General Motors diz esperar impacto de até $5 bilhões das tarifas de Trump este ano

A maior montadora da América, General Motors (GM), diz que as tarifas sobre carros importados impostas pela administração Trump custarão à empresa entre $4 bilhões e $5 bilhões este ano.

A CEO Mary Barra disse à CNN em uma entrevista que a empresa reduziu suas orientações de lucros, pois as tarifas corroerão sua lucratividade. Isso ocorre enquanto as tarifas de Trump perturbaram investidores, nações e americanos comuns, com os principais índices de ações encerrando um abril volátil.

A General Motors reduziu sua meta de lucro

De acordo com a CNN, o custo estimado das tarifas que resultou na meta de lucro mais baixa foi revelado em uma carta de Barra aos acionistas na quinta-feira. A carta e as orientações foram atrasadas de sua data de lançamento original na terça-feira, quando a GM relatou lucros mais baixos no Q1 e aguardava mudanças tarifárias da administração Trump.

A carta de Barra revelou que a GM agora espera lucros ajustados antes de juros e impostos entre $10 bilhões e $12,5 bilhões este ano, uma queda em relação aos $14,9 bilhões registrados no ano passado e menos do que a orientação dada em janeiro antes do anúncio das tarifas.

Apesar da rebaixamento de suas projeções de lucros e antecipando os impactos adversos das tarifas, a empresa indicou que não espera repassar aos clientes custos extras na forma de aumentos de preços.

“Acreditamos que …os preços permanecerão aproximadamente no mesmo nível em que estão,” disse ela na quinta-feira.

“As mudanças de preços em nossa indústria ocorrem pelo menos mensalmente, e às vezes com mais frequência. Vamos responder ao mercado.”

– Barra.

Como resultado da orientação de lucros mais baixa, a GM está pausando seus planos de gastar bilhões adicionais na recompra de suas ações, uma medida anunciada na terça-feira.

Os lucros menores não apenas prejudicarão os investidores da GM, mas também há cerca de 145.000 membros da United Auto Workers (UAW) que normalmente recebem pagamentos de participação nos lucros anualmente. Em 2024, eles receberam, segundo relatos, pagamentos recordes de US$ 14.500.

As tarifas tiveram um efeito dominó em muitas frentes, e novos dados divulgados na quarta-feira mostraram que o PIB dos EUA contraiu-se inesperadamente no Q1, com o medo de recessão predominando. Várias outras grandes empresas expressaram preocupações e reduziram suas projeções de lucros devido ao impacto das tarifas.

A GM enfrenta desafios tarifários em várias frentes

De acordo com a CNN, a indústria automotiva tem sido um alvo central dos esforços tarifários de Trump. Alíquotas já estão em vigor na maioria dos automóveis importados, e tarifas estão chegando neste sábado para muitas das peças importadas usadas para construir carros nas fábricas americanas.

Quanto à GM, ela já não é mais o jogador dominante global de automóveis, mas continua sendo a maior dos EUA. Em 2024, registrou vendas de 2,7 milhões de carros e caminhões. A fabricante de automóveis registrou um lucro líquido de quase US$ 12 bilhões.

De acordo com a carta de Barra, um milhão de trabalhadores nos EUA dependem da GM, seja como funcionários, fornecedores ou concessionárias, com 50 plantas de manufatura e instalações de peças em 19 estados.

A empresa está em uma situação delicada, pois enfrenta tarifas em muitas frentes. A GM fabrica carros e caminhões no México e no Canadá, onde, de acordo com a S&P Global Mobility, produziu quase um milhão de veículos nesses dois países no ano passado.

A empresa também importou mais de 400.000 veículos da Coreia do Sul no ano passado, e todos os carros importados agora enfrentam uma tarifa de 25% após Trump assinar uma ordem executiva, embora as tarifas canadenses e mexicanas possam ser reduzidas por créditos para peças fabricadas nos EUA e no Canadá.

Além disso, todos os 1,7 milhão de carros e caminhões que a empresa fabricou nos EUA em 2024 dependiam, em algum grau, de peças importadas. Uma estimativa da Escola de Negócios Kogod da American University indica que os carros fabricados nos EUA pela GM têm peças americanas compondo, em média, 54% de seu conteúdo.