تعتزم شنغهاي فتح مناطق طيران حر للطائرات بدون طيار تغطي ما يقرب من نصف المدينة

ستسمح شنغهاي لمشغلي الطائرات بدون طيار بالتحليق في مناطق محددة دون الحصول على إذن مسبق، ابتداءً من 1 فبراير، كجزء من قواعد جديدة تهدف إلى تنمية اقتصاد البلاد في المناطق المنخفضة الارتفاع.

بموجب التوجيهات الجديدة للمدينة بشأن المركبات الجوية غير المأهولة، يُسمح للأفراد بتشغيل طائرات الدرون الاستهلاكية في مناطق محددة دون الحاجة إلى تقديم أوراق مسبقة، شريطة أن تكون أجهزتهم مسجلة. وينطبق هذا على طائرات الدرون المصنفة ضمن فئات الطائرات الصغيرة والمتوسطة والخفيفة.

جديد يُبسّط عملية التسجيل وتخطيط الرحلات

أفاد مسؤولون في مدينة شنغهاي، خلال مؤتمر صحفي عُقد يوم الثلاثاء ونقلته صحيفة ThePaper.cn، أن المناطق التي يُسمح فيها للطائرات المسيّرة بالتحليق بحرية تُشكّل نحو 46% من مساحة المدينة. وقد خُصصت ثلاث حدائق، من بينها حديقة شنغهاي النباتية، كمناطق تدريب لرحلات الطائرات المسيّرة.

لا تزال بعض المناطق تتطلب موافقة سلطات الطيران قبل التحليق. ويمكن لمستخدمي الطائرات المسيّرة تقديم طلباتهم عبر تطبيق Suishenban، الذي يعرض أيضاً خرائط توضح المناطق المسموح فيها بالتحليق والمناطق المحظورة.

يعمل التطبيق كمركز رئيسي حيث يمكن لمالكي الطائرات بدون طيار تسجيل طائراتهم، والإبلاغ عن الرحلات المخطط لها، وحجز فترات زمنية في مناطق التدريب.

يعكس النظام الجديد النشاط المتزايد للطائرات بدون طيار، والذي يأتي بعد أكثر من عام من إطلاق قادة المدينة خطة عمل لتسريع العمل على اقتصاد المناطق المنخفضة الارتفاع.

بحلول نهاية عام 2025، بلغ عدد الطائرات المسيّرة المسجلة في شنغهاي 220 ألف طائرة، ويعمل بها ما يقارب 800 شركة، وفقًا لما أفاد به مسؤولون يوم الثلاثاء. وقد حلّقت الطائرات المسيّرة في المدينة 3.2 مليون مرة العام الماضي.

يشمل اقتصاد الارتفاعات المنخفضة الأنشطة التجارية التي تُمارس في المجال الجوي الذي يقل ارتفاعه عن 1000 متر، أو حوالي 3280 قدمًا. ويشمل ذلك الطائرات بدون طيار، وسيارات الأجرة الطائرة التي تقلع وتهبط عموديًا، وغيرها من الطائرات المستخدمة في عمليات التوصيل والسياحة والزراعة والاستجابة للطوارئ والنقل الحضري.

تتنافس المدن لقيادة الصناعة المتنامية

أعلنت شنغهاي في وقت سابق من هذا الشهر عن خططها لتصبح رائدة عالمياً في هذا القطاع. وتطمح المدينة إلى بناء صناعة بقيمة 80 مليار يوان، أي ما يعادل 11.5 مليار دولار، بحلول عام 2028، وإنشاء مركز تصنيع وطني رائد.

عدّلت الصين قانون الطيران المدني الشهر الماضي بإدخال تغييرات جوهرية لمعالجة رحلات الطائرات المسيّرة. وتدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذفي الأول من يوليو/تموز. وكانت لوائح مؤقتة صدرت عام ٢٠٢٤ تلزم جميع مالكي الطائرات المسيّرة بالتسجيل باستخدام أسمائهم الحقيقية.

وضعت مدينة شنتشن، مركز التكنولوجيا الجنوبي حيث يقع مقر شركة DJI، أكبر شركة طائرات بدون طيار استهلاكية في العالم، قواعد مماثلة تماشياً مع اللوائح الوطنية المتعلقة بالطائرات بدون طيار.

أولت حكومة شنتشن اهتماماً كبيراً لاقتصاد المناطق المنخفضة الارتفاع، وذلك من خلال القوانين المحلية وخطط العمل التي تركز على بناء البنية التحتية وإيجاد استخدامات عملية في مجالات مثل النقل والتوصيل.

في خطة صدرت في يوليو، وعدت شنتشن بزيادة المجال الجوي المتاح لرحلات الطائرات بدون طيار إلى أكثر من 75 في المائة من المدينة بحلول نهاية عام 2026. وتستهدف المدينة اقتصادًا منخفض الارتفاع بقيمة تزيد عن 130 مليار يوان.