L'EBITDA Q3 di Ferrari raggiunge i 670 milioni di euro, superando la stima di 649 milioni, mentre le entrate aumentano

Il gigante europeo dell'automobile Ferrari ha pubblicato i risultati del terzo trimestre martedì, mostrando di aver guadagnato 670 milioni di dollari ($769,2 milioni), superando i 649 milioni di dollari ($745 milioni) previsti in precedenza, mentre gli utili principali sono aumentati del 5% rispetto all'anno precedente.

Nella relazione sugli utili, Ferrari ha dichiarato che le sue prestazioni sono state trainate da prezzi più elevati nelle famiglie SF90 XX e 12Cilindri, insieme a costose richieste di personalizzazione personale aggiunte dagli acquirenti. Le spedizioni sono state di 3.401 unità, un aumento dello 0,5%. Questi guadagni di prezzo hanno aiutato a compensare i dazi doganali statunitensi più elevati. Le azioni quotate a Milano sono salite fino al 2,9% dopo i risultati e sono risultate in aumento dell'1,2% all'inizio del pomeriggio.

Gli analisti di Jefferies hanno notato che i prezzi medi di vendita sono aumentati del 5,1%, anche con consegne più lente del modello Daytona SP3. Hanno sottolineato le prime consegne previste della F80 a partire da questo trimestre. Nel loro commento, hanno scritto: "Il progresso sul prezzo medio di vendita sarà un'area chiara di focus."

Ferrari fissa le aspettative di ricavo a lungo termine leggermente più alte del solito

L'azienda ha confermato le sue previsioni per il 2025. Si aspetta almeno 7,1 miliardi di euro di ricavi netti l'anno prossimo e un EBITDA rettificato di almeno 2,72 miliardi di euro. Questo segue una lieve revisione durante la presentazione del piano aziendale dello scorso mese.

Prima della ripresa, l'azienda aveva visto le sue azioni scendere di quasi il 20% dall'9 ottobre, a seguito della delusione degli investitori verso obiettivi a lungo termine considerati conservativi.

Ferrari, che mantiene una capitalizzazione di mercato di 66 miliardi di euro, prevede che i ricavi netti del 2030 raggiungeranno circa 9 miliardi di euro e l'EBITDA rettificato almeno 3,6 miliardi di euro.

Durante lo stesso giorno dei mercati di capitale, l'azienda ha rivelato la tecnologia destinata al suo primo modello completamente elettrico chiamato Elettrica, presumibilmente destinato a un debutto globale il prossimo anno.

Benedetto Vigna, l'amministratore delegato dell'azienda, ha dichiarato: "Sul fronte dei prodotti, continuiamo a fornire ai nostri clienti la massima libertà di scelta in termini di powertrain." Dopo essere stato introdotto, viene indicato come Benedetto.

L'EBITDA Q3 di Ferrari di 670 milioni di euro ha rappresentato un margine EBITDA del 37,9%. Il profitto operativo (EBIT) è arrivato a 503 milioni di euro, in aumento del 7,6%, per un margine EBIT del 28,4%.

L'impatto del mix e del prezzo ha aggiunto 25 milioni di euro, sostenuto dalle famiglie di prodotti SF90 XX e 12Cilindri e da una maggiore revenue di personalizzazione, parzialmente compensato da minori consegne di Daytona SP3 e dai dazi statunitensi.

I costi industriali e le spese di ricerca e sviluppo sono diminuiti di 12 milioni di euro, riflettendo minori costi industriali e ammortamenti, parzialmente compensati da maggiori spese di sviluppo legate alle corse.

SG&A è aumentata di 23 milioni di euro, legata alle corse e agli investimenti di brand. Altri contributi hanno aggiunto 32 milioni di euro, principalmente da attività di corse e lifestyle. Gli oneri finanziari netti sono stati di 13 milioni di euro, rispetto a 1 milione di euro un anno prima.

L'azienda ha citato gli effetti dei tassi di cambio e i minori interessi guadagnati sul suo denaro contante, parzialmente compensati da minori costi di indebitamento.

L'aliquota fiscale effettiva per il trimestre è stata del 22%, riflettendo benefici dal Patent Box e incentivi per spese di ricerca e sviluppo e investimenti qualificati.

L'utile netto per il trimestre è stato di 382 milioni di euro, in aumento dell'1,8% rispetto all'anno scorso. L'utile per azione diluito ha raggiunto 2,14 euro, rispetto a 2,08 euro nel Q3 2024.

Il free cash flow industriale è stato di 365 milioni di euro, sostenuto da un EBITDA più elevato. Le spese in conto capitale sono ammontate a 230 milioni di euro e le variazioni del capitale circolante e delle provvigioni hanno comportato uscite per 55 milioni di euro. Il debito industriale netto era di 116 milioni di euro al 30 settembre 2025, rispetto a 338 milioni di euro alla fine di giugno.

Il cambiamento riflette anche 132 milioni di euro di riacquisto di azioni. La liquidità totale disponibile alla fine del trimestre era di 1,968 miliardi di euro, rispetto a 2,068 miliardi di euro alla fine di giugno, che includeva 550 milioni di euro di linee di credito impegnate non utilizzate.