Le plus grand constructeur automobile américain, General Motors (GM), affirme que les droits de douane sur les voitures importées imposés par l'administration Trump coûteront cette année à l'entreprise entre 4 et 5 milliards de dollars.
La PDG Mary Barra a déclaré à CNN lors d'une interview que l'entreprise avait revu à la baisse ses prévisions de bénéfices, les droits de douane pesant sur sa rentabilité. Cette annonce intervient alors que les droits de douane imposés par Trump ont semé l'inquiétude chez les investisseurs, les pays et les Américains, les principaux indices boursiers clôturant un mois d'avril particulièrement volatil.
General Motors a abaissé son objectif de profit
Selon CNN , le coût estimé des droits de douane, à l'origine de la révision à la baisse des objectifs de profit, a été révélé dans une lettre de Barra aux actionnaires jeudi. La publication de cette lettre et des prévisions a été retardée par rapport à leur date de parution initiale prévue mardi, jour où GM a annoncé des résultats du premier trimestre inférieurs aux prévisions et attendait une modification de la politique tarifaire de l'administration Trump.
La lettre de Barra révèle que GM prévoit désormais un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts compris entre 10 et 12,5 milliards de dollars cette année, en baisse par rapport aux 14,9 milliards de dollars enregistrés l'an dernier et inférieur aux prévisions données en janvier avant l'annonce des droits de douane.
Malgré la révision à la baisse de ses prévisions de bénéfices et l'anticipation des effets négatifs des droits de douane, la société a indiqué qu'elle ne prévoyait pas de répercuter les coûts supplémentaires sur ses clients sous forme d'augmentations de prix.
« Nous pensons que… les prix vont rester à peu près au même niveau », a-t-elle déclaré jeudi.
« Les prix dans notre secteur fluctuent au moins une fois par mois, et parfois plus fréquemment. Nous allons nous adapter au marché. »
– Barra.
Suite à ces prévisions de bénéfices revues à la baisse, GM suspend son projet de racheter ses propres actions pour des milliards de dollars supplémentaires, une décision annoncée mardi.
La baisse des bénéfices pénalisera non seulement les investisseurs de GM, mais aussi les quelque 145 000 membres du syndicat United Auto Workers qui perçoivent habituellement une participation aux bénéfices chaque année. En 2024, ils auraient reçu un montant record de 14 500 dollars.
Les droits de douane ont eu des répercussions sur de nombreux fronts, et de nouvelles données publiées mercredi ont montré que le PIB américain s'est contracté de manière inattendue trac premier trimestre, alimentant les craintes de récession. Plusieurs autres grandes entreprises ont exprimé leurs inquiétudes et revu à la baisse leurs prévisions de bénéfices en raison de l'impact de ces droits de douane.
GM est confrontée à des défis tarifaires sur de nombreux fronts
Selon CNN, l' industrie automobile est une cible privilégiée des mesures tarifaires de Trump. Des taxes sont déjà en vigueur sur la plupart des automobiles importées, et des droits de douane entreront en vigueur ce samedi sur de nombreuses pièces importées utilisées dans la fabrication des voitures dans les usines américaines.
Quant à GM, elle n'est plus le leader mondial de l'automobile, mais demeure la première entreprise aux États-Unis. En 2024, elle a enregistré des ventes de 2,7 millions de voitures et de camions. Le constructeur automobile a dégagé un bénéfice net de près de 12 milliards de dollars.
Selon la lettre de Barra, un million de travailleurs aux États-Unis dépendent de GM, que ce soit en tant qu'employés, fournisseurs ou concessionnaires, avec 50 usines de fabrication et des installations de pièces détachées réparties dans 19 États américains.
L'entreprise se trouve dans une situation délicate, confrontée à des droits de douane sur de nombreux fronts. GM fabrique des voitures et des camions au Mexique et au Canada, où, selon S&P Global Mobility, elle a produit près d'un million de véhicules l'an dernier.
L'entreprise a également importé plus de 400 000 véhicules de Corée du Sud l'an dernier, et toutes les voitures importées sont désormais soumises à un droit de douane de 25 % suite à un décret présidentiel signé par Trump, bien que les droits de douane canadiens et mexicains puissent être réduits par des crédits pour les pièces fabriquées aux États-Unis et au Canada.
De plus, les 1,7 million de voitures et de camions produits par l'entreprise aux États-Unis en 2024 dépendaient tous, à des degrés divers, de pièces importées. Selon une estimation de la Kogod School of Business de l'American University, les véhicules GM fabriqués aux États-Unis contiennent en moyenne 54 % de pièces américaines.
