Tesla ha retrocedido el lanzamiento de su vehículo eléctrico de bajo costo prometido desde hace mucho tiempo, una versión despojada del modelo de mayor venta Y.
Según las fuentes familiarizadas con el plan, ahora se espera que la producción global del modelo más barato, conocida internamente como E41, comience en plantas estadounidenses antes del tercer trimestre o posiblemente a principios del próximo año. Al lanzamiento le falta el horario que Tesla había compartido públicamente.
No se reveló la razón del deslizamiento. Dos de las fuentes dijeron que la compañía aún tiene la intención de reunir alrededor de 250,000 de los Modelos de Modelo de menor precio en los Estados Unidos durante 2026 y luego agregar líneas en China y Europa, un objetivo y un retraso de los Estados Unidos que no se han informado antes.
Los inversores buscarán detalles cuando Tesla informa los resultados trimestrales el martes porque los vehículos frescos son fundamentales para la esperanza de revivir las ventas lentas y recuperar la participación de mercado.
Los amantes de Tesla han esperado un Tesla asequible desde que el presidente ejecutivo Elon Musk flotó por primera vez la idea de un automóvil en masa. El Modelo Y de tracción total de largo alcance actual enumera por aproximadamente $ 49,000 antes de un crédito fiscal federal de $ 7,500, dejando a muchos compradores a un precio.
Tesla ya ha renovado el Modelo Y existente con ajustes exteriores e interiores, pero se planea que el E41 sea más pequeño y un 20 por ciento más barato de construir, dijo la gente sobre el programa de China el mes pasado. Reuters informó que el lanzamiento en China está programado para 2026, mientras que el momento para Europa permanece sin revelar.
Las tres fuentes dijeron que la compañía también está creando una versión desnuda de su sedán compacto Model 3. Tesla declinó hacer comentarios sobre el retraso, el objetivo de producción de 2026 o cualquier otro punto planteado por Reuters.
Las ventas de Tesla han estado bajando
El 2 de enero, el fabricante de automóviles informó su primera caída anual en las entregas. Los analistas esperan otra disminución este año, citando la desaceleración de la demanda, los productos que envejecen y lo que describen como daño a la marca del trabajo cercano de Musk con el ex presidente de los Estados Unidos, dent Trump, y el respaldo de los políticos de extrema derecha en Europa.
Un nuevo obstáculo es la ausencia de un modelo verdaderamente de bajo precio. Musk una vez prometió una nueva plataforma que podría producir un automóvil de $ 25,000, pero luego cambió los ingenieros para centrarse en un robotaxi planificado.
Las presiones de la industria más amplias se suman a la tensión. Los fabricantes enfrentan costos más altos y incertidumbre de la cadena de suministro después de que Trump impuso un arancel del 25 por ciento a los vehículos y piezas enviadas desde fuera de los Estados Unidos.
Para imprimir ese riesgo, Tesla ha elevado el abastecimiento de América del Norte para componentes en varios modelos en los últimos dos años, lo que frenaría la exposición tarifa para el E41.
Aun así, la compañía esta semana detuvo planes para mover cybercab y las partes semi camiones de China a los Estados Unidos debido a los aranceles, dijo una persona.
China sigue siendo clave para la estrategia de volumen de Tesla. Reuters ha informado que se espera que la planta de Shanghai haga el Modelo Y más barato en 2026, reflejando el diseño de los Estados Unidos.
Las cifras exactas de ahorro o precios no se compartieron, pero las fuentes dijeron que el E41 tiene como objetivo ofrecer una reducción de costos de aproximadamente el 20 por ciento en comparación con el Renovado Modelo Y, destacando su papel en la oferta de Tesla para llegar a nuevos clientes.
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