Xangai abrirá zonas de voo livre para drones que cobrem quase metade da cidade

Xangai permitirá que os operadores de drones voem em áreas designadas sem obter permissão primeiro, a partir de 1 de fevereiro, como parte de novas regras destinadas a crescer a economia de baixa altitude do país.

De acordo com as novas diretrizes da cidade para veículos aéreos não tripulados, as pessoas podem voar drones de consumo em zonas específicas sem apresentar documentação antecipada, desde que os seus dispositivos estejam registados. Isto aplica-se a drones classificados como modelos micro, leves e pequenos.

Novos O aplicativo simplifica o registro e o voo a planear

As zonas onde os drones podem voar livremente representam cerca de 46 por cento do território de Xangai, disseram funcionários da cidade numa conferência de imprensa de terça-feira, relatada pelo ThePaper.cn. Três parques foram reservados como áreas de prática para voos de drones, incluindo o Jardim Botânico de Xangai.

Algumas áreas ainda exigem aprovação das autoridades de aviação antes de voar. Os utilizadores de drones podem submeter os seus pedidos através da app Suishenban, que também mostra mapas de onde o voo é permitido e onde é restrito.

A app funciona como um hub central onde os proprietários de drones podem registar as suas aeronaves, reportar voos planeados e reservar horários nas zonas de prática.

O novo sistema reflete o crescente atividade de drones em Xangai, o que ocorre mais de um ano após os líderes da cidade lançarem um plano de ação para acelerar o trabalho na economia de baixa altitude.

Até ao final de 2025, Xangai tinha 220.000 drones registados e perto de 800 empresas que os operavam, disseram funcionários na terça-feira. Os drones voaram 3,2 milhões de vezes na cidade no ano passado.

A economia de baixa altitude abrange atividades empresariais que ocorrem no espaço aéreo abaixo de 1.000 metros, ou cerca de 3.280 pés. Isto inclui drones, táxis voadores que descolam e aterram verticalmente e outras aeronaves usadas para entregas, turismo, agricultura, resposta a emergências e transporte urbano.

As cidades competem para liderara indústria em crescimento a indústria

No início deste mês, Xangai anunciou planos para se tornar líder mundial neste setor. A cidade quer construir uma indústria valiosa em 80 mil milhões de yuans, equivalentes a $11,5 mil milhões, até 2028 e criar um hub de manufatura nacional de topo.

A China atualizou a sua Lei de Aviação Civil no mês passado com grandes alterações para abordar os voos de drones. As novas regras entram em efeto Julho 1. Regulamentos temporários de 2024 já exigiam que todos os proprietários de drones se registassem com os seus nomes reais.

Shenzhen, o centro tecnológico do sul onde a DJI, a maior empresa de drones de consumo do mundo, está sediada, implementou regras semelhantes após as regulamentações nacionais de drones.

O governo de Shenzhen tornou a economia de baixa altitude uma prioridade com leis locais e planos de ação focados na construção de infraestrutura e na procura de usos práticos em áreas como transporte e entregas.

Num plano lançado em julho, Shenzhen prometeu aumentar o espaço aéreo disponível para voos de drones para mais de 75 por cento da cidade até ao final de 2026. A cidade está a visar uma economia de baixa altitude valiosa em mais de 130 mil milhões de yuans.