Shanghái abrirá zonas de vuelo libre de drones que cubren casi la mitad de la ciudad

Shanghái permitirá a los operadores de drones volar en áreas designadas sin obtener permiso primero, a partir del 1 de febrero, como parte de nuevas reglas destinadas a hacer crecer la economía de baja altitud del país.

Bajo las nuevas directrices de la ciudad para vehículos aéreos no tripulados, las personas pueden volar drones de consumo en zonas específicas sin presentar documentación anticipada, siempre que sus dispositivos estén registrados. Esto se aplica a drones clasificados como modelos micro, ligeros y pequeños.

Nuevos la aplicación agiliza el registro y el vuelo planea

Las zonas donde los drones pueden volar libremente representan aproximadamente el 46 por ciento del territorio de Shanghái, dijeron funcionarios de la ciudad en una comparecencia el martes reportada por ThePaper.cn. Se han reservado tres parques como áreas de práctica para vuelos de drones, incluido el Jardín Botánico de Shanghái.

Algunas áreas aún requieren aprobación de las autoridades de aviación antes de volar. Los usuarios de drones pueden presentar sus solicitudes a través de la app Suishenban, que también muestra mapas de dónde se permite volar y dónde está restringido.

La app funciona como un centro central donde los propietarios de drones pueden registrar sus aeronaves, informar vuelos planificados y reservar espacios de tiempo en las zonas de práctica.

El nuevo sistema refleja el creciente actividad de drones en Shanghái, lo cual ocurre más de un año después de que los líderes de la ciudad lanzaran un plan de acción para acelerar el trabajo en la economía de baja altitud.

A finales de 2025, Shanghái tenía 220.000 drones registrados y cerca de 800 empresas que los operaban, dijeron funcionarios el martes. Los drones volaron 3,2 millones de veces en la ciudad el año pasado.

La economía de baja altitud abarca actividades comerciales que ocurren en el espacio aéreo por debajo de 1.000 metros, o aproximadamente 3.280 pies. Esto incluye drones, taxis voladores que despegan y aterrizan verticalmente y otras aeronaves utilizadas para entregas, turismo, agricultura, respuesta de emergencia y transporte urbano.

Las ciudades compiten por liderarelcreciente la industria

A principios de este mes, Shanghái anunció planes para convertirse en líder mundial en este sector. La ciudad quiere construir una industria valorada en 80.000 millones de yuanes, equivalentes a 11.500 millones de dólares, para 2028 y crear un centro de fabricación nacional de primer nivel.

China actualizó su Ley de Aviación Civil el mes pasado con cambios importantes para abordar los vuelos de drones. Las nuevas reglas entran en vigor el 1 de julio. Los reglamentos temporales de 2024 ya requerían que todos los propietarios de drones se registraran usando sus nombres reales.

Shenzhen, el centro tecnológico del sur donde se encuentra DJI, la mayor empresa de drones de consumo del mundo, ha implementado reglas similares siguiendo las regulaciones nacionales de drones.

El gobierno de Shenzhen ha hecho de la economía de baja altitud una prioridad con leyes locales y planes de acción centrados en construir infraestructura y encontrar usos prácticos en áreas como el transporte y las entregas.

En un plan publicado en julio, Shenzhen prometió aumentar el espacio aéreo disponible para vuelos de drones a más del 75 por ciento de la ciudad para finales de 2026. La ciudad tiene como objetivo una economía de baja altitud valorada en más de 130.000 millones de yuanes.