A General Motors (GM), maior fabricante de automóveis dos Estados Unidos, afirma que as tarifas sobre carros importados impostas pelo governo Trump custarão à empresa entre US$ 4 bilhões e US$ 5 bilhões este ano.
A CEO Mary Barra disse à CNN em entrevista que a empresa reduziu sua previsão de lucros, pois as tarifas irão afetar sua rentabilidade. Isso ocorre em um momento em que as tarifas de Trump deixaram investidores, nações e cidadãos americanos inquietos, com os principais índices de ações fechando um abril volátil.
A General Motors reduziu sua meta de lucro
Segundo a CNN , o custo estimado das tarifas, que resultou na meta de lucro menor, foi revelado em uma carta de Barra aos acionistas na quinta-feira. A carta e as projeções foram adiadas em relação à data original de divulgação, na terça-feira, quando a GM reportou lucros menores no primeiro trimestre e aguardava mudanças nas tarifas impostas pelo governo Trump.
A carta de Barra revelou que a GM agora espera lucros ajustados antes de juros e impostos entre US$ 10 bilhões e US$ 12,5 bilhões este ano, uma queda em relação aos US$ 14,9 bilhões registrados no ano passado e inferior à previsão dada em janeiro, antes do anúncio das tarifas.
Apesar da revisão para baixo das suas projeções de lucros e da antecipação dos impactos negativos das tarifas, a empresa indicou que não espera repassar custos adicionais aos seus clientes na forma de aumentos de preços.
“Acreditamos que… os preços vão permanecer mais ou menos no mesmo patamar”, disse ela na quinta-feira.
“Os preços em nosso setor mudam pelo menos mensalmente, e às vezes com mais frequência. Vamos reagir ao mercado.”
– Barra.
Em consequência da previsão de lucros mais baixa, a GM está suspendendo seus planos de gastar bilhões adicionais na recompra de suas próprias ações, uma medida anunciada na terça-feira.
A queda nos lucros não prejudicará apenas os investidores da GM, mas também os cerca de 145 mil membros do sindicato United Auto Workers, que normalmente recebem participação nos lucros anualmente. Em 2024, eles teriam recebido pagamentos recordes de US$ 14.500.
As tarifas tiveram um efeito cascata em muitas frentes, e novos dados divulgados na quarta-feira mostraram que o PIB dos EUA contraiu inesperadamente trac primeiro trimestre, em meio a temores de recessão. Diversas outras grandes empresas expressaram preocupação e reduziram suas projeções de lucros devido ao impacto das tarifas.
A GM enfrenta desafios tarifários em várias frentes.
Segundo a CNN, a indústria automobilística tem sido um dos principais alvos das tarifas impostas por Trump. Já existem taxas sobre a maioria dos automóveis importados, e tarifas entrarão em vigor neste sábado sobre muitas das peças importadas usadas na fabricação de carros em fábricas americanas.
Quanto à GM, ela não é mais a montadora global dominante, mas continua sendo a maior nos EUA. Em 2024, registrou vendas de 2,7 milhões de carros e caminhões. A montadora obteve um lucro líquido de quase US$ 12 bilhões.
Segundo a carta de Barra, um milhão de trabalhadores nos EUA dependem da GM como funcionários, fornecedores ou concessionários, com 50 fábricas e centros de distribuição de peças nos EUA, distribuídos por 19 estados.
A empresa está em uma situação delicada, enfrentando tarifas em várias frentes. A GM fabrica carros e caminhões no México e no Canadá, onde, segundo a S&P Global Mobility, produziu quase um milhão de veículos nesses dois países no ano passado.
A empresa também importou mais de 400.000 veículos da Coreia do Sul no ano passado, e todos os carros importados agora estão sujeitos a uma tarifa de 25% após Trump ter assinado uma ordem executiva, embora as tarifas canadenses e mexicanas possam ser reduzidas por créditos para peças fabricadas nos Estados Unidos e no Canadá.
Além disso, todos os 1,7 milhão de carros e caminhões que a empresa fabricou nos EUA em 2024 dependeram, em alguma medida, de peças importadas. Uma estimativa da Kogod School of Business da American University afirma que os carros fabricados pela GM nos EUA têm, em média, 54% de componentes americanos.
