هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) لشركة فيراري في الربع الثالث يصل إلى 670 مليون يورو، متجاوزاً تقدير 649 مليون يورو مع ارتفاع الإيرادات

أعلنت عملاق السيارات الأوروبي فيراري عن أرباح الربع الثالث يوم الثلاثاء، حيث حققت إيرادات بقيمة 670 مليون يورو (769.2 مليون دولار)، متجاوزة التوقعات البالغة 649 مليون يورو (745 مليون دولار)، بينما ارتفعت الأرباح الأساسية بنسبة 5% مقارنة بالعام السابق.

في تقرير الأرباح، ذكرت فيراري أن أدائها مدفوع بارتفاع الأسعار في عائلتي طرازات SF90 XX و12Cilindri، بالإضافة إلى طلبات التخصيص الشخصي المكلفة التي أضافها المشترين. بلغت الشحنات 3,401 وحدة، بزيادة قدرها 0.5%. ساعدت مكاسب الأسعار هذه في تعويض الرسوم الجمركية الأمريكية الأعلى. ارتفعت الأسهم المتداولة في ميلانو بنسبة تصل إلى 2.9% بعد النتائج وارتفعت بنسبة 1.2% بحلول وقت مبكر من بعد الظهر.

لاحظ المحللون في جيفريز أن متوسط أسعار البيع ارتفع بنسبة 5.1%، حتى مع تباطؤ تسليم طراز Daytona SP3. وأشاروا إلى الشحنات المتوقعة لطراز F80 بدءاً من هذا الربع. وفي تعليقهم، كتبوا: "سيكون التقدم في متوسط سعر البيع مجال تركيز واضح".

فيراري تحدد توقعات الإيرادات طويلة المدى أعلى قليلاً من المعتاد

أكدت الشركة توجيهاتها لعام 2025. تتوقع إيرادات صافية لا تقل عن 7.1 مليار يورو في العام المقبل وEBITDA معدل لا يقل عن 2.72 مليار يورو. يأتي ذلك بعد تعديل طفيف خلال عرض خطة أعمالها الشهر الماضي.

قبل الانتعاش، كانت الشركة قد شهدت انخفاض أسهمها بنسبة تقارب 20% منذ 9 أكتوبر، following investor disappointment in long-term targets seen as conservative.

فيراري، التي تحافظ على قيمة سوقية تبلغ 66 مليار يورو، قالت إنها تتوقع أن تصل الإيرادات الصافية لعام 2030 إلى حوالي 9 مليارات يورو وEBITDA معدل ليصل إلى ما لا يقل عن 3.6 مليار يورو.

خلال نفس يوم الأسواق الرأسمالية، كشفت الشركة عن تقنية مخصصة لنموذجها الكهربائي بالكامل الأول المسمى Elettrica، والمقرر عرضها عالمياً العام المقبل.

قال بينيديتو فينيا، الرئيس التنفيذي للشركة: "من حيث المنتج، نستمر في تقديم أقصى درجات الحرية لعملائنا من حيث ناقل الحركة". بعد تقديمه، يُشار إليه باسم بينيديتو.

مثل هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) لشركة فيراري في الربع الثالث البالغ 670 مليون يورو هامش EBITDA بنسبة 37.9%. جاء الربح التشغيلي (EBIT) عند 503 مليون يورو، بزيادة بنسبة 7.6%، لهامش EBIT بنسبة 28.4%.

أضاف تأثير المزيج والسعر 25 مليون يورو، مدعوماً بعائلتي المنتجات SF90 XX و12Cilindri وارتفاع إيرادات التخصيص، مما تعادل جزئياً انخفاض تسليمات Daytona SP3 والرسوم الجمركية الأمريكية.

انخفضت التكاليف الصناعية ونفقات البحث والتطوير بمقدار 12 مليون يورو، مما يعكس انخفاض التكاليف الصناعية والإهلاك، مما تعادل جزئياً ارتفاع الإنفاق على التطوير المرتبط بالسباقات.

ارتفعت مصروفات البيع والتسويق والإدارية (SG&A) بمقدار 23 مليون يورو، مرتبطة بالسباقات واستثمارات العلامة التجارية. أضافت المساهمات الأخرى 32 مليون يورو، بشكل رئيسي من أنشطة السباقات والحياة اليومية. كانت النفقات المالية الصافية 13 مليون يورو، مقارنة بـ 1 مليون يورو في العام السابق.

أشارت الشركة إلى تأثيرات أسعار الصرف وانخفاض العائدات على النقد، مما تعادل جزئياً انخفاض تكاليف الاقتراض.

كانت نسبة الضرائب الفعالة للربع 22%، مما يعكس فوائد من صندوق البراءات والحوافز للإنفاق المؤهل على البحث والتطوير والاستثمارات.

بلغ صافي الربح للربع 382 مليون يورو، بزيادة بنسبة 1.8% عن العام الماضي. وصل صافي الربح لكل سهم مخفف إلى 2.14 يورو، مقارنة بـ 2.08 يورو في الربع الثالث من عام 2024.

كان التدفق النقدي الحر الصناعي 365 مليون يورو، مدعوماً بارتفاع EBITDA. بلغت النفقات الرأسمالية الإجمالية 230 مليون يورو، وأدت التغييرات في رأس المال العامل والمخصصات إلى تدفقات خروج بقيمة 55 مليون يورو. كان الدين الصناعي الصافي 116 مليون يورو اعتباراً من 30 سبتمبر 2025، مقارنة بـ 338 مليون يورو في نهاية يونيو.

يعكس التغيير أيضاً 132 مليون يورو في إعادة شراء الأسهم. بلغ إجمالي السيولة المتاحة في نهاية الربع 1.968 مليار يورو، مقارنة بـ 2.068 مليار يورو في نهاية يونيو، والتي شملت خطوط ائتمان ملتزمة غير مسحوبة بقيمة 550 مليون يورو.