미국, 테슬라 경쟁사 BYD의 중국 공산당과의 연결 고리 조사 착수

하원 국토안보위원회는 지난해 글로벌 전기차 판매에서 테슬라를 제친 중국 전기차 제조사 BYD에 대한 공식 조사를 시작했습니다.

위원회는 블룸버그에 따르면, 중국 공산당과의 유대가 미국 국가 안보에 위협이 되는지 조사하기 위해 BYD에 광범위한 내부 문서 제출을 요청했습니다.

스텔라 리(BYD 미국 운영 책임자)와 패트릭 듀안(공동 CEO)에게 직접 발송된 서한은 회사의 구조, 사이버 보안 프로토콜 및 미국 내 활동에 대한 완전한 분석을 요구하고 있습니다.

의원들은 BYD의 전기 버스 시장에서의 존재감, 특히 그 차량들이 여러 미국 대중교통 시스템에서 계속 운행되고 있다는 점에 주목하고 있습니다.

블룸버그에 따르면, 위원회는 이러한 버스의 증가하는 사용을 외국 데이터 노출, 감시 및 미국 네트워크의 백도어 접근의 잠재적 경로로 묘사했습니다.

의원들, BYD의 미국 사업장에 대한 완전한 투명성 촉구

조사는 BYD가 2023년에 spun off한 재브랜드 미국 버스 사업인 RIDE에 초점을 맞추고 있습니다. RIDE는 미국에 본사를 두고 있지만, 중국에 본사를 둔 BYD가 완전히 소유하고 있습니다.

이 지위는 RIDE가 중국 국가 안보 법의 법적 적용을 받으며, 의원들은 이것이 중국 정보 기관의 요청이 있을 경우 회사에 협력 의무를 부과한다고 주장합니다. 이 점은 위원회의 서한에 명확히 명시되었습니다.

교통 및 해상 안보 소위원회를 chaired하는 플로리다 주 하원의원 카를로스 기메네즈는 성명에서 “중국 공산당은 우리의 가장 큰 적이며, 우리는 그 영향력 하에 있는 기업들이 제기하는 위협을 식별하고 완화해야 합니다”라고 말했습니다.

그는 또한 이 조사를 “우리의 국가 안보를 위협하는 실체들과의 분리를 위한 필수적인 단계”라고 묘사했습니다.

요청된 자료 목록은 방대합니다. 위원회는 2018년 이후 BYD 또는 RIDE에 수여된 모든 미국 계약, 세금 인센티브, 보조금 및 대출 기록을 요구하고 있습니다.

중국 전기차 제조사의 부상이 국가 안보 우려를 촉발

BYD는 가전제품용 리튬이온 배터리 제조업체로 시작했습니다. 이후 자동차, 버스, 기술 제조(베트남 공장에서 애플 트랙패드 제조 포함)로 사업을 확장했습니다. 오늘날, BYD는 최소 10개국에서 공장을 설립하거나 출시하여 국제적으로 성장하면서 중국 생산 허브에 대한 의존도를 줄이려 하고 있습니다.

2023년 BYD는 순수 전기차 판매에서 테슬라를 잠시 앞지르며 주목을 받았습니다. 미국의 우려에도 불구하고, 회사는 그 존재감을 계속 확장했습니다.

블룸버그에 따르면, BYD는 2013년 캘리포니아 랜커스터에 버스 공장을 오픈했고, 2014년 이후 청정 공기 법, 가스세 정책 및 제로 배출 차량에 대한 주 보조금에 대해 캘리포니아 관리들에게 로비하는 데 170만 달러 이상을 지출했습니다.

2024년 BYD는 랜커스터 사이트에서 스쿨 버스 생산을 확장하기 위해 캘리포니아로부터 3,000만 달러의 보조금을 받았습니다.

위원회의 조사는 워싱턴이 다른 중국 기업들도 광범위하게 살펴보는 시기에 이루어지고 있습니다. 화웨이 테크놀로지는 하모니OS 모바일 시스템의 개발사로, 최근 중국 특별 위원회로부터 표적이 되었습니다.

의원들은 바이든 행정부에 해당 시스템의 아키텍처와 코드베이스를 조사할 것을 촉구했습니다. 화웨이는 상무부 엔티티 리스트와 미국 안보에 위험한 기술로 식별되는 FCC 커버드 리스트에 올라 있습니다.

올초, 하원은 미국 공급망 내 중국 영향력을 줄이기 위한 두 개의 법안을 통과시켰습니다. 하나는 중국 공산당과 연결된 6개 중국 기업의 배터리를 정부 기관이 구매하지 못하도록 금지하는 내용입니다.

두 번째 법안은 국토안보부(DHS)가 중국과 연결된 신원 도용, 불법 국경 활동 및 미국 내 영향력 작전에 대해 더 깊은 조사를 수행하도록 요구합니다.

이 두 법안은 현재 상원에 계류 중입니다.

하원 국토안보위원회는 BYD에게 요청된 기록을 제출하기 위한 6월 9일 마감일을 부여했습니다. 현재까지 회사로부터의 확인은 없었습니다.