ゼネラルモーターズは、今年最大50億ドルのトランプ関税の影響を予想していると発表

米国最大の自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）は、トランプ政権が課した輸入車に対する関税により、同社は今年40億〜50億ドルのコストを負うと発表した。

CEOのメアリー・バラは CNN のインタビューで、関税が収益性に打撃を与えるため、同社は業績見通しを下方修正したと語った。これは、トランプ関税が投資家、各国、そして一般米国人を動揺させ、主要株価指数が不安定な4月を終えた直後の出来事だ。

General Motors has lowered its profit target

CNN によると、利益目標引き下げにつながる推定関税コストは、木曜日にバラから株主へ送られた手紙で明らかになった。この手紙と業績見通しの発表は、GM が第1四半期の決算を下方修正し、トランプ政権からの関税変更を待っていたため、当初の火曜日からのスケジュールから延期された。

バラの書簡によると、GMは今後、利息および法人税控除前の調整利益を年間100億〜125億ドルと見込んでおり、これは昨年実績の149億ドルからの減少であり、関税発表前に1月に示されたガイダンスを下回る水準である。

収益見通しの下方修正や関税による悪影響を見込むものの、同社は価格引き上げという形で顧客に追加コストを転嫁する予定はないと示している。

"We believe …pricing is going to stay at about the same level as it is," she said on Thursday.

"Pricing changes in our industry at least monthly, and sometimes more frequently. We're going to respond to the market."

– Barra.

収益ガイダンスの引き下げを受け、GMは株式買い戻しに充てる追加の数十億ドルの支出計画を一時停止すると発表した。この決定は火曜日に公表された。

利益の減少は、GM の投資家だけでなく、通常毎年配当金を受け取っている約 145,000 人の全米自動車労働組合（UAW）のメンバーにも打撃を与えます。2024 年には、記録的な金額である 1 人あたり 14,500 ドルが支払われたと報じられています。

関税は多方面に波及効果をもたらしており、水曜日に発表された新たなデータでは、景気後退への懸念が高まる中、米国経済成長率（GDP）が第1四半期に予想外に縮小したことが示された。他の多くの 大手企業 も、関税の影響により懸念を表明し、業績見通しを下方修正している。

GM は多方面で関税の課題に直面しています

CNN によると、 自動車業界 はトランプ氏の関税政策の中心的な標的となってきた。ほとんどの輸入車にはすでに課税が行われており、今週末からは米国の工場で車両製造に使用される多くの輸入部品にも関税が適用される予定だ。

GM はもはや世界の自動車業界を主導する存在ではありませんが、米国では依然として最大手です。2024 年の販売台数は乗用車とトラックを合わせて 270 万台でした。同社は約 120 億ドルの純利益を計上しました。

バラ氏の書簡によると、米国には GM に雇用者、サプライヤー、ディーラーとして依存している 100 万人の労働者がおり、19 の州に 50 の製造工場および部品施設があります。

同社は多方面で関税に直面しており、窮地に立たされています。GM はメキシコとカナダで乗用車やトラックを生産しており、S&P グローバル・モビリティによると、昨年はこれらの 2 カ国で約 100 万台の車両が生産されました。

同社は昨年、韓国から40万台以上の車両を輸入したが、トランプ氏が行政命令に署名したことで、すべての輸入車は 25% の関税 を課されることになった。ただし、カナダおよびメキシコ関税については、米国製またはカナダ製の部品を使用した場合にクレジットが適用され、減額が可能となっている。

さらに、2024 年に米国で生産された同社の 170 万台の乗用車とトラックのすべてが、何らかの形で輸入部品に依存していました。アメリカン大学コゴッド経営大学院の推計によれば、米国製車の平均的な部品構成比のうち、米国産部品は 54% を占めています。