A Tesla vai adiar a produção de veículos elétricos baratos

A Tesla adiou o lançamento de seu tão aguardado veículo elétrico de baixo custo, uma versão simplificada do campeão de vendas Model Y. 

Segundo fontes familiarizadas com o plano, a produção global do modelo mais barato, conhecido internamente como E41, deverá começar nas fábricas dos EUA não antes do terceiro trimestre ou possivelmente no início do próximo ano. O lançamento não está de acordo com o cronograma que a Tesla havia divulgado publicamente.

O motivo do atraso não foi divulgado. Duas fontes afirmaram que a empresa ainda pretende montar cerca de 250.000 unidades do Modelo Y de preço mais acessível nos Estados Unidos em 2026 e, posteriormente, adicionar linhas de produção na China e na Europa, uma meta e um atraso nos EUA que não haviam sido noticiados anteriormente.

Os investidores estarão atentos aos detalhes quando a Tesla divulgar seus resultados trimestrais na terça-feira, pois os novos veículos são essenciais para as esperanças de reativar as vendas em baixa e recuperar a participação de mercado.

Os fãs da Tesla aguardam ansiosamente por um Tesla acessível desde que o CEO Elon Musk lançou a ideia de um carro para o mercado de massa. O atual Model Y Long Range com tração nas quatro rodas tem preço sugerido de aproximadamente US$ 49.000, antes do crédito fiscal federal de US$ 7.500, o que exclui muitos compradores do seu orçamento.

A Tesla já atualizou o Model Y existente com ajustes externos e internos, mas o E41 está planejado para ser menor e 20% mais barato de produzir, disseram pessoas familiarizadas com o programa na China no mês passado. A Reuters informou que o lançamento na China está previsto para 2026, enquanto a data de lançamento na Europa permanece incerta.

As três fontes disseram que a empresa também está elaborando uma versão básica do seu sedã compacto Model 3. A Tesla se recusou a comentar sobre o atraso, a meta de produção para 2026 ou quaisquer outros pontos levantados pela Reuters.

As vendas da Tesla estão em queda

Em 2 de janeiro, a montadora reportou sua primeira queda anual nas entregas. Analistas esperam outro declínio este ano, citando a desaceleração da demanda, a obsolescência dos produtos e o que descrevem como danos à marca dos EUA,dent Donald Trump, e ao seu apoio a políticos de extrema-direita na Europa.

Um novo obstáculo é a ausência de um modelo verdadeiramente barato. Musk chegou a prometer uma nova plataforma que poderia gerar um carro de US$ 25.000, mas depois redirecionou os engenheiros para se concentrarem em um robô-táxi planejado.

Pressões mais amplas do setor agravam a situação. Os fabricantes enfrentam custos mais altos e incertezas na cadeia de suprimentos depois que Trump impôs uma tarifa de 25% sobre veículos e peças importados de fora dos Estados Unidos.

Para atenuar esse risco, a Tesla aumentou o fornecimento de componentes da América do Norte para diversos modelos nos últimos dois anos, o que reduziria a exposição às tarifas para o E41.

Ainda assim, a empresa suspendeu esta semana os planos de transferir peças dos caminhões Cybercab e Semi da China para os Estados Unidos devido às tarifas, segundo uma fonte.

A China continua sendo fundamental para a estratégia de volume da Tesla. A Reuters noticiou que a fábrica de Xangai deverá produzir o Modelo Y, mais barato, em 2026, seguindo o mesmo design do modelo americano.

Os valores exatos de economia ou preço não foram divulgados, mas as fontes disseram que o E41 visa proporcionar uma redução de custos de aproximadamente 20% em comparação com o Model Y reformulado, destacando seu papel na tentativa da Tesla de alcançar novos clientes.