ستؤجل شركة تسلا إنتاج السيارات الكهربائية الرخيصة

أجلت شركة تسلا إطلاق سيارتها الكهربائية منخفضة التكلفة التي وعدت بها منذ فترة طويلة، وهي نسخة مبسطة من سيارة موديل Y الأكثر مبيعاً. 

بحسب مصادر مطلعة على الخطة، من المتوقع الآن أن يبدأ الإنتاج العالمي للطراز الأرخص، المعروف داخلياً باسم E41، في مصانع الولايات المتحدة في موعد لا يتجاوز الربع الثالث من العام أو ربما مطلع العام المقبل. ويخالف هذا الإطلاق الجدول الزمني الذي أعلنته تسلا سابقاً.

لم يُكشف عن سبب التأخير. وقال مصدران إن الشركة لا تزال تعتزم تجميع حوالي 250 ألف سيارة من طراز "موديل واي" الأقل سعراً في الولايات المتحدة خلال عام 2026، ثم إضافة خطوط إنتاج لاحقاً في الصين وأوروبا، وهو هدف أمريكي وتأخير لم يُعلن عنهما سابقاً.

سيبحث المستثمرون عن التفاصيل عندما تعلن شركة تسلا عن نتائجها الفصلية يوم الثلاثاء لأن السيارات الجديدة أساسية لآمال إنعاش المبيعات البطيئة واستعادة الحصة السوقية.

انتظر عشاق تسلا سيارة تسلا بأسعار معقولة منذ أن طرح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك فكرة إنتاج سيارة موجهة للسوق الجماهيري. ويبلغ سعر سيارة موديل Y الحالية ذات الدفع الرباعي والمدى الطويل حوالي 49 ألف دولار قبل خصم الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار، مما يجعلها بعيدة عن متناول الكثير من المشترين.

تسلا بالفعل تعديلات على طرازها الحالي "موديل واي" من حيث التصميم الخارجي والداخلي، لكن من المخطط أن يكون طراز "إي 41" أصغر حجماً وأقل تكلفة بنسبة 20% في التصنيع، وفقاً لمصادر مطلعة على برنامج الصين الشهر الماضي. وأفادت رويترز أن إطلاق الطراز في الصين مُقرر في عام 2026، بينما لم يُعلن بعد عن موعد إطلاقه في أوروبا.

أفادت المصادر الثلاثة بأن الشركة تعمل أيضاً على إعداد نسخة أساسية من سيارتها السيدان المدمجة موديل 3. وامتنعت تسلا عن التعليق على التأخير، أو هدف الإنتاج لعام 2026، أو أي نقاط أخرى أثارتها رويترز.

انخفضت مبيعات شركة تسلا

في الثاني من يناير، أعلنت شركة صناعة السيارات عن أول انخفاض سنوي في مبيعاتها. ويتوقع المحللون انخفاضاً آخر هذا العام، عازيين ذلك إلى تباطؤ الطلب، وتقادم المنتجات، وما يصفونه بتضرر سمعة العلامة التجارية نتيجة تعاون إيلون ماسك الوثيق مع الرئيس الأمريكي السابقdent ترامب ودعمه لسياسيين من اليمين المتطرف في أوروبا.

تتمثل العقبة الجديدة في غياب نموذج منخفض السعر حقًا. كان ماسك قد وعد في السابق بمنصة جديدة يمكن أن تنتج سيارة بسعر 25 ألف دولار، لكنه حوّل المهندسين لاحقًا للتركيز على سيارة أجرة ذاتية القيادة مخطط لها.

وتزيد الضغوط الأوسع نطاقاً في القطاع من حدة التوتر. إذ يواجه المصنّعون ارتفاعاً في التكاليف وعدم استقرار في سلاسل التوريد بعد أن فرض ترامب تعريفة جمركية بنسبة 25% على المركبات وقطع الغيار المشحونة من خارج الولايات المتحدة.

وللحد من هذا الخطر، قامت شركة تسلا بزيادة مصادر المكونات في أمريكا الشمالية في العديد من الطرازات على مدار العامين الماضيين، مما سيحد من التعرض للتعريفات الجمركية لسيارة E41.

ومع ذلك، فقد أوقفت الشركة هذا الأسبوع خطط نقل قطع غيار شاحنات Cybercab وSemi من الصين إلى الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية، وفقًا لما ذكره أحد الأشخاص.

لا تزال الصين عنصراً أساسياً في استراتيجية تسلا لزيادة حجم مبيعاتها. وقد أفادت رويترز أن مصنع شنغهاي من المتوقع أن يبدأ بإنتاج سيارة موديل Y الأرخص سعراً في عام 2026، بتصميم مطابق للتصميم الأمريكي.

لم يتم الكشف عن الأرقام الدقيقة للوفورات أو الأسعار، لكن المصادر قالت إن سيارة E41 تهدف إلى تحقيق خفض في التكلفة بنسبة 20% تقريبًا مقارنة بسيارة Model Y المُجددة، مما يسلط الضوء على دورها في مسعى شركة Tesla للوصول إلى عملاء جدد.