페라리 3분기 EBITDA 6억 7천만 유로 기록, 6억 4천 9백만 유로 추정치를 상회하며 매출 증가

유럽의 자동차 거대 기업 페라리는 화요일 3분기 실적을 발표했으며, 6억 7천만 달러(7억 6천 9백 20만 달러)를 벌어들여 이전에 예측된 6억 4천 9백만 달러(7억 4천 5백만 달러)를 초과했으며, 핵심 수익은 전년 대비 5% 증가했다.

실적 보고서에서 페라리는 SF90 XX 및 12Cilindri 제품군의 가격 인상과 구매자가 추가한 비용이 많이 드는 개인 맞춤화 요청으로 인해 실적이 견인되었다고 밝혔다. 출하량은 3,401대로 0.5% 증가했다. 이러한 가격 인상은 미국의 높은 수입 관세를 상쇄하는 데 도움이 되었다. 밀란에서 거래된 주가는 결과 발표 후 최대 2.9% 상승했으며, 오후 초에는 1.2% 상승했다.

제퍼리스의 분석가들은 데이토나 SP3 모델의 더 느린 배송에도 불구하고 평균 판매 가격이 5.1% 상승했다고 지적했다. 그들은 이번 분기부터 시작될 F80의 첫 출하를 예상했다. 그들의 논평에서 그들은 "평균 판매 가격에 대한 진전은 명확한 관심 영역이 될 것입니다"라고 썼다.

페라리는 장기 수익 기대치를 평소보다 약간 높게 설정

회사는 2025년 가이던스를 확인했다. 내년 순매출이 최소 71억 유로, 조정 EBITDA가 최소 27억 2천만 유로에 이를 것으로 예상된다. 이는 지난달 비즈니스 계획 발표 중 소규모 수정을 따르는 것이다.

반등 전에, 회사는 10월 9일 이후 보수적으로 보이는 장기 목표에 대한 투자자의 실망으로 인해 주가가 거의 20% 하락했다.

660억 달러의 시가총액을 유지하는 페라리는 2030년 순매출이 약 90억 유로, 조정 EBITDA가 최소 36억 유로에 이를 것으로 보고 있다.

동일한 자본 시장 데이에 회사는 Elettrica라는 첫 번째 완전 전기 모델에 intended된 기술을 공개했으며, 이는 내년 글로벌 데뷔가 예정되어 있다고 보고되었다.

벤네데토 비냐 사장은 "제품 측면에서 우리는 파워트레인 측면에서 고객에게 최대한의 선택의 자유를 계속 제공합니다"라고 말했다. 소개 후 그는 벤네데토로 불린다.

페라리의 3분기 EBITDA 6억 7천만 유로는 37.9%의 EBITDA 마진을 나타냈다. 영업이익(EBIT)은 5억 3백만 유로로 7.6% 증가했으며, EBIT 마진은 28.4%였다.

믹스 및 가격 영향은 SF90 XX 및 12Cilindri 제품군과 높은 개인화 수익으로 지원되어 2,500만 유로를 추가했으며, 이는 데이토나 SP3 배송 감소와 미국 관세로 부분적으로 상쇄되었다.

산업 비용 및 연구 개발 비용은 1,200만 유로 감소했으며, 이는 산업 비용 및 감가상각비 감소, 레이싱과 관련된 높은 개발 지출로 부분적으로 상쇄되었다.

SG&A는 레이싱 및 브랜드 투자와 관련하여 2,300만 유로 증가했다. 기타 기여도는 3,200만 유로를 추가했으며, 주로 레이싱 및 라이프스타일 활동에서 비롯되었다. 순금융 비용은 전년 대비 1백만 유로에서 1,300만 유로였다.

회사는 외환 영향과 현금으로 얻은 이자 감소, 그리고 부분적으로 상쇄된 차입비 감소를 인용했다.

당기 유효 세율은 22%였, 이는 특허 박스 및 자격 있는 연구 개발 지출 및 투자에 대한 인센티브의 혜택을 반영한다.

당기 순이익은 3억 8천 2백만 유로로 전년 대비 1.8% 증가했다. 희석 주당 수익은 2.14유로로, 2024년 3분기의 2.08유로 대비 증가했다.

산업 자유 현금 흐름은 3억 6천 5백만 유로로, 높은 EBITDA로 지원되었다. 자본 지출은 총 2억 3천만 유로였으며, 운전자본 및 준비금의 변화로 인해 5,500만 유로의 유출이 발생했다. 2025년 9월 30일 기준 순산업 부채는 1억 1천 6백만 유로로, 6월 말의 3억 3천 8백만 유로 대비 감소했다.

이 변화는 또한 1억 3천 2백만 유로의 주식 매입을 반영한다. 분기 말 기준 총 가용 유동성은 19억 6천 8백만 유로로, 6월 말의 20억 6천 8백만 유로 대비 감소했으며, 이는 5억 5천만 유로의 미사용 확정 신용 한도를 포함한다.