General Motors s'attend à un impact de 5 milliards de dollars des tarifs douaniers de Trump cette année
Enacy Mapakame
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- Le PDG de GM a révélé que les tarifs coûteront à l'entreprise entre 4 et 5 milliards de dollars cette année.
- En conséquence, l'entreprise a réduit ses objectifs de bénéfices.
- Cependant, GM a indiqué que ses prix resteront au même niveau.
Le plus grand constructeur automobile d'Amérique, General Motors (GM), déclare que les tarifs douaniers sur les voitures importés imposés par l'administration Trump coûteront à l'entreprise entre 4 milliards et 5 milliards de dollars cette année.
La CEO Mary Barra a déclaré à CNN dans une interview que l'entreprise a réduit ses prévisions de bénéfices car les tarifs douaniers grignoteront sa rentabilité. Cela intervient alors que les tarifs de Trump ont déstabilisé les investisseurs, les nations et les Américains ordinaires, les principaux indices boursiers clôturant un avril volatil.
General Motors a abaissé son objectif de bénéfice
Selon CNN, le coût estimé des tarifs douaniers ayant conduit à l'objectif de bénéfice inférieur a été révélé dans une lettre de Barra aux actionnaires jeudi. La lettre et les prévisions ont été retardées par rapport à leur date de publication initiale prévue mardi, lorsque GM a annoncé des résultats du T1 inférieurs et attendait les changements tarifaires de l'administration Trump.
La lettre de Barra révèle que GM s'attend désormais à un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts compris entre 10 milliards et 12,5 milliards de dollars cette année, en baisse par rapport aux 14,9 milliards de dollars enregistrés l'année dernière et inférieur aux prévisions données en janvier avant l'annonce des tarifs douaniers.
Malgré la révision à la baisse de ses projections de bénéfices et l'anticipation des impacts négatifs des tarifs douaniers, l'entreprise a indiqué qu'elle ne s'attend pas à imposer des coûts supplémentaires à ses clients sous forme d'augmentations de prix.
« Nous pensons que les prix resteront à peu près au même niveau qu'actuellement », a-t-elle déclaré jeudi.
« Les changements de prix dans notre industrie ont lieu au moins mensuellement, et parfois plus fréquemment. Nous allons réagir au marché. »
– Barra.
En conséquence de la baisse des prévisions de bénéfices, GM suspend ses plans pour dépenser des milliards supplémentaires dans l'achat de ses propres actions, une mesure annoncée mardi.
La baisse des bénéfices nuira non seulement aux investisseurs de GM, mais il y a aussi environ 145 000 membres du syndicat United Auto Workers qui reçoivent normalement des paiements basés sur les bénéfices chaque année. En 2024, ils ont reçu des paiements records de 14 500 $.
Les tarifs douaniers ont eu un effet domino sur de nombreux fronts, et de nouvelles données publiées mercredi ont montré que le PIB américain s'est contracté de manière inattendue au T1 alors que les craintes de récession abondent. Plusieurs autres grandes entreprises ont exprimé leurs préoccupations et abaissé leurs projections de bénéfices en raison de l'impact des tarifs douaniers.
GM fait face à des défis tarifaires sur de nombreux fronts
Selon CNN, l'industrie automobile a été une cible centrale des efforts tarifaires de Trump. Des droits de douane sont déjà en place sur la plupart des automobiles importées, et des tarifs s'appliqueront ce samedi sur de nombreuses pièces importées utilisées pour construire des voitures dans les usines américaines.
En ce qui concerne GM, elle n'est plus le joueur automobile mondial dominant mais reste la plus grande aux États-Unis. En 2024, elle a enregistré des ventes de 2,7 millions de voitures et de camions. Le constructeur automobile a enregistré un bénéfice net de près de 12 milliards de dollars.
Selon la lettre de Barra, un million de travailleurs aux États-Unis dépendent de GM, que ce soit en tant qu'employés, fournisseurs ou concessionnaires, avec 50 usines de fabrication et installations de pièces dans 19 États.
L'entreprise est dans une situation délicate car elle fait face à des tarifs douaniers sur de nombreux fronts. GM construit des voitures et des camions au Mexique et au Canada, où, selon S&P Global Mobility, elle a produit près d'un million de véhicules dans ces deux pays l'année dernière.
L'entreprise a également importé plus de 400 000 véhicules de Corée du Sud l'année dernière, et toutes les voitures importées font désormais face à un tarif de 25 % après que Trump a signé un décret exécutif, bien que les tarifs canadiens et mexicains puissent être réduits par des crédits pour les pièces américaines et canadiennes.
De plus, tous les 1,7 million de voitures et de camions que l'entreprise a produits aux États-Unis en 2024 dépendaient dans une certaine mesure de pièces importées. Une estimation de la Kogod School of Business de l'American University indique que les voitures construites aux États-Unis par GM contiennent en moyenne 54 % de pièces américaines.
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Enacy Mapakame
Enacy Mapakame est journaliste avec plus de 10 ans d'expérience dans les actualités économiques et financières. Elle couvre les marchés capitalistiques et les technologies émergentes – le métavers, l'IA et la cryptomonnaie. Enacy détient un diplôme de licence (BSc) en études médiatiques et sociales avec mention.
