Ministério da Indústria da China alerta fabricantes de VE e gigantes do setor automotivo sobre guerras de preços
- O MIIT da China está reprimindo guerras de preços de VE, alertando que elas ameaçam a qualidade e a sustentabilidade do setor.
- Montadoras como BYD e Geely desencadearam ciclos agressivos de descontos, provocando escrutínio regulatório.
- Analistas alertam que a continuação dos cortes de preços pode desencadear um "banco de sangue", especialmente para players menores de VE como Neta e Polestar.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China emitiu um alerta aos fabricantes de automóveis envolvidos em agressivas guerras de preços. O ministério prometeu reprimir o que descreve como competição do tipo “involutiva”, que ameaça os setores de veículos elétricos (VE) e automotivo em rápido crescimento do país.
A declaração, emitida no sábado, surge pouco depois de a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) ter lançado uma iniciativa em todo o setor, exortando as empresas automotivas a preservar a concorrência leal e evitar práticas que possam desestabilizar o mercado.
O MIIT afirmou que intensificará a supervisão regulatória e intervirá quando necessário para restaurar a ordem no mercado.
Preocupações crescentes com as guerras de preços de VE na China
No centro do aviso do MIIT está a febre de descontos crescente que varreu a paisagem dos VE na China. Ao longo do último ano, os fabricantes de automóveis, desde o líder dos VE BYD até aos jogadores tradicionais como Geely e Chery, reduziram os preços de dezenas de modelos para manter ou aumentar a quota de mercado.
A BYD, por exemplo, reduziu os preços em mais de 20 modelos no final de maio, desencadeando uma nova onda de reduções de preços em toda a indústria.
A intervenção do MIIT é um desvio da norma para a forma como a China gere o seu setor de produção. A abordagem regulatória para o mercado automóvel parece ter passado de fomentar o crescimento a qualquer custo para garantir a sustentabilidade e a qualidade a longo prazo em todas as suas indústrias estratégicas, incluindo os veículos de nova energia (NEVs), que agora representam mais de 40% das vendas de carros novos no país.
A CAAM ecoou as preocupações do ministério em uma declaração na semana passada. Embora reconhecesse o impressionante crescimento do setor de VE, a associação afirmou que a lucratividade está diminuindo devido ao surgimento de táticas de preços destrutivas. Embora a concorrência de preços seja legal e esperada, o grupo alertou que ela não deve ocorrer às custas dos fundamentos da indústria.
Tu Le, diretor gerente da Sino Auto Insights, forneceu insights sobre as guerras de preços em curso, afirmando que as estratégias de preços atuais podem levar a um “banco de sangue” mais tarde este ano, afetando particularmente os jogadores mais fracos, como Neta e Polestar.
Analistas do setor dizem que a intervenção do MIIT é oportuna, embora a eficácia de sua nova pressão regulatória permaneça por ver. Alguns temem que, sem penalidades aplicáveis ou uma revisão das políticas de preços, as empresas possam continuar priorizando o volume em vez do valor.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
