المصدر: البيت الأبيض عبر موقع فليكر.قضى قاضٍ فيدرالي بأن إدارة ترامب قد انتهكت القانون بتجميدها 5 مليارات دولار مخصصة لمحطات شحن السيارات الكهربائية. وكان الكونغرس قد وافق على هذه الأموال في عام 2021 لمساعدة الولايات على بناء بنية تحتية للسيارات الكهربائية.
لكن في فبراير 2026، وبعد أن تولى شون دافي منصب وزير النقل، أغلقت وزارة النقل الوصول إلى الأموال دون اتخاذ الخطوات القانونية المناسبة.
أدى ذلك إلى رفع دعوى قضائية من 20 ولاية ذات أغلبية ديمقراطية وواشنطن العاصمة. ونظرت في القضية في سياتل القاضية تانا لين، قاضية المحكمة الجزئية الأمريكية. وقالت لين إن DOT وإدارة الطرق السريعة الفيدرالية "سحبتا برنامج NEVI Formula" دون اتباع القواعد المنصوص عليها في القانون الإداري.
أصدر القاضي أمراً قضائياً نهائياً ضد إدارة النقل
لم تكتفِ القاضية بتوبيخهم، بل أصدرت أمراً دائماً يمنع وزارة النقل من استرداد الأموال أو إلغاء الخطط التي تمت الموافقة عليها بالفعل.
وهذا يعني أن بإمكان الولايات المضي قدماً في المشاريع التي خططت لها، باستخدام الأموال التي منحها إياها الكونغرس بالفعل.
أعربت جماعات بيئية مثل نادي سييرا عن ارتياحها للحكم، وكذلك الولايات. وقال مايك فولك، المتحدث باسم المدعي العام لولاية واشنطن نيك براون: "يمثل قرار القاضي لين انتصاراً مدوياً لسيادة القانون وللاستثمار الذكي في مستقبل الطاقة النظيفة"
كان برنامج الخمسة مليارات دولار جزءًا من قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف، الذي وقّعه بايدن عام 2021. يُعرف البرنامج باسم برنامج NEVI، وقد أُنشئ لمساعدة الولايات على بناء شبكة وطنية لشواحن السيارات الكهربائية. وكانت ولايات مثل كاليفورنيا وكولورادو وواشنطن قد وضعت خططها بالفعل وحصلت على التمويل.
لكن بمجرد أن تولى دافي منصبه فيdent الرئيس دونالد ترامب، أوقفت DOT فجأة تدفق الأموال.
زعمت إدارة ترامب أن الأمر مجرد توقف مؤقت. لكن هذا التوقف جاء دون أي إجراء قانوني. لم تقتنع لين بهذا العذر، وقالت إن القانون لا يسمح بأي نوع من التوقف، حتى لو كان قصيرًا. وكتبت: "باختصار، defiالمدعى عليهم إرادة الكونغرس بحجب الأموال بطريقة لم ينص عليها قانون العدالة الجنائية الدولية".
أثار هذا التوقف السابق انتقادات حادة من المحكمة. وأجبر أمر قضائي أولي DOT على إصدار توجيهات جديدة. ومع ذلك، بحلول ذلك الوقت، كان الضرر قد وقع بالفعل. وتأخرت المشاريع، وبقيت الولايات في حالة ترقب.
من المرجح أن تُثير هذه القضية المزيد من الجدل في الكونغرس. فمن المتوقع أن يناقش مجلس الشيوخ الأسبوع المقبل مشروع قانون يقضي بتحويل 879 مليون دولار، مخصصة لشحن السيارات الكهربائية، إلى أنواع أخرى من البنية التحتية. وقد أقرّ مجلس النواب هذا المشروع بالفعل. وإذا أقرّه مجلس الشيوخ أيضاً، فقد يُعاد توجيه جزء من أموال السيارات الكهربائية رغم حكم المحكمة.
اتخذت إدارة ترامب خطوات أخرى لتشجيع السيارات التي تعمل بالبنزين على حساب السيارات الكهربائية، حيث خفضت الإعفاءات الضريبية للمشترين ودعمت شركات صناعة السيارات التي تركز على محركات الوقود. لن يوقف هذا الحكم القضائي هذه الجهود، ولكنه يعني أن الحكومة لا تستطيع المساس بالتمويل الحكومي الذي تمت الموافقة عليه مسبقًا.
