وزارة الصناعة الصينية تحذر مصنعي السيارات الكهربائية والعملاقين في قطاع السيارات من حروب الأسعار

أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) تحذيراً لشركات صناعة السيارات المشاركة في حروب أسعار عدوانية. تعهدت الوزارة بال crackdown على ما تصفه بالمنافسة "على طراز التطور الداخلي" التي تهدد قطاعي المركبات الكهربائية (EV) والسيارات سريع النمو في البلاد. 

يأتي البيان، الصادر يوم السبت، بعد وقت قصير من إطلاق رابطة مصنعي السيارات في الصين (CAAM) مبادرة على مستوى الصناعة تحث شركات السيارات على الحفاظ على المنافسة العادلة وتجنب الممارسات التي يمكن أن تؤدي إلى زعزعة استقرار السوق.

قالت MIIT إنها ستعزز الإشراف التنظيمي وتتدخل حيثما لزم الأمر لاستعادة النظام في السوق.

تزايد المخاوف بشأن حروب أسعار السيارات الكهربائية في الصين

في صميم تحذير وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) هو التصعيد في جنون الخصومات الذي اجتاح مشهد السيارات الكهربائية في الصين. على مدار العام الماضي، خفضت شركات صناعة السيارات، من رائدة السيارات الكهربائية BYD إلى اللاعبين التقليديين مثل جيلي وتشييري، أسعار عشرات الموديلات للحفاظ على حصتها السوقية أو نموها.

BYD، على سبيل المثال، خفضت الأسعار عبر أكثر من 20 موديلًا في أواخر مايو، مما أشعل موجة جديدة من التخفيضات في جميع أنحاء الصناعة.

يُعد تدخل MIIT انحرافاً عن المعتاد في كيفية إدارة الصين لقطاع الإنتاج الخاص بها. يبدو أن النهج التنظيمي لسوق السيارات قد انتقل من تعزيز النمو بأي ثمن إلى ضمان الاستدامة طويلة الأمد والجودة عبر صناعاتها الاستراتيجية، بما في ذلك المركبات الجديدة للطاقة (NEVs)، التي تمثل الآن أكثر من 40% من مبيعات السيارات الجديدة في البلاد.

أعاد CAAM تأكيد مخاوف الوزارة في بيان الأسبوع الماضي. وبينما أقر بالنمو المثير للإعجاب في قطاع المركبات الجديدة للطاقة (NEVs)، قالت الرابطة إن الربحية تتناقص بسبب صعود تكتيكات التسعير المدمرة. وبينما يعد التسعير التنافسي قانونياً ومتوقعاً، حذرت المجموعة من ألا يأتي ذلك على حساب أساسيات الصناعة.

قدم تو لي، المدير الإداري لشركة Sino Auto Insights، رؤى حول حروب الأسعار الجارية، قائلاً إن استراتيجيات التسعير الحالية قد تؤدي إلى "مذبحة" في وقت لاحق من هذا العام، مما يؤثر بشكل خاص على اللاعبين الأضعف مثل Neta وPolestar.

يقول محللو الصناعة إن تدخل MIIT في الوقت المناسب، على الرغم من أن فعالية دفعه التنظيمي الجديد لا تزال قيد الانتظار. يخشى البعض أنه بدون عقوبات قابلة للتنفيذ أو إعادة هيكلة لسياسات التسعير، قد تستمر الشركات في إعطاء الأولوية للحجم على القيمة.