法拉利第三季度 EBITDA 达到 6.7 亿欧元，超过此前预期的 6.49 亿欧元，营收增长强劲。

欧洲汽车巨头法拉利周二公布了第三季度财报，显示其盈利为 6.7 亿欧元（7.692 亿美元），超过了此前预测的 6.49 亿欧元（7.45 亿美元），而核心盈利比上年同期增长了 5%。.

法拉利在财报中表示，SF90 XX 和 12Cilindri 系列车型价格上涨，以及买家提出的高额个性化定制要求，是其业绩增长的主要驱动力。车辆交付量为 3,401 辆，同比增长 0.5%。价格上涨有助于抵消美国进口关税上调的影响。财报发布后，法拉利在米兰的股价一度上涨 2.9%，午后涨幅收于 1.2%。.

杰富瑞的分析师指出，即使Daytona SP3车型的交付速度放缓，平均售价仍上涨了5.1%。他们表示，预计F80车型将于本季度开始首次交付。他们在评论中写道：“平均售价的进展将是关注的重点。”

法拉利将长期营收预期设定得略高于往常水平。

该公司确认了其2025年的业绩指引。预计明年净收入至少为71亿欧元，调整后EBITDA至少为27.2亿欧元。此前，该公司在上个月的商业计划发布会上对业绩指引进行了小幅调整。.

在反弹之前，由于投资者对被视为保守的长期目标感到失望，该公司股价自 10 月 9 日以来下跌了近 20%。.

法拉利目前市值达 660 亿欧元，该公司表示预计 2030 年净收入将达到约 90 亿欧元，调整后 EBITDA 将至少达到 36 亿欧元。.

在同一资本市场交易日，该公司公布了其首款全电动车型 Elettrica 的技术，据报道该车型将于明年在全球首发。.

公司首席执行官贝内德托·维尼亚表示：“在产品方面，我们将继续为客户提供动力系统方面的最大选择自由。” 介绍之后，他被称作贝内德托。.

法拉利第三季度息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 6.7 亿欧元，EBITDA 利润率为 37.9%。营业利润 (EBIT) 为 5.03 亿欧元，增长 7.6%，EBIT 利润率为 28.4%。.

组合和价格的影响增加了 2500 万欧元，这得益于 SF90 XX 和 12Cilindri 产品系列以及更高的个性化收入，但部分被 Daytona SP3 交付量下降和美国关税所抵消。.

工业成本和研发费用减少了 1200 万欧元，反映出工业成本和折旧减少，但部分被与赛车相关的更高研发支出所抵消。.

销售、管理及行政费用增加2300万欧元，主要来自赛马和品牌投资。其他收入增加3200万欧元，主要来自赛马和生活方式相关活动。净财务费用为1300万欧元，而上年同期为100万欧元。.

该公司表示，cash利息收入减少是主要原因，但借贷成本降低部分抵消了这些影响。

本季度实际税率为 22%，反映了专利盒政策带来的好处以及对符合条件的研发支出和投资的激励措施。.

本季度净利润为3.82亿欧元，较去年同期增长1.8%。稀释后每股收益为2.14欧元，而2024年第三季度为2.08欧元。.

工业 cash 为3.65亿欧元，主要得益于EBITDA的增长。资本支出总额为2.3亿欧元，营运资本和拨备的变动导致5500万欧元的现金流出。截至2025年9月30日，工业净债务为1.16亿欧元，而截至6月底为3.38亿欧元。.

这一变化也反映了1.32亿欧元的股票回购。截至本季度末，可用流动资金总额为19.68亿欧元，而6月底为20.68亿欧元，其中包括5.5亿欧元的未提取已承诺信贷额度。.