个民主党执政的州和华盛顿特区提起的诉讼。该案由美国地区法官塔娜·林在西雅图审理。林法官表示， DOT 和联邦公路管理局“擅自终止了NEVI公式计划”，并未遵守行政法规定的规则。.
法官对交通部门发出永久禁令
法官不仅训斥了他们，还发布了一项永久性命令，禁止交通部门收回资金或取消已批准的计划。
这意味着各州可以利用国会已经拨付的资金，推进他们计划的项目。.
像塞拉俱乐部这样的环保组织对这一裁决感到满意。各州也同样如此。华盛顿州总检察长尼克·布朗的发言人迈克·福克表示：“林法官的裁决是法治的重大胜利，也是对我们清洁能源未来的明智投资。”
这项50亿美元的计划是拜登于2021年签署的《基础设施投资和就业法案》的一部分。该计划名为NEVI，旨在帮助各州建立全国电动汽车充电网络。加利福尼亚州、科罗拉多州和华盛顿州等州此前已制定了相关计划并获得了资金。.
但达菲在唐纳德·特朗普总统dent 内上任后， DOT 立即停止了资金的拨付。.
特朗普政府声称这只是暂时中止拨款。但这一中止没有任何法律程序。林并不接受这种说法。她说，法律不允许任何形式的中止，哪怕是短暂的。“简而言之，被告以《国际投资和就业法案》（IIJA）未规定的方式扣留资金，公然 defi了国会的意愿，”她写道。.
此前的暂停已经招致法院的批评。一项初步禁令迫使 DOT 发布了新的指导意见。然而，到那时，损失已经造成。项目延期，各州陷入困境。.
现在，这起案件很可能在国会引发更多争论。参议院预计下周将审议一项法案，该法案拟将原本用于电动汽车充电的8.79亿美元资金转移到其他类型的基础设施建设。该法案已在众议院获得通过。如果该法案也能在参议院获得通过，那么尽管法院已作出裁决，部分电动汽车资金仍可能被重新分配。.
特朗普政府还推出了一系列其他措施，旨在推动燃油汽车而非电动汽车的发展。例如，它削减了电动汽车购车者的税收优惠，并扶持专注于燃油发动机的汽车制造商。这项法院裁决并不会阻止这些举措，但它确实意味着政府不能干预已经批准的州政府拨款。.
