EBITDA Q3 da Ferrari atinge €670 milhões, superando a estimativa de €649 milhões à medida que as receitas aumentam

O gigante europeu da automóvel Ferrari reportou os seus resultados do Q3 na terça-feira, mostrando que ganhou €670 milhões (769,2 milhões de dólares), superando os €649 milhões (745 milhões de dólares) que foram previstos anteriormente, enquanto os lucros principais aumentaram 5% em relação ao ano anterior.

No relatório de resultados, a Ferrari disse que o seu desempenho foi impulsionado por preços mais elevados nas famílias SF90 XX e 12Cilindri, juntamente com pedidos de personalização pessoal dispendiosos adicionados pelos compradores. As expedições foram de 3.401 unidades, um aumento de 0,5%. Estes ganhos de preços ajudaram a compensar as tarifas de importação mais elevadas nos EUA. As ações negociadas em Milão subiram até 2,9% após os resultados e estavam 1,2% mais altas no início da tarde.

Os analistas da Jefferies notaram que os preços médios de venda aumentaram 5,1%, mesmo com entregas mais lentas do modelo Daytona SP3. Apontaram para as primeiras expedições esperadas do F80 a começar neste trimestre. No seu comentário, escreveram: “O progresso no preço médio de venda será uma área clara de foco.”

Ferrari define expectativas de receita a longo prazo um pouco mais altas do que o habitual

A empresa confirmou suas orientações para 2025. Ela espera pelo menos €7,1 bilhões em receita líquida no próximo ano e EBITDA ajustado de pelo menos €2,72 bilhões. Isso segue uma pequena revisão durante a apresentação do plano de negócios no mês passado.

Antes da recuperação, a empresa havia visto suas ações caírem quase 20% desde 9 de outubro, após a decepção dos investidores com as metas de longo prazo vistas como conservadoras.

A Ferrari, que mantém uma capitalização de mercado de €66 bilhões, disse que prevê que a receita líquida de 2030 alcance cerca de €9 bilhões e o EBITDA ajustado atinja pelo menos €3,6 bilhões.

Durante o mesmo dia de mercados de capitais, a empresa revelou tecnologia destinada ao seu primeiro modelo totalmente elétrico chamado Elettrica, que deve ter sua estreia global no próximo ano.

Benedetto Vigna, o diretor executivo da empresa, disse: “Na frente de produtos, continuamos a fornecer aos nossos clientes a máxima liberdade de escolha em termos de trem de força.” Após ser apresentado, ele é referido como Benedetto.

O EBITDA do terceiro trimestre da Ferrari de €670 milhões representou uma margem de EBITDA de 37,9%. O lucro operacional (EBIT) ficou em €503 milhões, um aumento de 7,6%, para uma margem de EBIT de 28,4%.

O impacto da mistura e dos preços adicionou €25 milhões, apoiado pelas famílias de produtos SF90 XX e 12Cilindri e pela maior receita de personalização, parcialmente compensado por entregas menores da Daytona SP3 e tarifas dos EUA.

Os custos industriais e as despesas de pesquisa e desenvolvimento diminuíram €12 milhões, refletindo menores custos industriais e depreciação, parcialmente compensados por maiores gastos de desenvolvimento ligados às corridas.

As despesas gerais, administrativas e de vendas (SG&A) aumentaram €23 milhões, ligadas a investimentos em corridas e marca. Outras contribuições adicionaram €32 milhões, principalmente de atividades de corridas e estilo de vida. Os encargos financeiros líquidos foram de €13 milhões, comparados a €1 milhão no ano anterior.

A empresa citou efeitos cambiais e menores juros auferidos sobre o seu dinheiro, parcialmente compensados por menores custos de empréstimo.

A alíquota efetiva do imposto para o trimestre foi de 22%, refletindo benefícios do Patent Box e incentivos para despesas qualificadas de pesquisa e desenvolvimento e investimentos.

O lucro líquido do trimestre foi de €382 milhões, um aumento de 1,8% em relação ao ano anterior. O lucro diluído por ação atingiu €2,14, comparado a €2,08 no terceiro trimestre de 2024.

O fluxo de caixa livre industrial foi de €365 milhões, apoiado pelo maior EBITDA. Os investimentos de capital totalizaram €230 milhões, e as mudanças no capital de giro e nas provisões resultaram em €55 milhões em saídas. A dívida industrial líquida foi de €116 milhões em 30 de setembro de 2025, comparada a €338 milhões no final de junho.

A mudança também reflete €132 milhões em recompra de ações. A liquidez total disponível no final do trimestre ficou em €1,968 bilhões, comparada a €2,068 bilhões no final de junho, que incluiu €550 milhões em linhas de crédito comprometidas não utilizadas.