Le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information (MIIT) a émis un avertissement aux constructeurs automobiles impliqués dans les guerres agressives des prix. Le ministère a promis de réprimer ce qu'il décrit comme une concurrence «de style involution» menaçant les secteurs du véhicule électrique (EV) à croissance rapide du pays.
La déclaration, publiée samedi, intervient peu de temps après que la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) a lancé une initiative à l'échelle de l'industrie exhortant les entreprises automobiles à préserver une concurrence équitable et à éviter les pratiques qui pourraient déstabiliser le marché.
Le MIIT a déclaré qu'il intensifierait la surveillance réglementaire et interviendrait si nécessaire pour restaurer l'ordre sur le marché.
Escalade
Au cœur de l'avertissement de Miit se trouve l'escalade de la frénésie de rabais qui a balayé le paysage des véhicules électriques de la Chine . Au cours de la dernière année, les constructeurs automobiles, du leader EV Byd, aux acteurs traditionnels comme Geely et Chery ont réduit les prix sur des dizaines de modèles pour détenir ou augmenter la part de marché.
BYD , par exemple, a réduit les prix sur plus de 20 modèles fin mai, déclenchant une nouvelle vague de marquages dans l'industrie.
L' intervention du MIIT est un écart par rapport à la norme pour la façon dont la Chine gère son secteur de production. L'approche réglementaire du marché automobile semble être passée de la promotion de la croissance à tout prix pour assurer la durabilité et la qualité à long terme dans ses industries stratégiques, y compris de nouveaux véhicules énergétiques (NEV), qui représentent désormais plus de 40% des ventes de voitures neuves dans le pays.
Le CAAM a fait écho aux préoccupations du ministère dans un communiqué la semaine dernière. Bien qu'il reconnaisse la croissance impressionnante du secteur du NEV, l'association a déclaré que la rentabilité est en baisse en raison de la montée des tactiques de tarification destructrices. Bien que les prix compétitifs soient légaux et attendus, le groupe a averti qu'il ne devrait pas se faire au détriment des fondamentaux de l'industrie.
Tu le, directeur général de Sino Auto Insights, a fourni des informations sur les guerres de prix en cours, déclarant que les stratégies de prix actuelles pourraient conduire à un «bain de sang» plus tard cette année, affectant en particulier les joueurs plus faibles comme Neta et Polestar.
Les analystes de l'industrie affirment que l'intervention du MIIT est opportune, bien que l'efficacité de ses nouvelles poussées réglementaires reste à voir. Certains craignent que sans des sanctions exécutoires ou une refonte des politiques de tarification, les entreprises peuvent continuer à hiérarchiser le volume sur la valeur.
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