بلغت أرباح فيراري قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في الربع الثالث 670 مليون يورو، متجاوزة التقديرات البالغة 649 مليون يورو مع ارتفاع الإيرادات

أعلنت شركة فيراري الأوروبية العملاقة لصناعة السيارات عن أرباحها للربع الثالث يوم الثلاثاء، حيث أظهرت أنها حققت أرباحًا بلغت 670 مليون يورو (769.2 مليون دولار)، متجاوزة بذلك التوقعات السابقة البالغة 649 مليون يورو (745 مليون دولار)، في حين ارتفعت الأرباح الأساسية بنسبة 5٪ مقارنة بالعام السابق.

أوضحت فيراري في تقرير أرباحها أن أداءها مدفوع بارتفاع أسعار طرازي SF90 XX و12Cilindri، بالإضافة إلى طلبات التخصيص الشخصي المكلفة التي أضافها المشترون. وبلغت الشحنات 3401 وحدة، بزيادة قدرها 0.5%. وساهمت هذه الزيادة في الأسعار في تعويض ارتفاع الرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات. وارتفعت أسهم الشركة المتداولة في ميلانو بنسبة تصل إلى 2.9% بعد إعلان النتائج، ثم ارتفعت بنسبة 1.2% بحلول وقت مبكر من بعد الظهر.

أشار محللون في شركة جيفريز إلى ارتفاع متوسط ​​أسعار البيع بنسبة 5.1%، على الرغم من تباطؤ تسليم طراز دايتونا SP3. ولفتوا الانتباه إلى الشحنات الأولى المتوقعة من طراز F80 بدءًا من هذا الربع. وكتبوا في تعليقهم: "سيكون التقدم المحرز في متوسط ​​سعر البيع محور تركيز رئيسي"

حددت فيراري توقعات الإيرادات طويلة الأجل أعلى قليلاً من المعتاد

أكدت الشركة توقعاتها لعام 2025، حيث تتوقع تحقيق إيرادات صافية لا تقل عن 7.1 مليار يورو العام المقبل، وأرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك لا تقل عن 2.72 مليار يورو. ويأتي هذا بعد تعديل طفيف خلال عرض خطة أعمالها الشهر الماضي.

قبل الانتعاش، شهدت أسهم الشركة انخفاضاً بنسبة 20% تقريباً منذ 9 أكتوبر، وذلك في أعقاب خيبة أمل المستثمرين في الأهداف طويلة الأجل التي اعتبرت متحفظة.

وقالت شركة فيراري، التي تبلغ قيمتها السوقية 66 مليار يورو، إنها تتوقع أن يصل صافي الإيرادات في عام 2030 إلى حوالي 9 مليارات يورو وأن تصل الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 3.6 مليار يورو على الأقل.

وخلال نفس اليوم المخصص لأسواق رأس المال، كشفت الشركة عن تقنية مخصصة لأول طراز كهربائي بالكامل يحمل اسم "إليتريكا"، والذي من المقرر عرضه لأول مرة عالمياً العام المقبل.

قال بينيديتو فيجنا، الرئيس التنفيذي للشركة: "على صعيد المنتجات، نواصل تزويد عملائنا بأقصى قدر من حرية الاختيار فيما يتعلق بنظام نقل الحركة". بعد تقديمه، يُشار إليه باسم بينيديتو.

بلغت أرباح فيراري قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في الربع الثالث 670 مليون يورو، وهو ما يمثل هامش ربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 37.9%. أما الربح التشغيلي (قبل الفوائد والضرائب) فقد بلغ 503 ملايين يورو، بزيادة قدرها 7.6%، بهامش ربح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 28.4%.

أضاف مزيج المنتجات وتأثير السعر 25 مليون يورو، مدعومًا بعائلتي منتجات SF90 XX و12Cilindri وزيادة إيرادات التخصيص، والتي تم تعويضها جزئيًا بانخفاض عمليات تسليم Daytona SP3 والتعريفات الأمريكية.

انخفضت التكاليف الصناعية ونفقات البحث والتطوير بمقدار 12 مليون يورو، مما يعكس انخفاض التكاليف الصناعية والاستهلاك، والذي تم تعويضه جزئيًا بزيادة الإنفاق على التطوير المرتبط بالسباقات.

ارتفعت مصاريف البيع والتسويق والإدارة بمقدار 23 مليون يورو، نتيجة استثمارات سباقات الخيل والعلامات التجارية. وساهمت مصادر أخرى بمبلغ 32 مليون يورو، معظمها من سباقات الخيل وأنشطة نمط الحياة. وبلغ صافي المصاريف المالية 13 مليون يورو، مقارنةً بمليون يورو في العام السابق.

وأشارت الشركة إلى تأثيرات أسعار الصرف الأجنبي وانخفاض الفائدة المكتسبة على cash، والتي تم تعويضها جزئياً بانخفاض تكاليف الاقتراض.

بلغ معدل الضريبة الفعلي للربع 22٪، مما يعكس الفوائد من صندوق براءات الاختراع والحوافز المخصصة للإنفاق والاستثمارات المؤهلة في مجال البحث والتطوير.

بلغ صافي الربح للربع 382 مليون يورو، بزيادة قدرها 1.8% عن العام الماضي. وبلغت ربحية السهم المخففة 2.14 يورو، مقارنةً بـ 2.08 يورو في الربع الثالث من عام 2024.

بلغ التدفق cash الحر للقطاع الصناعي 365 مليون يورو، مدعومًا بارتفاع الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. وبلغت النفقات الرأسمالية 230 مليون يورو، وأدت التغيرات في رأس المال العامل والمخصصات إلى تدفقات نقدية خارجة بقيمة 55 مليون يورو. وبلغ صافي الدين الصناعي 116 مليون يورو في 30 سبتمبر 2025، مقارنةً بـ 338 مليون يورو في نهاية يونيو.

ويعكس هذا التغيير أيضاً عمليات إعادة شراء أسهم بقيمة 132 مليون يورو. وبلغ إجمالي السيولة المتاحة في نهاية الربع 1.968 مليار يورو، مقارنةً بـ 2.068 مليار يورو في نهاية يونيو، والتي تضمنت 550 مليون يورو في خطوط ائتمان ملتزمة غير مسحوبة.