Der größte amerikanische Autohersteller General Motors (GM) gibt an, dass die von der Trump-Regierung verhängten Zölle auf importierte Autos das Unternehmen in diesem Jahr zwischen vier und fünf Milliarden Dollar kosten werden.
CEO Mary Barra erklärte mit CNN , dass das Unternehmen seine Gewinnprognose aufgrund der Zölle, die die Rentabilität schmälern werden, nach unten korrigiert hat. Die von Trump eingeführten Zölle haben Investoren, ganze Nationen und die amerikanische Bevölkerung verunsichert, was sich in einem volatilen April an den wichtigsten Aktienindizes widerspiegelte.
General Motors hat sein Gewinnziel gesenkt
Laut CNN wurden die geschätzten Zollkosten, die zu der niedrigeren Gewinnprognose führten, in einem Brief von Barra an die Aktionäre am Donnerstag offengelegt. Der Brief und die Prognose wurden gegenüber dem ursprünglich für Dienstag geplanten Termin verschoben, da GM niedrigere Ergebnisse für das erste Quartal gemeldet und auf Zolländerungen der Trump-Regierung gewartet hatte.
Aus Barras Brief geht hervor, dass GM nun für dieses Jahr mit einem bereinigten Ergebnis vor Zinsen und Steuern zwischen 10 Milliarden und 12,5 Milliarden Dollar rechnet. Dies entspricht einem Rückgang gegenüber den im letzten Jahr erzielten 14,9 Milliarden Dollar und liegt unter der Prognose, die das Unternehmen im Januar vor der Ankündigung der Zölle abgegeben hatte.
Trotz der Herabstufung der Gewinnprognosen und der erwarteten negativen Auswirkungen der Zölle hat das Unternehmen erklärt, dass es nicht damit rechnet, seinen Kunden zusätzliche Kosten in Form von Preiserhöhungen aufzubürden.
„Wir glauben, dass die Preise in etwa auf dem gleichen Niveau bleiben werden wie bisher“, sagte sie am Donnerstag.
„Die Preise in unserer Branche ändern sich mindestens monatlich, manchmal sogar häufiger. Wir werden auf den Markt reagieren.“
– Barra.
Aufgrund der gesenkten Gewinnprognose setzt GM seine Pläne, weitere Milliarden für den Rückkauf eigener Aktien auszugeben, vorerst aus – ein Schritt, den das Unternehmen am Dienstag bekannt gab.
Die geringeren Gewinne werden nicht nur die GM-Investoren treffen, sondern auch die rund 145.000 Mitglieder der Gewerkschaft United Auto Workers, die normalerweise jährlich Gewinnbeteiligungen erhalten. Im Jahr 2024 erhielten sie Berichten zufolge Rekordzahlungen in Höhe von 14.500 US-Dollar.
Die Zölle haben weitreichende Folgen, und neue Daten vom Mittwoch zeigen, dass das US-Bruttoinlandsprodukt im ersten Quartal unerwartet gesunken ist, trac die Rezessionsängste groß sind. Mehrere andere große Unternehmen haben aufgrund der Auswirkungen der Zölle Bedenken geäußert und ihre Gewinnprognosen gesenkt.
GM steht an vielen Fronten vor Herausforderungen durch Zölle
Laut CNN ist die Autoindustrie ein zentrales Ziel von Trumps Zollinitiativen. Auf die meisten importierten Autos werden bereits Zölle erhoben, und ab diesem Samstag gelten Zölle auf viele importierte Autoteile, die in amerikanischen Fabriken verbaut werden.
GM ist zwar nicht mehr der weltweit dominierende Automobilhersteller, aber weiterhin der größte in den USA. Im Jahr 2024 verzeichnete das Unternehmen einen Absatz von 2,7 Millionen Pkw und Lkw. Der Automobilkonzern erzielte einen Nettogewinn von fast 12 Milliarden US-Dollar.
Laut Barras Brief sind eine Million Arbeitnehmer in den USA von GM abhängig, entweder als Angestellte, Zulieferer oder Händler. GM betreibt 50 Produktionsstätten und Teilelager in 19 US-Bundesstaaten.
Das Unternehmen steckt in einer schwierigen Lage, da es an vielen Fronten mit Zöllen konfrontiert ist. GM produziert Pkw und Lkw in Mexiko und Kanada, wo das Unternehmen laut S&P Global Mobility im vergangenen Jahr fast eine Million Fahrzeuge herstellte.
Das Unternehmen importierte im vergangenen Jahr auch über 400.000 Fahrzeuge aus Südkorea, und alle importierten Autos unterliegen nun einem Zoll von 25 % , nachdem Trump eine entsprechende Anordnung unterzeichnet hat. Die kanadischen und mexikanischen Zölle können jedoch durch Gutschriften für in Amerika und Kanada hergestellte Teile reduziert werden.
Darüber hinaus waren alle 1,7 Millionen Pkw und Lkw, die das Unternehmen 2024 in den USA produzierte, in gewissem Maße von importierten Teilen abhängig. Laut einer Schätzung der Kogod School of Business der American University bestehen die in den USA gefertigten Fahrzeuge von GM im Durchschnitt zu 54 % aus amerikanischen Bauteilen.
