フェラーリ第3四半期EBITDAは6億7000万ユーロに達し、6億4900万ユーロの見通しを上回り、収益は増加

欧州の自動車巨人フェラーリは火曜日、第3四半期の業績を発表し、6億7000万ドル（7億6920万ドル）を稼ぎ、以前の見通しであった6億4900万ドル（7億4500万ドル）を上回った。また、コア収益は前年比5%増加した。

業績報告書で、フェラーリは、SF90 XXおよび12Cilindriファミリーの価格上昇と、購入者が追加した高コストなパーソナルカスタマイズリクエストによってパフォーマンスが牽引されたと述べた。出荷台数は3,401台で、0.5%の増加だった。これらの価格上昇は、米国の輸入関税の上昇を相殺するのに役立った。ミラノで取引される株は、結果発表後最大2.9%上昇し、午後早くだと1.2%高かった。

Jefferiesの分析家は、Daytona SP3モデルの納品が遅れたにもかかわらず、平均販売価格が5.1%上昇したと指摘した。彼らは、今四半期から始まると予想されるF80の最初の出荷に言及した。彼らのコメントでは、「平均販売価格の進捗は明確な焦点領域になるでしょう」と記した。

フェラーリ、長期収益目標を通常より少し高く設定

同社は2025年のガイダンスを確認した。来年の純収益は少なくとも71億ユーロ、調整後EBITDAは少なくとも27億2000万ユーロを見込んでいる。これは、先月の事業計画プレゼンテーション中の微修正に続くものである。

反落之前、同社は10月9日以降、投資家が長期目標を保守的だと見なしたことに失望し、株価が約20%下落していた。

市場時価総額660億ユーロを維持するフェラーリは、2030年の純収益が約90億ユーロに達し、調整後EBITDAが少なくとも36億ユーロに達すると見ている。

同じ資本市場デーの間、同社はElettricaと名付けられた最初の完全電気モデル向けの技術を明らかにした。これは来年に世界的なデビューが予定されていると報告されている。

同社の最高経営責任者であるBenedetto Vignaは、「製品面では、パワートレインの観点から顧客に最大の選択の自由を提供し続けています」と述べた。紹介後、彼はBenedettoと呼ばれる。

フェラーリの第3四半期EBITDAは6億7000万ユーロで、EBITDAマージンは37.9%だった。営業利益（EBIT）は5億300万ユーロで、7.6%増加し、EBITマージンは28.4%だった。

ミックスと価格の影響は2,500万ユーロを追加し、SF90 XXおよび12Cilindri製品ファミリーと高いパーソナライゼーション収益によって支えられたが、Daytona SP3の納品減少と米国の関税によって部分的に相殺された。

産業コストと研究開発費は1,200万ユーロ減少し、産業コストと減価償却費の低下を反映したが、レーシングに関連する開発支出の増加によって部分的に相殺された。

SG&Aは€2,300万増加し、レーシングおよびブランド投資に起因します。その他の寄与分は€3,200万で、主にレーシングおよびライフスタイル活動によるものです。純財務費用は€1,300万で、前年の€100万と比較しています。

The company cited foreign exchange effects and lower interest earned on its cash, partly offset by lower borrowing costs.

当四半期の有効税率は22%で、特許ボックスおよび対象となる研究開発支出と投資に対するインセンティブによる恩恵を反映しています。

当四半期の純利益は€3億8,200万で、前年比1.8%増でした。希薄化後1株当たり利益は€2.14に達し、2024年第3四半期の€2.08と比較しています。

産業フリーキャッシュフローは€3億6,500万で、EBITDAの増加により支えられました。設備投資は合計€2億3,000万で、運転資本および引当金の増減により€5,500万の流出が生じました。2025年9月30日時点の純産業負債は€1億1,600万で、6月末の€3億3,800万と比較しています。

この変化には、株式買い戻しによる€1億3,200万も反映されています。四半期終了時点の総利用可能流動性は€19億6,800万で、6月末の€20億6,800万と比較しています。6月末には€5億5,000万の未行使コミットメントクレジットラインが含まれていました。